|
О, спасибо! Опять изменение, которое я не отследил.Сообщение от Juniper
Но всё равно странно. Не может же правый край находиться в трёх метрах от правой границы ПЧ. Это уже совсем не край получается.
Когда местное ГИБДД разъясняло - тоже приятно. Я у нас таких местных разъяснений не встречал.
Очень стрёмная тема, сам постоянно попадаю в такие ситуации, когда выездуны со дворов не смотрят налево.
BaNru, ты не угадал. Я поддерживаю законодательный запрет на пересечение зебры в седле. Так что повторю, не стоит додумывать за других. От темы отпишусь. А то тут сплошной бенефис BaNru
Он не спасает велосипедистов, он лишь делает их виноватыми. Значит, это плохой запрет.
Он не спасает велосипедистов, вылетающих на зебру с тротуара, не снижая скорости.
Тех, кто слез с байка и пошёл пешком, этот запрет, во-первых, очень даже спасает, а во-вторых, с момента слезания с байка перестаёт касаться.
Подозреваю, что когда-то в трудно обозримом будущем части велодорожки, отрисованной на тротуаре, могут начать соединяться какой-то штукой, намалёванной вдоль зебры и не требующей спешивания при движении по ней.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Расскажи, что делать тем, кто медленно выехал на зебру с тротуара, убедившись, что все машины имеют более чем достаточно времени, чтоб его увидеть и притормозить?
(Но в одной из машин сидел учитель и намеренно газанул и сбил).
уже соединяются, но не на тротуаре, а на пч. вот здесь на б.ордынке, например, сейчас там, где был ремонт — велополоса встречного направления, а параллельно переходу — велопереезд.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Медленно выезжать с тротуара только убедившись что его уже увидели и тормозят (как того требуют правила и в отношении настоящих пешеходов, без велосипеда). А если вам дорога ваша жизнь, то убедившись что даже если среди водителей найдется учитель, то он не успеет до вас доехать даже газанув. А вообще ситуация намеренно газанул и сбил из разряда фантастики.
Ну выстраиваются до перекрёстка и что? А кому сейчас легко? Или мне что, начать на перекрёстке вилять, чтобы они мну раскатали, фиг со мной, лишь бы только они побыстрее поехали? Ну вот уж фиг им!
Я понимаю конечно специфику вашего города. Пробок у вас наверное никогда нет, кроме тех случаев когда по какой-нибудь улице едет велосипедист, собирая трёх-пяти километровый хвост. И авто радио всех об этом предупреждает в прямом эфире, чтобы выбирали варианты объезда. Но натягивать эту ситуацию на весь глобус - не корректно.
Там вообще-то подъёмчик не хилый такой. По уклону входит в десятку "самых" в Москве. И обгонял тролл меня с превышение примерно на 10 км/час.
Суть не в этом, а в том, что такое "прикрытие" в твоём понимании, на самом деле добавляет колоссальный момент внезапности, что для велосипедиста, которого и так никто почти не видит на ПЧ - вообще смерти подобно.
Не нужно прятаться за машинками на ПЧ. В прятки на ПЧ с многотонными железками играть более чем опасно.
Да чего там представлять, ехали на меня со встречки неоднократно. И с контактом бампера по заднему нижнему перу было на Бутырском валу, правда не троллейбус, "москвич" подсуропил.
И самосвал с тремя прицепами со встречки на Дмитровке на меня ехал, чудом выскочил тогда из-под него по песку обочины уже... Когда потом обернулся вообще в ступор впал: мну трясло и с велика не мог слезть. Ибо жигуль, который за мной тащился уже метров 200 вплотную ко мне, съехал в правый кювет передними колёсами, встречный самосвал тоже съехал в тот же кювет передними колёсами, и осталось между их бамперами 20 см. Моё место было как раз под самосвалом: переднее колесо под его левым, заднее - под его правым. У него или тяга рулевая полетела или, скорее всего, водитель уснул...
---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:05 ----------
Revers, я казуистикой не занимаюсь. И вообще, пункты ПДД не пытаюсь запоминать. Для меня главное - семантика правил.
Если ТС двигаются в полосе движения и не меняют при этом направления движения, а я хочу встроиться в эту полосу движения, я не должен создавать для них помехи. Должен всех пропустить перед своим перестроением. Из этой семантики наверное "растёт" целая гроздь правил дорожного движения с отдельными номерами и подпунктами. Попытка запомнить и сложить все эти многочисленные пункты себе в черепную коробку приведут к полной каше в ней. Хотя, замечу, что некоторые спокойно запоминают "простыни" текста и массу бессмысленных цифр, но при этом у них плохо с семантикой и алгоритмами. Так что всё - индивидуально.
А то ведь так можно додуматься до того, что если в полосе двигаются фура, легковушка, автобус и мотоциклист, то это не ряд движения?
Может правильнее считать однотипность в смысле принадлежности к ТС. Тогда всё встанет на свои места?
Под полосой, кстати, можно понимать то, что разметкой нарисовано, и то, что занимают физически двигавшиеся ТС. Так что тут путаница возможна.
То, что я выше написал, имел ввиду полосу, занимаемую ТС физически при движении.
---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:31 ----------
Формально да. Но мы ведь в России, не? Водители частенько, когда видят впереди "карман", открывающийся за чем-то, что ты на велике вот сейчас прямо объезжаешь, сразу закладывают в свои действия то, что ты точно должен в него съехать. Причём сразу же как только объедешь препятствие. Не обязательно глЫбоко, но всё же съехать. И они начинают уже "газовать" ещё за мгновение до того как я это сделал. И я это прекрасно слышу по звуку взревевшего двигателя и благодаря стереофоническому слуху, которым одарила нас природа мать. Слышу, что это ревущее несётся точно в меня, и через четверть секунды после того, как я слегка сдвинулся в карман, оно со свистом проноситься впритирку мимо меня.
Не буду сильно настаивать, как гриться, каждый сам хозяин своего геморроя...
Встраиваться обратно можно, если твоя скорость соизмерима со скоростью потока, сразу "падая" на хвост только что проехавшего авто, убедившись, однако, что до следующего хотя бы три метра есть интервал. Но это уже высший пилотаж, сравнимый с ездой в стаде антилоп.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
