Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Pranevich Ihar, MobyDick, спасибо, погуглил, не знал, что в этом месте втулки тоже отличаются. Тогда заморачиваться буду как-то по-другому, пока подумаю.
Значит новая вилка вмещает более широкие покрышки.
Сейчас посмотрел свой Лентус 19г покрышка стоковая Кенда 2.35 (55мм по протектору) зазоры вилки по 15мм точно, корона 25мм вообще со свистом.
Сзади чуть меньше (( и это очень плохо.
---------- Добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------
Что то среднее кмк
Но точно не гибкая.
Последний раз редактировалось harddm; 12.08.2019 в 11:40.
Вложение 564468
Объективно заценить вел лично мне весьма трудно, ибо куплен за чуть менее, чем 12 тыр. Ответственно заявляю, шо за чуть менее, чем 12 тыр - енто лучший алю-складень среди себе подобных! За стоимость аналога в 21500 объективности зело прибавилось бы))
Плюсы:
1) Промы, эксцентрики, картридж.
2) Хорошая сборка колес, но есть ощущение, шо излишне перетянуты спицы (не из-за ентого ли рвались у великмана?).
3) Безрезьбовая рулевая, стальная вилка.
4) Неплохое общее впечатление от велосипеда. Ничем не уступает скучающим в Спортмастере дорогущим Тернам.
5) Ленто-цена просто подарок!
Минусы:
1) Узкая вилка 74 мм (исправлено в новом дисковом Изи).
2) Вибрейки (исправлено в новом дисковом Изи).
3) Люфтящий вынос, в котором исчо и руль прокручивается даже при сильном затяге верхнего эксцентрика.
4) Непонятное седло: красивое с виду, но неудобное.
5) Трещотка 14-28 7-ск: на крайних звездах излишний изгиб цепи, из-за чего идет вибрация. Смысла подобной трещотки ваще не понимаю. Гораздо лучше и практичней 14-28 6-ск., цепь на которой ведет себя зело спокойнее у краев.
6) Плохое качество окраса. Шагрень, мелкий мусор под краской. Краска легко отколупывается.
7) Сварные швы наляпаны кое-как.
Особенность: алю-рама)) Как бэ, ни плюс, ни минус, но.. для складня сталь лучше таки.
В движении вел не впечатлил. Катит так себе. Хотя отрегулирован идеально. На вывешенном и колеса крутятся от дуновения ветра, и вибры не трут, и скорости щелкают, как автомат Калашникова, но..
Теперича мне очевидны жалобы Оффродстера на не катящий ГОА в сравнении с Тилтом. Действительно, после сталюги Тилта на Джусе ощущение, шо пересел с шоссера на фэт))
Посадку чуть растянул, вывернув руль вперед рогами и задвинув до конца назад седло в салазках, но до длинной стальной Авроры далеко.
А вот по управлению и накату Джус напоминает мне Аврору, такой же утюг, хотя короче и легче. Как то так..
Последний раз редактировалось AlexandriT; 12.08.2019 в 15:44.
Подтверждаю.
У моего черного, качество покраски тоже оказалось весьма хреновым. При попытке отклеить заводскую/магазинную этикетку с рамы, она отошла вместе с краской, обнажив чистый "люминий". т.е. грунтовка под краской отсутствует.
---------- Добавлено в 17:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:05 ----------
Думал у глянцевых (желтый, красный) качество покраски лучше. значит ошибался.
Интересное дело заметил у рамочного замка (такой как на хоппере 3): чуть недокрутишь внутри винт или перекрутишь - тарахтит вся рама и вел хрустит. Надо поймать то самое золотое усилие винта - и вел едет в почти полной тишине.
замок рамы на хоппере 3.jpg
Последний раз редактировалось velikman; 12.08.2019 в 21:55.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)