Ободья для ХС

[HepBbI]

Schwalbe Racing Ralph
Для размера 2.1 дюйма разница в весе покрышек 200гр.
Я не думаю, что очень сложно найти камеру весящую 100гр.
Поэтому преимущество в весе не очевидно.
Обод для UST также тяжелее.

Поправьте меня, пожалуйста.

[Павел Бородулин]

Originally posted by ASH@06.09.2006 15:24
OFF smile.gif
А подойдут ли 4.1d для легкого эндуро,при весе до 100кг(с рюкзаком),или лучше 5.1,никак немогу решить unsure.gif ,и сильно ли повлияет на ускорение прибавка по 75г на колесо,думалку уже сломал blink.gif
<div align="right">[snapback]174309[/snapback]

[/quote]

Вопрос в том, как ты трактуешь "лёгкое эндуро" ) Не по теме продукта "ДиТи", но в тему обсуждения:
На байке Коли Tonmas&#39;a стоят колёса на ободах Mavic 819, те которые Tubeless. Он на них и марафонит, и прыгает умеренные, но подчас весьма стрёмные дропы, на своём Norco Fluid. Вот пример "лёгкого эндуро".
Кстати, 5.1 D в сборе легче, и одновременно, шире, чем 819-е, поскольку последние используются со "спицевыми замками", которые здорово увелич. вес.

Добавлено позже (06.09.2006 15:49):

Originally posted by HepBbI@06.09.2006 15:46
Schwalbe Racing Ralph
Для размера 2.1 дюйма разница в весе покрышек 200гр.
Я не думаю, что очень сложно найти камеру весящую 100гр.
Поэтому преимущество в весе не очевидно.
Обод для UST также тяжелее.

Поправьте меня, пожалуйста.
<div align="right">[snapback]174323[/snapback]

[/quote]

Ты прав.

[HepBbI]

Hutchinson Bulldog 2.1 MRC High
UST - 745gr
standart - 560gr

Добавлено позже (06.09.2006 15:53):
Вообще mtbr.com известен тем, что там пишут такие же ламеры как мы своё мнение и мне сложно определить кто там понимает реально о чём говорит а кто нет.

Один кекс вон сравнивает камерные вилсеты на спиддиск/деор с бескамерным на мавик819/Хуоп+Кинг/db-spokes. И делает вывод, что бескамерники однозначно рулят.

Поэтому я и хотел спросить здесь у тех, кто применял по назначению или же имел дело в гараже с ними.

Но всё равно спасибо за ссылку - буду изучать дальше.

[Павел Бородулин]

Сейчас у безкамерных колёс нет явных преимуществ, кроме снижения риска прокола.
Поскольку есть камеры по 90 - 120 гр., и есть покрышки обычного стандарта, без проблем держущие рабочее давление в 30 psi (Hutchinson, напр.)

Если ты не участвуешь в гонках, где прокол катастрофичен, то безкамерный стандарт доставит больше геморроя, чем явных преимуществ. ИМХО.

[HepBbI]

Вот здесь(mtbr) есть ещё одна ветка с комментами, где люди поясняют, почему они НЕ хотят переходит на UST.

Павел, спасибо. Я так и думал.

[ASH]

2Павел Бородулин
Для меня "легкое эндуро" это езда с рюкзаком 15-20кг лес,корни ,грейдеры,грязь,камни,туриз м
И налегке то-же только в более агрессивном стиле,небольшими прыжками
Это моя личная трактовка может оличаться от официально принятой
Мне думается что 4.1 это более спортивный обод,но это все теория хочется услышать мнение практиков
Вопрос в силе :D

[Павел Бородулин]

Из практических соображений посоветовал бы 5.1. Ведь ничто не мешает поставить на него какую-нибудь
незлую резину весом до 500 гр. - и ехать на большое расстояние, если что.
А для остальных случаев (так сказать, для "профильного применения" ) ширина этого обода не раз пригодиться, а 500 гр веса - не критичны.

[ASH]

Так и сделаю
В принципе к этому и склонялся

[HepBbI]

А мне кажется что расклад иной.

Подразумевает целевое использование горного велосипеда по назначению и не более того.
Для этого вовсе не надо покупать лучший обод для эндуро и лучший обод для кк. Можно выбрать такой обод, но это уже исходя не из потребностей диктованых нагрузкой на велосипед, а из потребностей диктованых желанием иметь лучший обод.
Мне кажется, мы часто забываем, что для шоссе делают шоссейные обода и шоссейные велосипеды. Всё, что попало в рамки мтб и не является откровенным гоном уже удовлетворяет большинству наших требований.

Вот.

[ASH]

<div class='quotetop'>Цитата(HepBbI @ 06.09.2006 17:26) [snapback]174367[/snapback]</div>

А мне кажется что расклад иной.

Подразумевает целевое использование горного велосипеда по назначению и не более того.
Для этого вовсе не надо покупать лучший обод для эндуро и лучший обод для кк. Можно выбрать такой обод, но это уже исходя не из потребностей диктованых нагрузкой на велосипед, а из потребностей диктованых желанием иметь лучший обод.
Мне кажется, мы часто забываем, что для шоссе делают шоссейные обода и шоссейные велосипеды. Всё, что попало в рамки мтб и не является откровенным гоном уже удовлетворяет большинству наших требований.

Вот.[/b]

Горный велосипед содержит в себе несколько дисциплин плавно перетекающих друг в друга,и на своих так сказать крайних точках могут несовпадать по нагрузкам на оборудование.В идеале надо иметь несколько велов под разное использование,но в наших условиях это проблематично,приходиться искать кампромис