Сайт gpsies.com, кажется, скоро того...

[Putin]

Наверное многие из вас видели появление жёлтой плашки на сайте gpsies.com и получали рассылку в почту но особо не вчитывались в заморские буквы и не придавали значения. А на самом деле есть повод для беспокойства и для предпринятия некоторых действий.

Официально: https://support.alltrails.com/hc/en-...s/360029500751
Вкратце - до 16 августа gpsies будет функционировать в обычном режиме, но регистрация новых пользователей уже отключена. После этой даты сайт будет поддерживаться еще какое-то время, предположительно несколько месяцев, дальнейшая его судьба туманна.

Суть: простой парень Клаус из Берлина продал свою поделку со всеми треками американской компании All Trails https://www.alltrails.com/about, которая занималась примерно тем же что и gpsies но уже на коммерческой основе. На их сайте сейчас 75 тыс. треков, из них по Москве и области 6 (шесть). Для сравнения - у gpsies только по России без малого 200 тыс треков, а всего под два миллиона. Весь этот замечательный контент утекает в американский стартап средней руки.

В чем разница между gpsies и alltrails?
Основное - alltrails это коммерческое предприятие, для которого основная задача - извлекать прибыль и радовать инвесторов. Соответственно там, наравне с бесплатным доступом, имеется платный "премиум аккаунт".
По функционалу, основное:
без регистрации - ничего не доступно
бесплатный аккаунт - просмотр всех треков, редактирование и скачивание своих треков (видит только автор)
платный аккаунт - то же самое, плюс возможность скачивания чужих треков
Возможно есть нюансы, я не вчитывался. На практике - обычно когда есть выбор платный/бесплатный аккаунт, функционал бесплатного урезан по-максимуму, плюс лезет назойливая реклама заплатить таки денег.
В гугло-группе gpsies уже вовсю идет бурление говенбурное обсуждение. Большинство пользователей сообщает о неудобном и сыром функционале редактирования и прокладывания треков, многим также не нравится сам факт, что их треки, которыми они делились с миром бесплатно, начнут продавать некие американские дяди.

Небольшой FAQ по миграции с GPSies на AllTrails.

1. Не все мои треки перенеслись.
— После того, как вы первый раз вошли на AllTrails, треки переносятся медленно по одному, нужно подождать примерно сутки.
— Треки переносятся в два раздела: не отредактированные в Recordings, остальные в Maps.
— Возможно, были отфильтрованы почти идентичные треки. По какому правилу — не понятно.

2. Не все чужие треки, которые были в блокноте, перенеслись.
— В Favorites видны треки только тех пользователей, которые уже мигрировали на AllTrails. Треки тех пользователей, которые мигрируют позже вас, будут постепенно добавляться (но это надо перепроверить).

3. Не вижу на AllTrails вообще ни одного трека ни в одном из трёх разделов.
— Вы забыли, какой e-mail использовали на GPSies, или ввели его с опечаткой (возможно даже несуществующий в природе e-mail). А на AllTrails зарегистрировали новый аккаунт с правильным e-mail. В таком случае можно обратиться в поддержку AllTrails, передать им свой логин, пароль и полное имя (если помните) от аккаунта на GPSies и попросить напомнить вам e-mail, который вы использовали на GPSies. Поддержка на AllTrails отвечает довольно оперативно, в течение суток.
— На AllTrails случился какой-то программный сбой. Судя по всему, база данных GPSies будет храниться довольно долго, поэтому можно либо обратиться в поддержку AllTrails и попросить перенести треки из аккаунта GPSies в аккаунт AllTrails, либо попросить меня выкачать треки из базы GPSies.

--

Популярные ресурсы для работы с треками.

С автопрокладкой маршрута, в т.ч. и с ручными правками (с фрагментами без дорог/тропинок):
https://www.alltrails.com (наследник gpsies, развивается)
https://ridewithgps.com ( ... )
https://www.bikemap.net ( ... )
https://www.komoot.com ( ... )
https://www.plotaroute.com

С автопрокладкой маршрута (только по дорогам/тропинкам):
http://brouter.de/brouter-web (собственные профили, тонкие настройки маршрутизации)
https://openstreetmap.org (автопрокладка без промежуточных точек)
https://maps.openrouteservice.org (так себе)
http://www.yournavigation.org/

Без автопрокладки:
https://nakarte.me (лучшая визуализация)
https://opentopomap.org (хорошее представление и детализация карты)
https://openstreetmap.ru (POI)
https://share.mapbbcode.org (возможность совместного редактирования трека)
http://caucasia.ru (хранение, показывает соседние треки).

