Вы вилку в городе блокируете ?

[VARDELAN]

зигзаг
У каждого свой вкус: кто-то блокирует, кто-то нет. Просто делай так, как тебе удобнее! У ми вилка не блокируется, да и если б блокировалась я б не юзал, т.к. во время езды то прыгну откуда-нить, то ещё что-нить. Я думаю, блокировать актуально в какой-нить гонке, где важна каждая мелочь и где точно знаешь весь маршрут.

[-freddy-]

Катаю не очень давно, но больше понравилось с блокировкой. С ней управляемость лучше.

[Woo]

На пайке мошион контроль правильно настроенный, блокировки вилки не требует.
На марине при ходах 170-180 никакие блокировки не помогут . зато там есть уменьшение хода.
В общем покатавшись некоторе время на той и той понял, что блокировки особо не нужны, да и изменение хода тоже сильно не спасает. Ноги качать надо, и настройки правильно настраивать
Пайк уже настроил правильно, 66 еще не до конца.

[Лепихов Михаил]

А мой Домейн 302 хрен заблокируешь, ну не умеет он так, что тут поделаешь! Да и особо не надо, так привык: на асфальте главное плавнее вкручивать, и всё ок будет.

Раньше была Тора, там локаут был. Пару раз включал - говно!!!

[yokep]

От новой ребы много ощущений. Тестдравил ее после ливня. Испробовал и фичу блокировки. По сути, вилка не становится ригидной, остается свободный ход 5мм и полный ход при сильном ударе. Ехал на разблоченной - асфальт всегда ровный. Заблочил и поехал так же - изучил все малейшие трещинки асфальта и реальную высоту бардюров. Иными словами, дорога чувствуется целиком и подчиняется рулю, но устает все тело. А вот подъемов в районе не нашел.

[Валео]

в горку или когда вкручиваю

[ripsnorter]

По городу только с блокировкой!
Без нее и не дернешь нормально и контроля меньше развороты на переднем колесе, прыжки на месте - все это лучше делать с блокировкой. Это если катать стрит.
Задумайтесь: а почему БМХ-еры ездят на жестких и не жалуются и триальщики тоже, хотя это немного другое.
Может если безумно гнать по городу можно блокировку и снять, но я большинство препятствий преодолеваю банником.
Вот в лесу, на колбасе - другое дело.

[schizo]

Я не блокирую ничего, кручу сидя в контактах. Заодно учусь крутить Чем меньше качается, тем, значицца, правильней кручу! Тем более что по городу езжу непредсказуемо даже для самого себя, всё время ищу, куда бы ломануться, где ещё не был или где ландшафт поменялся с прошлого раза. Огребаю этой манерой недовольство дворовых бабок, собак и охранников всяких промзон и стоянок.

[Герой асфальта]

Не знаю, для чего блокировка вообще нужна. Может, по Москве и можно с блокировкой. В сентябре проверю. А у нас в Самаре все дороги за исключением Московского шоссе раздолбанные, особенно в центре. Если проехать с блокировкой по нашей Арцыбушевской, то вибрация будет как от отбойного молотка и скорость не выше 20. Да и на таких магистралях как Ново-Садовая или Гагарина ямы встречаются. Тем более, никогда не можешь быть уверен, что если сейчас дорога идеально ровная, то через километр не будет яма на яме. По тротурарам кроме объезда пробок никогда не езжу и через бордюры не прыгаю.

[sc000]

<div class='quotetop'>Цитата(Woo @ 18.06.2008 10:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

На пайке мошион контроль правильно настроенный, блокировки вилки не требует[/b]

У меня ревелейшн, впечатления аналогичные (да и не удивительно, разница между этими моделями очень невелика). При езде по городу разницы в затрачиваемых усилиях, как и раскачки не замечаю. Смысл в блокировке появляется только если ломить стоя на подъеме.