Фотать нет смысла, когда вся информация есть онлайн.
Видео с ребилдом
https://www.facebook.com/HTcomponent...type=1&theater
https://www.facebook.com/HTcomponent...type=1&theater
ребилд-кит
http://htpedals.ecwid.com/#!/EVO-AE0...tegory=8624180
На самом деле проблемы тут две:
1. Быстро засирается смазка в подшипниках качения (которые как раз прям под гайкой и открыты всем ветрам. Сейчас я пробую судовую смазку ликвимоли, может с вдруг станет хорошо (или терпимо). Решать первую проблему без второй я не вижу большого смысла
2. Быстро появляется люфт в подшипниках скольжения из-за выработки напыления подшипников и, возможно, выработки самой оси. Думаю, что по-хорошему нужно ставить здесь капролоновые втулки и точить их по-месту, но нет на примете человека с такими навыками и материалами
попробуй Олега Халикова
http://forum.velomania.ru/showthread...10834&page=162
башинги заменить на графитированный капролон.
и все.
вам в какой части света надо?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Все правильно конструкторы придумали.
1. Пидаль там вертится исключительно на вкладышах скольжения.
2. Подшипник под гайкой - тока чтобы "с оси не слетала". Наружу вынесен - чтобы высоту педали уменьшить.
3. Мракетологическое исполнение - великолепное. Вишь как страдалец рынок то исследует - и смазки ищет и вкладыши меняет тока в путь. Вощем, потребляет вовсю.
В данном случае соглашусь со Смолом. Выбрось эти педали (лучше продай), возьми нормальные. Иначе это будет бесконечный трах.
Я аналогично налетал на продукт конторы NC17, с нефиговым ценником и отличными отзывами. Пыльники у основания оси развалились через месяц катания, пришлось подобрать с web-rti подходящие резинки, пока ездят.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)