Прочее:
https://openmtbmap.org/, https://www.velomap.org/ - специализированные велосипедные карты для MapSource / Garmin (без веб-интерфейса для просмотра).
https://sembruk.github.io/nakarte - старая версия nakarte.me, где точки трека кодируются в URL, а не хранятся в базе данных, как в новой.

Старая информация

Что станет с аккаунтом на gpsies?
(тут мое вольное изложение и перевод писем и объявлений, некоторые моменты там изложены размыто, если где-то окажется неточно прошу не пинать)
В течение 3 недель после 16 августа всё переедет на alltrails. Под "всё" в тексте подразумевается "аккаунт", и "все персональные данные", полагаю что треки тоже к ним относятся, хотя я не нашел явных упоминаний, что будет с треками если ничего не делать. Настройки приватности треков дожны сохраниться.

• Есть возможность принудительно запустить процесс миграции аккаунта с gpsies на alltrails путём логина на сайте alltrails со своим логином-паролем с gpsies
• Альтернативно, если есть острая неприязнь к американским бизнесменам, можно до 16 августа безвозвратно удалить c gpsies аккаунт со всеми своими треками (opt out). Соответствующая кнопка есть в письме от gpsies.

Как это влияет на всех нас?
Есть немалая вероятность, что ссылки на треки gpsies здесь на форуме в скором времени станут недоступны. Даже если alltrails заморочится и сделает правильный редирект, скачивать треки можно будет только с платным аккаунтом, а просматривать с только регистрацией, т.е. удобное inline-встраивание треков в пост, как сейчас, работать не будет (я не большой спец в веб-программировании, но мне так кажется).

Upd.
Проблема сохранения треков, выложенных на веломании уже не актуальна.
При наличии аккаунта gpsies можно продолжать выкладывать ссылки на треки, новые и старые, но всё-таки лучше начать пользоваться https://nakarte.me

UPD.

Всем привет!

Меня зовут Александр. Я так же, как и многие здесь, был активным пользователем GPSies. После его продажи перепробовал все перечисленные в первом посте сервисы, не нашел ничего подходящего, и мы с командой решили сделать свой сервис для построения маршрутов для велопокатушек и походов.

Называется он ActiveTrip.me: https://activetrip.me/

[amednikov]

Вот да, это огромная проблема! С уходом gpsies мы очень много потеряли ;(.
В этом смысле, меня удивляют владельцы nakarte.me - почему бы не сделать опцию отображения треков чужих, они же все равно сохраняются в базе, но выйти на них можно только по прямой ссылке! Вот в чем смысл не давать опцию отображения и возможности скачивания?!

Самый большой плюс gpsies был в гигантской базе треков. Сейчас имеем десяток ресурсов, которые мало того, что раздроблены, так и имеют крайне скудную базу. И за это нам предлагают платить.

[quialex]

nakarte.me - почему бы не сделать опцию отображения треков чужих

Чужих же треков - миллионы. На тепловую карту будет похоже. Тут хорошая система поиска по ним нужна. Кто этим будет заморачиваться?

[amednikov]

Чужих же треков - миллионы. На тепловую карту будет похоже. Тут хорошая система поиска по ним нужна. Кто этим будет заморачиваться?

Ну, например, можно просто показывать треки для текущей области карты (причем начиная только с определенного масштаба, чтобы их не было очень много).
Ну и повторюсь - ну обидно же, треки все равно хранятся, серверное пр-во на них тратится, но для остальных - не показываются! А ведь это (имхо) - самая полезная функция вообще, которая теперь повсеместно отсутствует, рисовальщиков-то карт полно, а вот Приехать в произвольное место, и найти там треки в окрестностях - было бесценно! ;(( Единственная существующая альтернатива - wikiloc, но там на много порядков меньше треков, чем было в gpsies

[wwwwwwww]

Ну, например, можно просто показывать треки для текущей области карты (причем начиная только с определенного масштаба, чтобы их не было очень много).

