Велосипедисты в городе, разве не дурдом?

[Jambozzy]

30+ только в одну сторону ??

ну да. хотя не, сейчас посмотрел - 25 все же.
А когда с дачи ездил было почти 55. Но я не так часто ездил, если честно. А коллега вот часто - 50+50 а по пятницам еще и до дачи+25
и все это как правило на складной козе.

Мне 18 выше крыши уже,потом ведь еще работать надо как-то.

ну, я же офисный планктон - айтишник. Хотя у нас там 3 здания было, периодически за день набегаешься прилично. Но все равно, не физический труд.

[SPIRITUS 2X2]

При этом почти половина из этих двух сотен проезжает до работы менее 10 километров. Еще около 30% проезжают от 10 до 20 километров. 10% едут от 20 до 30 километров. И менее 10 (менее 5%) человек из двухсот проезжают более 40 километров.
Трое написали заявили, что едут на работу более 50 километров. Т.е. из двух сотен только около четверти проезжают более 20 километров..

До 10 километров это тот рубеж, как раз когда среднестатистический человек на веле едет от подъезда до подъезда быстрее чем на авто почти во всех случаях города, где надо дойти в гараж, прогреть, доехать, найти место парковки и потом в обратном порядке, а еще заправки ТО и т.п. Так что если обеспечить народ дорожками, то именно на 5-10км до работы много народу пересядет на вел. Но беда в том, что например в Москве, все эти дорожки не идут от спальных районов к месту работы. А представляют собой некие витиеватые пути непонятно откуда и непонятно куда. Ты должен пробраться на велодорожку, по ней дать небольшой круг, потом пробраться от нее до места работы. Это вариант чисто парковый))) Для празднокатающихся))) Ничего что непосредственно помогает велосипедисту не просто ехать, а именно доехать быстро и без приключений, лично я не видел. В лучшем случае это тротуар или парк идущий продолжительное расстояние вдоль радиальных автодорог. Иногда набережные удобны. Но это участки в несколько км которые случайно совпадают. Видно, что никто не проектировал все это как нечто для проезда велосипедистов на работу

[evgen71]

ну да. хотя не, сейчас посмотрел - 25 все же.
А когда с дачи ездил было почти 55. Но я не так часто ездил, если честно. А коллега вот часто - 50+50 а по пятницам еще и до дачи+25
и все это как правило на складной козе.
.

Елы палы,ну это просто перебор.Сколько времени уйдет на дорогу 4,5-5 часов,это ад просто.А когда жить?

[Jambozzy]

А представляют собой некие витиеватые пути непонятно откуда и непонятно куда.

дык они не для комутинга не разу. Скорее для рекреационных целей. Мне кажется власти вообще не рассматривают серьезно такую цель.

Ничего что непосредственно помогает велосипедисту не просто ехать, а именно доехать быстро и без приключений, лично я не видел.

нет потому что места под это. Или нужно у автомобилистов отбирать часть шоше, а это конечно никогда не случится. ну, при нашей жизни точно.

[SPIRITUS 2X2]

30+ только в одну сторону ?? Мне 18 выше крыши уже,потом ведь еще работать надо как-то.

И я ездил 30....и это совсем не проблема если как у меня была работа исключительно творческая и сидячая))) Но это просто случайное удачное расположение точки старта и финиша))) Иначе бы и 10- 15км сложно проехать. Буквально пару затыков появилось в связи с реконструкцией дорог и все....шлем на полку и даже с работы ушел, настоявшись в пробках))))

[Jambozzy]

Елы палы,ну это просто перебор.Сколько времени уйдет на дорогу 4,5-5 часов,это ад просто.А когда жить?

да как те сказать... доехать и мудищ в одинцово - тот еще квест. что на авто что на ОТ - от 1.30 до 2.30. ну тут да, му него стабильно 2.30 где-то выходит.

А когда жить?

