|
|
облегчаю свой мтб, щас уже 11.2кг зимний, летний будет < 10.5kg
увлёкся развитием МТБ навыков
евел не даёт тонусности, мозг не обманешь если знаешь что можешь не напрягаться а жать ручку, или ехать на пас сенсоре, то даже не вспотеешь, эта нагрузка сравнима с ленивым кручением по парку
несомненно сфера применения ебайка широка, но в моем случае на работу ездить не надо, тем более по магистралям больших городов
мне просто здоровье важнее чем ебайк
Последний раз редактировалось CyberDain; 14.02.2014 в 10:10.
На газульке кнопка для другого - для быстрого (даже аварийного) отключения мотора. Это важная кнопка и она на видном месте и большая и красная!Сообщение от vakhmur
http://www.e-velobike.ru/komplektuju...tsionnyj-.html Вот кнопка на руль вкл-выкл-вкл. Под любые нужды на слабых токах.
С моими 90кг я потею как паровоз! На работе хоть выжимай, переодеваюсь полностью, и трусы.Потому что я ограничил максималку в 25км/ч (бат.10А), у меня 400Вт/ч, и зимой стало не хватать на 30км, поэтому приходиться крутить педали.
В январе отдыхали , дак я 5 дней дома сидел, никуда не выходил. И в первый выезд на работу ,тело возликовало! Пело и смеялось. Нагрузка на организм - это счастье оказывается, настолько я привык к еВелу. Заряд бодрости! Зря вы на работу не ездите, хотя у вас там наверно больше 15км то до работы?
E-Velobike - а 3 позиция, что цеплять на нее? 1-2 вкл/выкл PAS я понимаю?
Зачем тогда облегчать? Будет меньше тонусности, особенно в руках
(для ног пара килограмм роли не играют - минус 0,5% нагрузки).
Шестерни дохнут:Вот , точно! И мне показалось что этот ПАС работает неадекватно ваще. Именно поэтому я его снял.
А магниты снять через 1, расскажите подробнее, а то реально мотор взбрыкивает, из-за чего я думаю портятся шестерни.
Какую кнопку лучше всего сделать на руль? В разрыв какого провода. Я заходил в Промэлектронику ,посмотрел кучу кнопок ,но они все не подходят на руль...
CyberDain - вы тоже как PAS сенсор - неадекватены.
- от смазки дубовой которая через некоторое время превращается в пластилин
- от рывков например при подъеме в грунтовую гору с подпрыгиванием переднего мотора.
- от высокой мощности контроллера
- от завышения напряжения
Короче заводские шестерни померли после морозов -20, считаю что от смазки смазка была как пластилин только вонючий. Сменил шестерни и всё ок. Поэтому советую 3 запасные шестерни иметь в запасе. Помирают они не сразу, а предварительно пошумев километров 300.
Смазка для пластиковых механизмов: http://www.e-velobike.ru/komplektuju...hesteren-.html
Шестерни:http://www.e-velobike.ru/komplektuju...reduktora.html
Маагниты из ротора я бы вынимал так: Обрезал бы канцелярским ножём пластиковый ободок вокруг магнитика, приготовил бы оправку (головка) и выколотку (шестигранник, звездочка), ротор в кипяток на 10 секунд для прогрева .......... и раз-два и готово. Потом магниты можно и назад так же запрессовать. В других роторах они просто запрессованы.
perekljuchatel-trexpozitsionnyj-.jpg
Кнопка на руль: "Вкл - Выкл - Вкл". Разрывать можно плюсовой или сигнальный провод.
да не знаешь ты, что будет. Единицам дано испытать разницу 14кг и 11кг вела.Зачем тогда облегчать? Будет меньше тонусности, особенно в руках
(для ног пара килограмм роли не играют - минус 0,5% нагрузки).
Изначально этот переключатель на электровелосипедах был глушилкой/душилкой - переключал три режима мощности. Среднее положение 100%, а боковые придушенные.
Народ, что скажете про такую конструкцию https://www.kickstarter.com/projects...ly-smart-wheel ?
Красиво ведь, современно, все внутри колеса, никаких проводов, управляется смартфоном.
Folk_Hero - по размеру как у Шкондина. ))
Я где-то уже подробно писал про эту конструкцию.
В топку "эту красоту" и "это отсутствие проводов" - Это объединение трёх кипятильников в одном корпусе!!! Мотор/контроллер/батарея - кто-то дожен сдохнуть первым)). Кроме того огромная неподрессоренная масса.
Это не для наших суровых дорожных условий. Эта конструкция уступит и ДД и редукторникам.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