В свое время пришел к выводу, что выкладывание куда-то на глобальный сайт треков без описания поездки - дело бесполезное. Все заканчивается базой данных с сотнями нарисованных от руки "проектов на лето", а если даже и попадаются годные треки, абсолютно непонятно, кто и как пробирался этим маршрутом - ехал на веле без проблем или полз на пузе с рюкзаком по болоту. На каком-то сервисе видел вообще нереальные прямые треки через все препядствия то-ли с самолета, то-ли с квадрокоптера. Сервисы с подсветкой скорости движения разными цветами лишь частично решают проблему. Во-первых, может это трек с дерт-байка, а на веле по той дороге физически не проехать, во-вторых, лесные треки часто устаревают за 2-3 года. Несколько раз уже убеждался, что вроде и многообещающий трек, а по факту дорога просто завалена деревьями или заросла. Поэтому, я воспринимаю треки для общего ознакомления, а реальная информация - отчеты о поездках с описанием проблемных мест, которые, к сожалению, мало кто в наше время пишет. В свое время veloradar принял попытку объединить треки и описания к ним в одном сервисе, но они быстро захлебнулись в количестве треков и в непонимании, чьи треки показывать на карте, а чьи - не показывать, потому что по одной дороге могли проходить и пять разных треков, и понять какой трек куда шел уже было затруднительно. Я, в частности, поэтому и бросил туда что-то загружать, потому что мои треки по мнению администрации были недостаточно интересными, чтобы показывать их на общей карте. Поэтому нужна принципиально новая идея оценки полезности треков, либо принципиально новая идея по отображению всех треков так, чтобы они не захламляли карту до такой степени, что у ищущего просто опускаются руки, пока он пытается что-то там найти.

[Baлepa]

На каком-то сервисе видел вообще нереальные прямые треки через все препядствия то-ли с самолета, то-ли с квадрокоптера

Просто рисованые. Они и на тепловой карте стравы есть.

потому что по одной дороге могли проходить и пять разных треков, и понять какой трек куда шел уже было затруднительно.

И даже тепловая карта не решает. У Стравы отдельно есть лыжники и велосипеды. Но велосипеды бывают шоссейные, хардтейлы, двухподвесы, фэты. Но даже среди хардтейлов есть любители почище и поровнее, а есть любители погрязнее и позаковыристей.

Поэтому нужна принципиально новая идея оценки полезности треков,

Не надо треки оценивать. Фарш в мясо обратно не прокрутишь.

либо принципиально новая идея по отображению всех треков так, чтобы они не захламляли карту до такой степени,

Решение простое, хоть и ограниченное. Есть OSM, есть база данных. Есть объекты - участки дорог. У участков дороги есть всевозможные характеристики. Но OSM широко используются два: surface и smoothness. Но можно добавить ещё сколько угодно. А также есть шкала mtb:scale, которую использует, к примеру, сервис https://openmtbmap.org.
Теоретически, каждый велосипедист может настроить для себя своё собственное представление OSM.

Ограниченность в том, что затруднительно собрать необходимые данные, а также создать единую шкалу оценок, не зависящую от субъективного мнения.
Плюс сильная зависимость дорог от времени года, от погоды. И каждый год всё меняется: старые дороги/тропинки разрушаются, новые появляются.

[wwwwwwww]

Есть OSM, есть база данных

По моим наблюдениям OSM сильно проигрывает даже яндекс картам по актуальности дорог в последние пару лет. При инспекции на местности оказывается, что новые дороги не отмечены на карте, а уже неактуальные - не удалены. Не знаю, почему так, может те, кто интересуется добровольной карторазработкой, по какой-то причине стали сруливать с osm в яндекс. Может еще и ситуация с санкциями увеличивает недоверие - вроде как сервис буржуйский, и никто не даст гарантий, что он всегда и для всех будет доступным. Вот так будешь с любовью рисовать там дороги в течение нескольких лет, а в какой-то момент увидешь надпись, что русским агрессорам вход на ресурс запрещен...

