Со вторым вариантом более жесткая конструкция. Меньше вероятность сломать раму подсидельником
|
|
|
|
|
Со вторым вариантом более жесткая конструкция. Меньше вероятность сломать раму подсидельником
Это понятно, но визуально мне первый вариант гораздо симпатичнее. Я два раза порывался купить себе норку. И каждый раз меня останавливал этот задний треугольник.Сообщение от 4dx4d
В итоге купил китайкарбон )
вот с такой рамой я не задумываясь взял бы. Кстати у нее вроде нет креплений под багажник на перьях.
Кстати да, тогда 100% ранние прототипы для прессы.
З.ы. А мне лично наоборот нравится вариант ушедший в серию.
с этой рамой разобрались.
А на видео? там вообще прямая верхняя труба. Это тоже прототип?
Да, у мелких наоборот обычно поднимают задние перья и занижают верхнюю трубу. На большую ростовку не похоже — слишком мелкий байк на фото. Поэтому, скорее всего тестовые, раз бонок нет.
Таких даже в гугле нет. Либо оооооочень ранний прототип, на котором гео обкатывалась, либо это вообще не норка, а другой вел с налепленными лейбами, чтоб было, что показать.
Единственное фото — из видео
а какой длинны стоковая?
455 же. Правда еще оффсет вилки надо по-хорошему учитывать)
Ребята, а зачем столько болтов в ногах вилки? Кто и как их использует?
Долго уже смотрю и не могу ни одного применения для себя найти.
Крепить багажник, бутылки с водой, сумки.Ребята, а зачем столько болтов в ногах вилки? Кто и как их использует?
Долго уже смотрю и не могу ни одного применения для себя найти.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
