Shimano CUES 2023: перевод 9-11ск мтб групп и ≈9ск шоссе групп в новую экосистему

[Megatros]

ну да, конечно. И один из серьезных плюсов холоутека пошел по ветру, а именно очень простое, надежное и долговечное решение по регулировке преднатяга подшипника и вообще узла посадки на велу. Холоутек можно было покупать только ради этого решения.

Вы на фотке большую пластиковую "гайку" на левом шатуне видели? А регулировку на левых щатунах Sram и не только у них? Приглядитесь, почитайте. Эта "гайка" в 100500 раз лучше, удобнее, надёжнее дурацкой гайки от холутека в вал.
И да, у Sram и подобных, регулировка проводится уже после того, как надёжно и крепко затануты шатуны. А не до, как у недорегулировки у холутека.
И да, у Sram и подобных вы в любой момент можете перенастроить узел без снятия, откручивания шатуна. Как там это у холутека делается?

[Jambozzy]

Неисповедимы цены на эту чугунину.

это разные линейки. то, что вес у него больше объяснимо вроде бы.

[Shuriken]

Чем окталинк не угодил?

Любая шлицевая посадка со временем проминается и разбалтывается. Исис, ховитцер, поверсплайн - всё это максиум 5-7 снятий, потом они снимаются руками. В пору их распространения набрал целую гору таких шатунов с прекрасными ещё звёздами, но негодными шлицами. Окталинк из той же серии, просто их в принципе меньше было.
Гигантские диаметры нужны, если ты едешь в контактах. Оверсайз даёт приход по жёсткости привода. Мотоциклам не нужны, т к там большие обормоты - соотв маленькие моменты, плюс железному мотору пофиг на потери в трансмиссии.

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:37 ----------

Как там это у холутека делается?

точно так же, как ты выносом рулевую колонку поджимаешь.

---------- Добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

как надёжно и крепко затануты шатуны

У меня на карбонайнере похожая система, с неразрезным шатуном и шлицевой посадкой. Её если снять - то уже всё, следующий раз она сойдёт без съёмника. Но её можно распилить и сделать поджатие болтом, наверное так и сделаю в будущем.

[m4100]

Эта "гайка" в 100500 раз лучше, удобнее, надёжнее дурацкой гайки от холутека

В случае со срамовской - ее надо беречь и крутить очень аккуратно.

это разные линейки.

При этом его тащат в "бюджетный OEM" на замену асеры с алтусом.

[Jambozzy]

Приглядитесь, почитайте.

хоспадя...

Эта "гайка" в 100500 раз лучше, удобнее, надёжнее дурацкой гайки от холутека в вал.

я вас услышал. у меня ровно противоположное мнение.

недорегулировки у холутека.

у холоутека - элегантно, как и все простое. гайка это костыль.

И да, у Sram и подобных вы в любой момент можете перенастроить узел без снятия, откручивания шатуна. Как там это у холутека делается?

что именно вы перенастаивать то собрались?

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:41 ----------

Исис, ховитцер, поверсплайн - всё это максиум 5-7 снятий, потом они снимаются руками.

это неправда. У меня система ISIS (FSA) c 2008 года, активно с 2014. минимум 2 снятия в год. так что циклов 30 она уже пережила точно. Просто тянуть нужно не как тут все советуют "до усрачки" а динамометрическом ключом как положено.

[vesur]

турнеевской трещётки любой им за глаза

турнеевская трещотка от передаваемой мощи мотора разлетится к хренами за пару поездок, то мягкое говно, из чего сделан турней - не предназначено для моторов, а только для овощного катания ножками вокруг ларька с пивом

---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:00 ----------

надёжнее дурацкой гайки от холутека в вал.

ну как у холоутека она и по факту и не предназначена для регилировки люфта, а только для натяга шатуна на шлицы, если не установить их как надо - шлицы выйдут из чата, а из-за лишней ширины - шатун может быть не дотянут как надо, зато типа люфта не будет
у того же Срама гаечка как раз регулирует несовершенство ширины кареточного узла, а если коротко - костыль для кривых косых рам, где ширина недостаточная или избыточная, зато этот костыль работает

---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:03 ----------

точно так же, как ты выносом рулевую колонку поджимаешь.

сразу видно человек разбирается.... сарказм если что
вы сравнили, извините - жопу с пальцем

В случае со срамовской - ее надо беречь и крутить очень аккуратно.

если вместо рук - крешни, наверное да, не заметил с ней проблем, даже на "репликах" от китайцев

---------- Добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:04 ----------

у холоутека - элегантно, как и все простое. гайка это костыль.

ну у Шитманы этого "костыля" нет, в другой теме уже обсуждали этот момент, посмотрите в оффмануале - у Срама ты установил шатуны, потом отрегулировал люфт, а у Шитманы ты просто ставишь по моментам и все, по факту регулировки нет, как уже там же обсудали -они добавили такую же "костыльную" гаечку и так же сделали установку шатуны как и Срам\Рейсфейс и так далее на шатунах уровнем выше

[Jambozzy]

а у Шитманы ты просто ставишь по моментам и все, по факту регулировки нет

"ставить по моментам" это как раз и есть регулировка - ваш КО.

хорошо хоть в рулевых колонках не додумались ставить подобные гайки. а там принцип тот же.

вы сравнили, извините - жопу с пальцем

всё он правильно сравнил.

[vesur]

это как раз и есть регулировка - ваш КО

печально)

всё он правильно сравнил.

сравнил посадку на шлицы и посадку тупо на ровную трубу?
печально, жаль что такие люди дают советы новичкам, ну работы по сервисов только прибавится
удачки)

[Hawfinch]

Любая шлицевая посадка со временем проминается и разбалтывается. Исис, ховитцер, поверсплайн - всё это максиум 5-7 снятий, потом они снимаются руками. В пору их распространения набрал целую гору таких шатунов с прекрасными ещё звёздами, но негодными шлицами. Окталинк из той же серии, просто их в принципе меньше было.
Гигантские диаметры нужны, если ты едешь в контактах. Оверсайз даёт приход по жёсткости привода. Мотоциклам не нужны, т к там большие обормоты - соотв маленькие моменты, плюс железному мотору пофиг на потери в трансмиссии.[COLOR="Silver"]

У меня все на шлицевых ( ИСИС, окталинк и им подобные) соединениях уже больше 25 лет. Ни разу ничего не прослабилось. Закручивать надо нормально. Трохин тоже ездит только на шлицевых соединениях, а разрезные игнорирует. Если бы гигантские диаметры давали какую-то супер жесткость, то их бы начали делать не 25 лет назад, а гораздо раньше. Просто раньше уже поняли, что это ничего не даст, а сейчас настали времена так называемого маркетинга с его дутыми формами и огромными диаметрами. И оси раньше были короткими, что давало вполне достаточную жесткость.

[Jambozzy]

сравнил посадку на шлицы и посадку тупо на ровную трубу?
печально, жаль что такие люди дают советы новичкам, ну работы по сервисов только прибавится
удачки)

печально то, что вы даже простейших конструкторских принципов не понимаете. А всё туда же, как говориться.