хех. а что это? не, мы рабы же. встал-пожрал-дорога-работа-дорога-пожрал-спать;
ну и тем более он уже сильно 50+ - так что... по ночным клубам он не ходок

[Ondatr]

До 10 километров это тот рубеж, как раз когда среднестатистический человек на веле едет от подъезда до подъезда быстрее чем на авто почти во всех случаях города, где надо дойти в гараж, прогреть, доехать, найти место парковки и потом в обратном порядке, а еще заправки ТО и т.п. Так что если обеспечить народ дорожками, то именно на 5-10км до работы много народу пересядет на вел. Но беда в том, что например в Москве, все эти дорожки не идут от спальных районов к месту работы. А представляют собой некие витиеватые пути непонятно откуда и непонятно куда. Ты должен пробраться на велодорожку, по ней дать небольшой круг, потом пробраться от нее до места работы. Это вариант чисто парковый))) Для празднокатающихся))) Ничего что непосредственно помогает велосипедисту не просто ехать, а именно доехать быстро и без приключений, лично я не видел. В лучшем случае это тротуар или парк идущий продолжительное расстояние вдоль радиальных автодорог. Иногда набережные удобны. Но это участки в несколько км которые случайно совпадают. Видно, что никто не проектировал все это как нечто для проезда велосипедистов на работу

Ну, в целом, так и есть. В Москве велодорожек чуть более 200 км, пр этом 110 км нарисованы парках для отдыха и катания. А на транспорт, т.е. на улицах там около 90 км. Из 4500 км московских улиц. А 10 км - это реально весьма немало. 10 км - это границы ТТК от каря да края. Для примера Париж чуть более Москвы в границах ТТК. Никакой связанной велонифраструктуры у Москвы нет и в планах не стоит. В 2016 все остановилось. Например в планах на 2017 была нарисована велодорожка от МКАД вдоль Рязанки аж до Таганки (и это реально сделать), а после 2016 это исчезло из планов, хот яна Таганской улице, на Таганской площади до сих пор висят работающие велосветофоры. Все эти годы они висят в черных пакетах, которые периодически рвутся обнажая их работающую сущность. Но, повторюсь в 2016 все остановилось и кое-где даже откатилось назад, некотрые велодорожки смыты.
А позавчера мэр Парижа заявил что в Париже построено 1000 км велодорожек (50 км за прошлую неделю) и они строят дальше и намрены все это усиливать. 1000 км велополс в пределах ТТК .

[SPIRITUS 2X2]

дык они не для комутинга не разу. Скорее для рекреационных целей. Мне кажется власти вообще не рассматривают серьезно такую цель. .

Более того, есть подозрение, что эти дорожки рисовал по карте пьяный дворник)))) Многие дорожки, с точки зрения велосипедиста сделаны ужасно, при том что рядом места полно...Например крутой поворот около дерева мог сделать только человек совершенно не катающийся на веле. Мало того, что надо резко тормозить объезжая дерево, так еще и встречку ты видишь лишь в нескольких метрах...и это в повороте более 90градусов)))) При том что места для нормального, правильного поворота с другой стороны дерева полно. И таких приколов валом, например когда туда-сюда пересекаются потоки велосипедистов и людей. Причем избежать проблем было элементарно...просто нарисовать велодорожки на противоположной стороне асфальта и пешим не приходилось бы пересекать велодорожку что бы попасть на пешеходку.

нет потому что места под это. Или нужно у автомобилистов отбирать часть шоше, а это конечно никогда не случится. ну, при нашей жизни точно.

Ну где как...у нас, в ЮАО так остро вопрос не стоит во многих местах, но например велодорожка в районе борисовских прудов не выходит непосредственно на тротуар вдоль каширки...казалось бы...логично 50м добавить к километрам бесполезных велодорожек и вуаля, отличный проезд. Но нет. Велодорожки петляют рядом сами по себе. Хочешь попасть на отличнный тротуар вдоль каширки? Ну давай друг...вокруг ползи или по травяному склону или через заправку...Если честно, выглядит как насмешка. Как будто нарочно хотят предотвратить возможность езды по велодорожкам на работу.

[vittoo]

нет потому что места под это. Или нужно у автомобилистов отбирать часть шоше, а это конечно никогда не случится. ну, при нашей жизни точно.

бабушкины сказки. у нас когда надо что-то расширить, то и деревья рубят сотнями почем зря, и дома даже сносят. так что нет, не в месте дело, и не в отбирании, и даже не в деньгах - все проблемы исключительно в головах.
сейчас здесь широченный асфальт класс а! вбухали бабла нормально



а рядом вот такая шляпа )))



и это не исключение - это правило!

[Jambozzy]

Причем избежать проблем было элементарно...просто нарисовать велодорожки на противоположной стороне асфальта и пешим не приходилось бы пересекать велодорожку что бы попасть на пешеходку.

это же думать нужно.
собственно говоря мне лично вопрос велодорожек по боку. я по грунтам люблю ездить а в лесу как известно велодорожек нет.