Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Разгуляев на 180ВТ среднюю 35 выдаёт на сотку![]()
Последний раз редактировалось Andrey@Sadness; 04.10.2024 в 00:53.
https://strava.com/athletes/22140842
Предположу, что полученные цифры не совсем корректны. Я оперирую NP мощностью, от которой у меня считаются остальные коэффициенты. Соответственно и привёл NP мощность.
Если говорить за постоянную среднюю мощность полученную от измерителя мощности, то она в пределах 270-285 Вт для средней скорости 33,1-33,5 км/ч и для пределов 300-320 Вт средние скорости 34,2-35,1 км/ч. Для сложной ветровой обстановки.
Как всегда нюансы решают всё. Думаю в данном случае по степени важности влияют следующие:
- я не спортсмен;
- в снаряге тяжёлее спортсменов на легке;
- с ветром мне ни разу не повезло, прям вообще;
- прикатывался только на тренировочном fastroad, на шоссере планирую только в след году;
- оперирую NP мощностью.
Поэтому если средка 38-40 на 280 Вт нормализованной мощности, то это разве что в группе.
Если средняя мощность не NP, тогда вполне себе реально, особенно если человек в снаряге до 80 кг и с ветром повезло.![]()
Нормальные они.
---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:08 ----------
Пересчёт для крайних значений, скорости 30 км/ч: меньшие 201 Вт и 205 Вт, большие 202 Вт и 200 Вт.
---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------
Используются значения средней мощности, измеренные мощемером.
---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:42 ----------
Нормализованная мощность, по сути, предполагаемая величина, а не определяемая посредством измерений.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)