|
|
Почитал, действительно у Коны пожизненная на весь их алюминий.
Ну, думаю в Европе особых проблем не возникнет. У меня была Баньши, у них пожизненный crash replacement для первого владельца, так мне новую прислали, даже несмотря на то, что я у нё не первый.
Последний раз редактировалось Dimon Hell; 30.10.2019 в 20:15.
Байкпакинговая сумка назад и заблоканый амморт решают.Сообщение от Парфён
Зачем жеж лишать себя фана продубасить лишний раз с ветерком?Ведь это то, зачем мы садимся на вел. Если подходить с этой точки зрения, то и e-MTB по факту - дороже , тяжелее и вызывает вопросы обслуживание электрической части. Но это всё лирика, канешна.
Ну не знаааю. Я не могу ездить на хардтейле даже по городу. Свой велопарк распродал, есть кантрийный найнер хардтейл, родственники хранят. Выезжал на нём. Это днищще какое-то. Представляю, какой ахтунг катать эндуро на хардтейле.
Последний раз редактировалось Dimon Hell; 31.10.2019 в 10:02.
Контроль и острые ощущения. Если еще и плюсовик - вообще шикарно.Ну не знаааю. Я не могу ездить на хардтейле даже по городу. Свой велопарк распродал, есть кантрийный найнер хардтейл, родственники хранят. Выехжал на нём. Это днищще какое-то. Представляю, какой ахтунг катать эндуро на хардтейле.
Ага. Я представил, как мы в Альпах фигачим по камням вниз. Полный контроль.
появляются интересные штуки на сверх компактном моторе Fazua. меньше дури, меньше батереи но получается вел который все равно дает тебе поддержку и весит как тяжелый эндурик
16 кг
https://www.bulls-bikes.com/produkt/...=792-21441_ZEG
---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:37 ----------
вот 6к евротугриков. вся доп электрика с батареей - 3.3 кг
https://www.bulls-bikes.com/produkt/...=792-21341_ZEG
255 батарея - ни о чём. Этот вел как морская свинка. Т.е. ни то, ни другое. За 6к можно взять тот же Decoy + доп батарею.
много чего можно .. можно за 4 мериду взять. только фиг 16кг получишь
ну и поставить доп батарею достаточно просто, но не всем это нужно
я думаю дальше активнее развиваться будет именно сегмент легких подвесов. существующие велы с моторами:е8000 и аналоги при батарее в 500 вч похоже уперлись в 21-22 кг. окромя совсем небюджетной техники
Господа состоятельные кроты))) Мне уже как-то неудобно и спрашивать.
Покупали ли вы б/у электрички? Плюсы-минусы, подводные камни.
Здесь насколько могу судить у всех новые. Из бу из доступных мне вижу примерно на треть дешевле новых. на мой вкус смысла нет, хочу просто хорошую цену на новый.
Если потребуется новый мотор, разница с новыми будет потеряна. Моторы в целом надежные, ходят несколько тыщ км. Вроде есть рем комплекты. Батарейки от 500 долларов.
У знакомого два хайбайка, проехал по 4 с лишним тыщи на каждом. С моторами ямаха у него.
вот его отзыв. Человек далек от вело темы, я так понимаю ниакого особого обслуживания нет у велов его. Ездит в основном асфальт. Я убрал место тк это похоже его дом. Он пишет про подьем в примерно 25-30 км.
Типа отзыв
покупал здесь https://www.citecycles.com/ у них тогда была одна локация, на бродвее, пришел и выбрал из того что было, без ресерча, я на улице увидел такой у деда, он сказал что норм. У меня мотор Ямаха 400 ватт, батареи хватает(в стандартном режиме) что бы от XXXXX заехать на Cypress Mountain и еще процентов 20 останется, а если в ECO режиме, то один раз я умудрился заехать так что осталось 40%. Если по городу ехать(с проездом Lion Gates brige) то в стандартном режиме на 25км расходует 60% батареи примерно, в ECO меньше будет. Я не прыгаю на нем по трейлам, по асфальту катаюсь 95% наверное, я для комьюта покупал и просто кататься, вот с другом катаемся, в горки пилим, но по асфальту и потом вниз катимся, также я на работу сейчас стараюсь ездить, пока погода есть. Обвешал один щитками и седло мягкое поставил, что бы зад за час не уставал(час крутить в одну сторону на работу). На сегодняшний день 6100км накатал уже, батарея и мотор в норме, цепь рвалась, колодки менял, вот недавно одна педаль щелкать начала, как раз думаю на этой неделе обе заменить парой собираюсь.
Мотор помогает до 32км в час, дальше автоматом перестает, его можно хакнуть, что бы он до бесконечности помогал, но я не хочу, 32км/ч и так довольно быстро мимо людей проезжать, не хочу провоцировать себя. Да, не знаю как на остальных электровелах, но на моих есть один ньанс. Короче, один вел у меня 11 скоростей, второй 9, чуть дешевле модель, дык вот, на обоих одинаковый ньюанс - пока цепь новая то можно в гору на самой малой звезде и на самом максимальном power lever крутить, то есть максимальная нагрузка на цепь и звезды в гору, но через примерно 1000км и потом всегда, звездочка малая начнет прощелкиваться. Когда у меня такое впервые началось, я сьездил к ним на тюнап, они сразу сказали, что просто не насилуй его на самой малой звезде в гору, ну я со временем привык и так скорости переключаю что это никогда не случается уже. Может это у всех так, я не знаю, но они пояснили, что мотор типа мощный да я еще я на педали жму и вот, на самой малой звезде, такое происходить должно, но может они меня просто послать хотели, хотя после их тюнапа пару дней такое не повторялось, что то подкрутили, хз. Ну, вот вроде весь мой опыт. Также, я покупал экстра блок зарядки, что бы заряжать на работе велик, блок стоил 300 баксов, покупал онлайн в Онтарио у каких то чуваков, у нас локально тоже у кого то был, но мне лень ехать к ним было. Такие дела
Последний раз редактировалось TOLM; 31.10.2019 в 20:56.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием