2,0 шириной встанут, больше - под вопросом
Ну а педали - бытует мнение, что стоковые педали для доехать от магазина до дома)))
|
|
|
|
|
2,0 шириной встанут, больше - под вопросом
Ну а педали - бытует мнение, что стоковые педали для доехать от магазина до дома)))
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Какие есть альтернативы яблокам? Швальбе конечно замечательные, но хотелось бы максимуму съекономить чтобы ездить на покрышках более широких. А то так ни за город не уехать, ни о песку прокатиться.
Швальба через совместную закупку из Европы.. Широкая резина от других производителей, например Kenda или Maxis, стоит ни разу не дешевле.Сообщение от artistofdragon
Последний раз редактировалось Dzmit; 01.07.2017 в 22:49.
20170702_132205.jpg
А вот что случилось с педалями из Триала где-то за 1к км.
С внутренней стороны ударить вроде невозможно... Может алюминиевые с Али заказать?
Не знаю, какой подшипник у этих на али, я похожие купил: http://velo1000.ru/index.php/compone...edali-skladnye
эти на полимерном подшипнике, смотрятся не лучше стоковых, есть подозрение, что проживут тоже не дольше стоковых. И вообще, мне кажется, нормальных качественных складных педалей в природе не существует. Тут в ветке советовали съемные, присмотрюсь к ним позже, как складные умрут.
Я останавливаю себя тем, что у нас прогулочный велосипед. Выжать по прямой больше 18 км\ч проблема (поэтому и шлем не покупаю). Что дадут педали на подшипниках?
1,5к км назад заменил каретку, поставил на промах (старая застучала, или мне так показалось...) - разницы не почувствовал.
Думаю ставить топовые комплектующие просто бессмысленно. Садишься на младшую модель GT или Wheller (у моих товарищей) и понимаешь на сколько всё легче и быстрее, если без планетаркив силу технических особенностей на ней нет привычного наката, например.
Зато после постоянной езды на планетарной втулке можно поучаствовать в «Тур де Франс» на путнем велике
итак, по порядку. да, прогулочный, но я его эксплуатирую каждый день, а для каждодневного пробега прогулочный обвес не годится, зачем мне педали на промах? да что бы прогулочное барахло раз в 2 месяца не менять, дешевле нормальные 1 раз купить. то же касается и всего остального: обода, тормоза, каретка, шифтер, грипсы и так далее... для ежедневного использования рама вполне годная, а вот обвес выходит из строя либо неудобен. 18 км/ч это как то уж совсем ничего. как такое может быть при 7ми скоростной втулке и стоковых звездах 44/18? да по прямой это ракета! про топовые комплектующие никто не говорит, речь о замене стокового хлама на боле пригодное оборудование. я заменил самое отстойное и теперь он как швейцарские часы работает, все тихо, ровно, без люфтов и тормозит. GT у меня тоже есть, но это велики для разных задач, поэтому сравнивать их не корректно. А складничок - это мобильная рабочая лошадка на каждый день. и будь у меня финансовые возможности чуть лучше, упаковал бы его и топовым обвесом.Я останавливаю себя тем, что у нас прогулочный велосипед. Выжать по прямой больше 18 км\ч проблема (поэтому и шлем не покупаю). Что дадут педали на подшипниках?
1,5к км назад заменил каретку, поставил на промах (старая застучала, или мне так показалось...) - разницы не почувствовал.
Думаю ставить топовые комплектующие просто бессмысленно. Садишься на младшую модель GT или Wheller (у моих товарищей) и понимаешь на сколько всё легче и быстрее, если без планетарки
Зато после постоянной езды на планетарной втулке можно поучаствовать в «Тур де Франс» на путнем велике
Про педали сказано уже много - целая тема есть про съемные vs складные. И в относительно вменяемую цену бесспорные лидеры это MKS - складные и съемные.
Один раз отдать 35-80 долларов и забыть на долгие годы. Проверено десятком форумчан, в т.ч. катающих чуть ли не ежедневно и круглогодично (например складные у viva67 и быстросъемные у MobyDick). На обоих велах из профиля сейчас
складные MKS FD-7. Из нюансов - пару раз были проблемы со складыванием (подзаедали после дождя, когда грязь попадала) но это в принципе возможно с любыми аналогами, вот только металлические можно вдавить посильнее без боязни что-нибудь отломать. Я бы из спортивного интереса прикупил бы и съемные топталки но пока хватит вложений, а то коллеги на работе уже окрестили велосипед "Бентлик" намекая на сочетание стоимости и литеры "В" на эмблеме))
Мне кажется, что долговечность и надежность навески еще зависит от стиля езды, качества дорог и желания дорабатывать имеющееся оборудование. Например мне шифтер больше нравиться и работает отлично, каретку я разобрал, смазал и для герметизации намотал на вал тройку витков фумленты(уже пару лет не скрипит, хотя и езжу частенько по песчаному грунту), задний обод стоковый, не восьмерит, а переднее колесо заменил на новое(простенький двойной обод на 36 спиц) под динамо-втулку. Из существенных вложений(седло Брукс Флаер, контактные педали Шимано 520, велотуфли Гиро, фара Буш Мюллер люксос, Велошлем Мет) больше всего впечатлил кожаный Брукс(на зад при езде и после внимания вообще не обращаешь), конечно удобно крутить в контактах(но не всегда охота одевать велотуфли
Кто-нибудь разбирал стоковые педали? А то у меня после поездок за грибами по песку они теперь не складываются.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
