Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Zhivoi]

Какие у Alfine SG-S700 допустимые количества зубов передней/задней звезды?
Максимальное передаточное соотношение ее 2,153. Это означает, что на системе зубов 44/22 на этой передаче она будет сопоставима 44/11 классической системы, так? Выходит что только рохлоф позволяет делать что-то типа 60/22, чтобы вкручивать 70-80км/ч? Или ограничения на количество зубов влияют только на низких передачах, а на высоких - пофиг?

[Совковельщик]

Zhivoi, всё наоборот, как раз максимальная передача никак не ограничена. Хочешь - ставь хоть 53/16 с этой альфиной. А вот меньше, чем 38/20, ставить с ней нельзя.

чтобы вкручивать 70-80км/ч?

Для этого ноги не нужны.

[Zhivoi]

Хе. Осталось узнать, какая минимальная звезда существует для этой альфины...

[Совковельщик]

Zhivoi, ты объясни, как собираешься такие скорости развивать, и зачем тебе для них нужны педали и втулка? А звезда на 16 вроде бы минимальная, но ты что, думаешь, что выкрутишь такие передачи?

[dimas000]

Какие у Alfine SG-S700 допустимые количества зубов передней/задней звезды?
Максимальное передаточное соотношение ее 2,153. Это означает, что на системе зубов 44/22 на этой передаче она будет сопоставима 44/11 классической системы, так? Выходит что только рохлоф позволяет делать что-то типа 60/22, чтобы вкручивать 70-80км/ч?

бери штурмей-восьмерку, ставь 53x20. с повышайкой в 325% получишь 172x20, будешь ездить 150км/ч)))

Видимо из левых дополнительных предположений. А хамлю я, когда с потолка хрень про меня придумывают. Например, что я езжу с оборотами 80.

лол, да за такие высказывания в былые времена на дуэль вызывали)))) кстати, фиксерам расскажите про каденс.
а вообще без пиписькомерки каденсометра че-то это все выходит на уровне "да обычные обороты, с каким всегда езжу". да и нужны они кому, обороты эти? кому как удобно, тот так и ездит. а то калькуляторы какие-то... по ощущениями выставил, и езди себе.

[Zhivoi]

Значится объясню по порядку - втулка для шоссера. Если спуск - то скорость подымается до 60км/ч, я люблю на спусках вкручивать. И 65км/ч на спуске - это текущий мой предел на 11/44 при каденсе 120, чтобы поднятся выше - мне надо подымать каденс, а он и так на пределе. Хочется, чтобы при каденсе 120 на максимальной передаче с крутой горы и ветер в спину - было 90. Быстрее я не поеду уже по религиозным соображениям.
Залез в калькулятор - прикинул что нужна альфина 20/53 - как раз все сходится. А штурмей-8 тоже самое достигается на 20/38
С другой стороны надо смотреть какая минимальная скорость получается. В случае с алфиной - это 10км/ч на каденсе 60. Тоже нормально. Если горка не позволяет въехать в нее со скоростью 10 на каденсе 70 - я обычно уже иду пешком.

[viva67]

А кто пробовал Sram DualDrive? Хотелось бы услышать отзывы.

[Совковельщик]

Максимальная скорость достигается с поджатыми ногами. Потому что твои жалкие 200 ватт на таких скоростях - это пустое место, зато выигрыш в аэродинамике от поджатых ног будет весьма существенным.

И что это за шоссер со звездой на 44? На них же 53я должна быть.

[Zhivoi]

шоссер самосбор "я его слепила из того что было" =)
Насчет поджатых ног - все просто - я катаю с друзьями, они на спусках не крутят и говорят что отдыхают на спусках. А я кручу. В итоге их скорость на спуске - 40-45, моя 60-65. Жалкие 200ватт делают свое дело.

[Совковельщик]

В итоге их скорость на спуске - 40-45, моя 60-65.

Если ты вспомнишь, что мощность силы сопротивления пропорциональна кубу скорости, то ты поймёшь, что если б ты не крутил, то ты бы на спуске ехал 57-62 км/ч. Разница в скорости не из-за помощи ног.

Просто вот считай, что если 200 ватт это 30 км/ч, то 500 ватт это 40 км/ч, а 1600 ватт это 60 км/ч. Ты выдавал 1100 ватт, да? Не, ну в пике это реально, да, так чтобы выдать, а потом минуту язык на плечо, только там уже передачи не помогут.