По трекам - скажем честно, мало кто на 100% повторяет треки других велолюбителей. Люди живут в разных местах, точки выезда и приезда тоже разные, поэтому интереснее ездить по своим придуманным маршрутам, но перед поездкой полезно узнать, реально ли проехать по какой-то сомнительной дороге, и сколько времени/сил на это потребуется. Поэтому ценен не сам трек, а информация о каких-то сомнительных фрагментах пути. Я вообще будущее подготовки веломаршрутов вижу в сервисах типа гугл/яндекс панарамы или яндекс зеркала. Хочешь узнать, что за дорога, кликаешь в 2-3 рандомных местах дороги на карте и видешь на фото, как эта дорога выглядела в разные сезоны в последние несколько лет. Удобно прикидывать интенсивность трафика, есть ли асфальтированная обочина, сколько колдобин на метр пути и прочее, чтобы уже заранее знать возможные потери времени на участке и комфорт от езды на нем в плане шума и безопасности, и вообще, насколько интересные виды по сторонам и стоит ли туда ехать, а то может всю дорогу будет фура слева и металлическая ограда справа... Понятно, что эти сервисы пока показывают только те места, куда проезжают автомобили. Для полевых/лесных дорог все еще остается место для сюрприза, но может это и хорошо - какой интерес ехать, если еще до поездки знаешь, как все произойдет. Понятно, что мало кто на велосипеде будет снимать всю дорогу для сервиса типа яндекс зеркала - много электричества надо, да и связь в лесу не везде есть. Для таких дорог, как мне кажется, нужен сервис, где к какой-то дороге на карте велосипедист сможет прикрепить фотографию с кратким комментом типа "май 2022 - вся дорога такая", или "август 2022 - дорога в целом едется нормально, но есть пара таких засад". Можно даже к фотографиям добавлять цветовой аттрибут субъективной оценки качества дороги, типа, зеленый - проехал без проблем, желтый - спешивался несколько раз, красный - шел пешком значительную часть пути. Нужо ли разделять БД для шоссейников, mtb и фэта/дерта - трудно сказать. Думаю, что нет, потому что если наделать 10 баз данных для каждого стиля вождения, информацию будет трудно искать. Шоссейник в лес с корнями или грязью и сам не поедет, а мтб-щник, едущий в грязь за фэтом, должен иметь разум предположить, что может несколько раз придется спешиваться там, где фэт проехал с напрягом. Думаю, достаточно будет приписывать к отчету вид велосипеда, на котором совершалась поездка (для быстроты сабмита это можно делать и автоматически, если в аккаунте юзера указан тип его велосипеда). Сейчас много фототехники, которая делает привязку фото к GPS координатам, там вообще все просто - фото загружается и размещается на карте автоматически меньше чем за минуту, но и обычные фотографии без привязки к координатам можно на глаз поставить, если они представляют информационную ценность. Велосипедист, ищущий дороги для своего маршрута, кликает на фото-значки на интересующей его "сомнительной" дороге и ознакамливается с качеством дороги в указанный период времени по фотографии и описанию к ней. Тогда и легко будет находить информацию о дорогах, и не будет неимоверного загроможнения информации, как на картах с треками, особенно, если сделать опциональные фильтры типа "показывать за последние 3 года" или "показывать с такого-то месяца по такой". Да и субмиттер, видя, что некий участок карты уже "окучен" относительно свежими отчетами, просто не захочет тратить время на создание нового "излишнего" фото-отчета и сэкономит время и себе, и тем, кто будет потом этот участок дороги изучать. Плюсы такого подхода еще и в том, что он не сильно будет отталкивать тех, кто хочет пополнить базу данных. Снимать видео для сервиса типа зеркала с велосипеда - это реальный гемор, а фотки в дороге и так многие велосипедисты делают. Загрузить после поездки дома в спокойных условиях на карту пару фоток в наиболее стремных местах пути можно за минуту - тут даже ленивые байкеры могут пересилить свою лень и потратить минуту ради общего блага, тем более, если этот сервис и им самим не раз помог. Технически реализовать такой проект граммотному программисту можно за пару недень. Единственная проблема, как всегда, в отсутсвии лидера, который мог бы собрать, объединить и удерживать обширную аудиторию заинтересованных людей, потому что практика показывает, что если кто-то и сделает интересный проект, но там в списке на всю Россию будет всего 100 точек, мало кто захочет к такому проекту присоединиться, потому что не ощущается перспективы, а тратить время на то, что загнется через пару месяцев никто не хочет. Или, как бывает, сделают проект, он пойдет, а админ начинает заниматься самодурством - к мнению участников уже не прислушивается и делает то, что нравится только ему, а участникам сайт становится неудобным. Или сайт начинают обвешивать всякой назойливой рекламой или каптчами, которые бесят людей, потому что со многих мобильных IP их просто невозможно решить, ну и люди начинают уходить туда, где этого нет. В общем, одних знаний в программировании тут мало, нужно еще и понимание человеческой психологии. Поэтому я предложил идею, которая проста в реализации для программиста, не сильно напрягает субмиттера информации по времени и гемморности, и не времязатратна для юзеров, ищущих информацию о конкретном участке пути, а теперь ждем мудрого лидера, который сможет это воплотить в реальность

[Baлepa]

По моим наблюдениям OSM сильно проигрывает даже яндекс картам по актуальности дорог в последние пару лет.

