МТБ-хардтейл за 400 баксов на Аливио и дисковой механике. То есть по сравнению с самостоятельным выбором поднял цену вдвое и отказался от задней подвески.
МТБ-подвес и гревел.
Правда, подумываю, на что бы подвес заменить. Он старенький, на 26 дюймах. Подумываю о найнере. Но пока не придумал, то ли 29+ ригид, то ли подвес на относительно узкой резине, то ли хардтейл на чем-то промежуточном.
За ригид отсутствие обслуживания подвески, не люблю этого и не умею. Но не факт, что жирная резина даст то же, что дает подвеска, хотя бы приблизительно.
То ли ну нафиг, и разницы особой не замечу, и продолжать на имеющемся подвесе катать.
Пробовать надо.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Оба вела не в классу. Gravel собирают те, кто уже знает что хочет. Сама сборка уже подразумевает некий багаж опыта и хотелки.
Б\у шосс тот же купить проще, но на шоссе надо работать. Не факт, что это зайдёт сразу.
Аваланч с -40% в триале + полуслики и раскатываться до 250КМ
Последний раз редактировалось Sadness; 01.04.2020 в 12:26.
у меня скучно - и совета я не спрашивал. Со школы мечтал о шоссейнике. В итоге первым самостоятельно купленным (это было уже в 28 лет) оказался Старт-Шоссе (назывался "Спорт"). Опыта никакого не было на шоссейниках, но сразу почувствовал кайф от скорости и вида пробегающего в перед глазами асфальта.
---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:23 ----------
Почему именно "собирать"? Выбор готовых (был) приличный.
первый (ну если не считать школьник-орлёнок-украина...) - хардтейл спеш с рокшоком. Помимо Москвы и подмосковья, на нём был отъезжено много раз туда и обратно побережье от Канн до Сан Ремо.))
теперь: стальной шоссейник бианки, трековая мерида, городской-туринговый от рапид-титани в гараже - старенький спеш.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 5 , гостей: 3)