Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[Koral99]

gospodinpg, Если ты внимательно изучишь все "дофига" страниц темы про Fox Float R, ты поймёшь, что диагноз твоей проблеме давно поставлен и изучать там особо нечего. Так что не надо изобретать велосипед.

Проверить диагноз очень просто - не снимая аморт с байка, откручиваешь воздушную камеру и отодвигаешь назад в конец штока. На крышке демпфера видишь болтик под шестигранник 2мм. Аккуратно отворачиваешь его (пол оборота где-то). Если вышла капелька масла - всё ок. Если капелька масла с пузыриками - всё не ок. Если пена или воздух - однозначно переборка. Если выпустишь слишком много содержимого (больше капли) через этот клапан - переборка.

[Лёха Самолётов]

почему пропедаль становится заметен при увеличении давления

Да потому что при высоком давлении масло начинает гнаться через клапаны сразу, а при низком - вначале до определенного момента сдвигается плавающий поршень, разделяющий масло и азот, а только потом открываются клапаны пропедала.

На крышке демпфера видишь болтик под шестигранник 2мм. Аккуратно отворачиваешь его (пол оборота где-то). Если вышла капелька масла - всё ок. Если капелька масла с пузыриками - всё не ок.

А вот этого в настоятельно не рекомендую. Если в демпфере есть воздух - и так прекрасно слышно, как он хлюпает.

в целом вопрос этого провала в несколько мм этим объясняется

Да. Так что расслабся. Все нормально. Или для самоуспокоения последй совету Наливаича: открути на спущеном аморте воздушный стакан, стяни его вниз немного. Посжимай подвеску. Ничего при этом хлюпоть не должно

[Koral99]

Да потому что при высоком давлении масло начинает гнаться через клапаны сразу, а при низком - вначале до определенного момента сдвигается плавающий поршень, разделяющий масло и азот, а только потом открываются клапаны пропедала.

Да, правду говоришь.

А вот этого в настоятельно не рекомендую.

Чо это?

[Лёха Самолётов]

Чо это?

А патаму что если пузырек воздуха маленький, то можно половину масла спустить, прежде чем его поймаешь. А хлюпать он при этом все-равно буит. Я так накололся, когда только начинал разбираться с глюками флоатов. Плюс из-за очень маленького объема азота его давление довольно ощутимо меняется даже если стравить совсем немного масла из демпфера.

[Koral99]

Ок, перефразирую. Если ступенька 4мм, то работа аморта полная лажа. Проверено.

[Лёха Самолётов]

Если ступенька 4мм, то работа аморта полная лажа

Уточню - если она есть при снятом воздушном стакане. Если при установленом и накачаном - это влияние канала перепуска. И ступенька эта была и есть на всех флоатах, что прошли через мои руки.

[EVV]

тактильно можно отличить только так - сипит амортизатор в начале страгивания, в первой половине или на всем ходе. первый случай вполне нормален, остальные неочень.
однако, если кто-то способен настолько тонко до 1мм. хода штока амортизатора чувствовать подвеску, тут лучше сразу просто посоветовать амортизатор с кашимой как решение всех проблем, толку в итоге будет больше наверное ))

[Biggg]

у меня rp23 12го года. всем работа устраивает, но при выдергивании амморт срабатывает почти на всю длинну штока, но не пробивает. как с этим бороться?

[Наливаич]

как с этим бороться?

накачать побольше псей в воздушную камеру...

при выдергивании

а это как?

[Наливаич]

всем работа устраивает

пропедаль то работает?

если да, то все должно быть ок... просто сильно давите.
если пропедаль не внятный, то стоит проверить давление в компенсационной камере , а потом послушать не хлюпает ли воздух в масле