Это смотря какие дороги. От региона сильно зависит. Среднее по больнице, наверное, можно оценить.
Я про архитектуру писал. А наполнение — дело наживное.

Не знаю, почему так

Потому что вы увидели недочёты и не исправили.

Может еще и ситуация с санкциями увеличивает недоверие - вроде как сервис буржуйский, и никто не даст гарантий

К Яндексу недоверия намного больше.
К примеру, был хороший сервис — Яндекс.фотки. В один прекрасный момент выключили его и даже не оставили возможность пользоваться платно.

Но дело даже не в этом. Формат данных OSM открыт. Данные бесплатны. Используются в тысячах разных приложений. Возможности безграничны.
А с Яндекса даже трек в GPX-формате не выгрузить.

информация о каких-то сомнительных фрагментах пути

Да.

Для таких дорог, как мне кажется, нужен сервис, где к какой-то дороге на карте велосипедист сможет прикрепить фотографию с кратким комментом типа "май 2022 - вся дорога такая"

Фотки полезны. Но довольно сложно их анализировать. И хранить - большой объём данных. Структуированные данные и объём крошечный имеют, и доступны, допустим, для автоматической прокладки маршрута - очень удобная штука.

фотки в дороге и так многие велосипедисты делают. Загрузить после поездки дома в спокойных условиях на карту пару фоток в наиболее стремных местах пути можно за минуту

Ну, вот были Яндекс.фотки.

[wwwwwwww]

Я про архитектуру писал. А наполнение — дело наживное.

Архитектура без людей - ноль, проверено временем Можно сделать крутой сайт, но если никто не захочет иметь дело с его администратором, это будет пустая трата времени на разработку. И обратное верно, известно немало случаев, когда группа энтузиастов, объединенных общей идеей, собирала огромный пласт редкой и полезной информации просто в текстовом режиме без всяких технических заморочек. Но это, в основном, в конце 90-х начале нулевых было, тогда особых заморочек никто и не ждал, компьютеры были слабые, а вместо графического инета - текстовый, но бесплатный фидонет Сейчас же по сравнению с теми временами у программистов просто невероятные возможности, но каких-то всеобъемлющих проектов, объединяющих миллионы людей по всему миру - единицы. Мне нравится OSM, но, к сожалению, использовать его как единственный и достоверный источник информации при подготовке маршрутов уже не получается.

Потому что вы увидели недочёты и не исправили.

Я как раз и говорю о тенденции. Люди хотят видеть перспективы и быть уверены, что их труд и время не уйдет в небытие завтра или через год. От того, что я исправлю одну дорогу рядом с домом, все не начнут вдруг рисовать новые дороги рядом со своими домами. Я сам не художник, но у меня есть знакомый, который активно пополнял OSM, а я после поездок скидывал ему свои треки с описаниями качества фрагментов дорог, и он добавлял эти дороги на карту. Сейчас же я вижу, что за последние пару лет карта сильно устарела даже по сравнению с яндексом, перспективы не ощущаются, и я не хочу тратить на ее обновление свое время. Не могу сказать, что OSM совсем бесполезна, все же в глубоких лесных и болотистых местах там дорог часто больше, чем на яндексе, но это наследие прежних лет, многие их этих дорог, возможно, уже и не существуют, поэтому на яндексе и не показаны. Возможно, со временем ситуация изменится, яндекс выкинет какую-то корпоративную глупость и люди от безысходности вернутся на OSM, но пока я вижу там упадок и уныние даже в пределах 100 км от Москвы, где, казалось бы, все тропинки уже изъезжаны местными дачниками и должны быть всегда актуальны на карте.

[quote="Baлepa;9253152"]К Яндексу недоверия намного больше.
Как и к любой глобальной корпорации. Этот мир управляется властью и деньгами, а не благими намерениями, с этим приходится смириться. Большой дядя может закрыть любой проект по щелчку пальца, просто потому, что он так захотел. В том числе некоммерческий и якобы независимый. Мы же понимаем, что в этом мире нет ничего независимого

К примеру, был хороший сервис — Яндекс.фотки. В один прекрасный момент выключили его и даже не оставили возможность пользоваться платно.

