Топталки VS контакты

[HanZet]

На что было неоднократно написано, что так поначалу бывает и вскоре проходит, это не какой-то уникальный опыт.

Тема не совсем туда ушла и сам повелся... Меня в целом меньше всего волновала скорость и т.д. контактов,понятно что наработается со временем. Основной момент проезд сложных участков по сырому грунту,по незнакомому мапшруту и т.д. когда вел реально тащит и ты не успеваешь выстегнутся. Жаль не сфотографировал эти места. Упасть в таких местах-100% травма. Поэтому меня это немного напрягло. выстегнутся я успеваю,ногу выставить уже нет. На топталках бывало приходилось чуть ли вел из под себя выбрасывать,сам иногда стоишь и думаешь как умудрился..В контактах чуть заковырялся-все.

[Varx]

устали ноги реально сильнее обычного

Это нормально по началу. В последствии ощутишь качественное изменение техники педалирования от контактов.

не знаю когда эта неуверенность пройдет.

Со временем, когда дойдёт до автоматизма, даже внимания обращать не будешь.

теперь однозначно считаю что надо было брать совмещенные педали - контакты с платформами

Не гони коней. Пока покатай так, потом поймёшь как не нужны.

Контакты для тех, у кого не хватает сил просто давить на педаль.

Это заблуждение, годное для теоретиков.

[Товарищ Сухов]

Поддерживаю обеими ногами.
До перехода на контакты ещё были глупые мысли - не купить ли контакты с площадками.
Теперь когда использую контакты двухсторонние понимаю что контакты с площадками - глупость.

Ты понимаешь неправильно.

Ситуации бывают разные, и бывает например так, что катаешься на байке не один, и совсем не хочется по нескольку раз за день туда-сюда педали перекручивать...

А ещё бывает, например - что на одном и том же велике гоняешь и в контактах и в обычной обуви (у меня на шоссере так).
Тогда тоже очень удобны совмещённые универсальные педали.

[old_pepper]

и бывает например так, что катаешься на байке не один, и совсем не хочется по нескольку раз за день туда-сюда педали перекручивать..

На такую глупость даже обращать внимания не стоит.

одном и том же велике гоняешь и в контактах и в обычной обуви (у меня на шоссере так)

Всегда думал что контакты в первую очередь для шоссеров. Что заставляет на шоссере с контактами ехать в обычной обуви даже не могу представить.

[vesur]

Всегда думал что контакты в первую очередь для шоссеров. Что заставляет на шоссере с контактами ехать в обычной обуви даже не могу представить.

до ларька за пивцом

[raudi]

Наверное для товарища HanZetа будет шоком что и ДХ нынче катают в контактах.

[HanZet]

Наверное для товарища HanZetа будет шоком что и ДХ нынче катают в контактах.

не будет,я знаю об этом давно. и еще я знаю что не все.
но дело не в этом. вместо того чтобы мне рассказывать что кто то там катает,лучше бы объяснили как проезжать в контактах те моменты которые я описал. илии ссылочкой поделились.
По паркам и дорожкам у меня нет проблем.

[stronge]

лучше бы объяснили как проезжать в контактах те моменты которые я описал. илии ссылочкой поделились.

Это всё приходит с опытом, ты же, когда впервые на вел сел, тоже не сразу кататься научился. А езда в контактах - это другая техника, другая посадка на велосипеде, другая развесовка. Равномерно вкручивать по кругу тоже надо учиться.

[HanZet]

Это всё приходит с опытом, ты же, когда впервые на вел сел, тоже не сразу кататься научился

я все прекрасно понимаю. Я вижу для себя плюсы в контактных педалях,даже с таким пробегом,но! Во время этой учебы,можно так поломаться,что не дай Бог,до след. сезона будешь восстанавливаться. Поэтому я и спрашиваю как? Только на своих ошибках учится очень долго и больно.

[Володь]

Скилл апай.У меня половина маршрутов по излюбленным местам квадрососов,ничё ни разу там не упал.