См. выше. Возможно, проект стал убыточным или не вписывался в план развития компании, и его закрыли. Я им не пользовался, но, как пишут, все фотографии перенесли на яндекс.диск даже с сохранением старых ссылок на них, и за то надо сказать спасибо. Более мелкие корпорации просто сворачивали свои проекты, и кто не успел скачать все данные до определенной даты, терял их навсегда. Даже гугл закрыл panoramio. Непонятно, почему сервисы показа фотографий на карте сгинули в небытие, может в какой-то момент фотографий становилось слишком много, что вызывало технические проблемы, а может люди стали фотографировать то, что всем подряд видеть неположено, и кто-то сверху намекнул, что пора с этим завязывать. К слову, я не сильно доверяю яндесами и майлру, понятно, что все это кгб-шные организации, собирающие профили на граждан, я лишь констатирую весьма заметное развитие их карт за последние годы, хотя лет пять назад с ними вообще за пределы асфальта невозможно было выехать.

Но дело даже не в этом. Формат данных OSM открыт. Данные бесплатны. Используются в тысячах разных приложений. Возможности безграничны.
А с Яндекса даже трек в GPX-формате не выгрузить.

Не спорю, открытые проекты мне и самому нравятся больше, чем корпоративные. Я лишь делюсь своими наблюдениями. OSM не успевает за яндексом. А мне карты нужны не для того, чтобы изливаться любовью к открытости формата данных, а чтобы разработать максимально правдоподобный маршрут, и в случае тупика на местности быстро найти ближайший объезд. На счет бесплатности, с меня яндекс деньги не брал, когда я скачивал их карты и спутниковые снимки. Даже если они закроют доступ к сайту, у меня останется кеш всего центрального региона для оффлайнового использования. Из этого кеша я без проблем экспортирую карты для использования в телефоне в полевых условиях, в частности в AlpineQuest.

Фотки полезны. Но довольно сложно их анализировать. И хранить - большой объём данных. Структуированные данные и объём крошечный имеют, и доступны, допустим, для автоматической прокладки маршрута - очень удобная штука.

Фотография может сказать о дороге куда больше, чем пунктирная или точечная линия на карте. Автоматической прокладкой маршрута несколькими сервисами пользовался однажды года три назад - не понравилось. Автомобильные варианты нам не очень интересны, а велосипедные, как правило, бредовые и все равно требуют пересмотра вручную. Мне приятнее самому посмотреть карту и выбрать наиболее интересные дороги для путешествия с наибольшим количеством достопримечательностей. А для этого нужно изучать карту глазами, желательно с включенным слоем викимапии, чтобы смотреть, что интересного попадается на некотором разумном отдалении от дорог. Автоматическая прокладка всего этого учесть не может, а что толку просто ехать из точки А в точку Б, если ничего интересного по пути не встречается... Чаще всего лучше потратить на пару часов больше, но проехать не по самой короткой дороге, а где-нибудь в нескольких (десятках) километрах от нее, и при этом по пути будут совершенно другие виды.

Ну, вот были Яндекс.фотки.

На OSM тоже вроде можно привязывать фотки к карте, но суть ведь не в этом. Народ на таких сервисах фотографирует озера, леса, закат солнца, свои дачи, а нам-то нужно видеть дороги и их качество Если бы был сервис направленный именно на это, то и на поиск и анализ фотографий нужной дороги уходило бы не более нескольких минут.

[Baлepa]

Архитектура без людей - ноль, проверено временем

Просто как-то всё в кучу получается. То, что доступно сейчас — это одно. То, что возможно теоретически — это другое.

использовать его как единственный и достоверный источник информации при подготовке маршрутов уже не получается.

Ничего, когда разместят повсюду онлайн-камеры SeeChange, будет вам счастье.

[wwwwwwww]

Но дело даже не в этом. Формат данных OSM открыт. Данные бесплатны. Используются в тысячах разных приложений. Возможности безграничны.
А с Яндекса даже трек в GPX-формате не выгрузить.

Вот, кстати, готовлю маршрут на новый сезон. Наглядное отличие яндекс-карт от osm для одного и того же населенного пункта:
Screenshot_20230326_090028.jpg
Screenshot_20230326_085838.jpg

Тут даже комментировать излишне