Вот тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=175425 сегодня было 2 фэтбайка (Moonlander и Pugsley) и один недофэтбайк. В большой приятной компаниии велобайкеров! Было наверное человек 15. Не меньше.Сообщение от Volpertinger
|
|
|
|
Вот тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=175425 сегодня было 2 фэтбайка (Moonlander и Pugsley) и один недофэтбайк. В большой приятной компаниии велобайкеров! Было наверное человек 15. Не меньше.
"Принял ванну, выпил чашечку кофе, пишу отчет" - 2
Как и было обещано за первой чашечкой кофе, маршрут повторен с точностью до смысла, за исключением того, что небольшие тех.участки, с трудом пройденные днем на фэтбайке были или исключены навовсе или заменены параллельными заведомо проходимыми для найнерских колес.
Велосипед - титановый найнер, лишь в малых деталях геометрии и посадки на нем отличающийся от фэта - мой личный, основной летний.
Покрышки - Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 29х2,25", не- TL Ready, посему давление порядка 2 атм.
Сейчас скажут - не умеешь пользоваться давлением! снижай и все ОК, но - на жестких участках здорово потеряем в скорости и управляемости за счет подворачивания покрышки, да и её ресурс уменьшается во многие разы - отказать))))
Старался сохранять тот же уровень нагрузки, без пульсометра контролируемый по дыханию - ровно "в нос", на грани необходимости прихватить ртом на сложных участках.
Итог: те же 30 км пройдены с той же средней 14, но есть нюанс - как это далось.
Да, в сравнении с фэтом на разгон найнер стремителен, и термин "накат" не звучит издевкой.
На прямых плотных квадро-сегоходках - зимниках без выраженного профиля, а также обледенелых автоколеях скорость - 20 км/ч.
На автодорогах, очищаемых до льда бульдозером 25...30 в зависимости от количества ледяной крупы на поверхности.
Все меняют квадро-снегоходки
Плотная на вид и по прохождению пешком и на фэте поверхность внезапно найнеру дается с трудом.
Площадь опоры колеса 29х2,25" во много раз меньше, чем у ботинка и в разы меньше, чем у фэт-колеса 26х4,8" даже с давлением в 0,5 атм (на котором оно не особо то еще работает увеличением пятна контакта за счет давления, тут надо снижать до 0,2 атм, но проворот камеры накроет очень быстро)
Эту поверхность колесо уже начинает резать, и сопротивление движению многократно возрастает - это во-первых.
Во-вторых узкие колеса дополнительно крошат поверхность еще сильнее: переднее - на подруливании, а заднее - от прикладываемого усилия привода и бОльшего приходящегося на него веса, что приводит к его постоянному вилянию, срыву с середины трассы в колею или вовне её и опять-таки к необходимости лишнего подруливать.
Развить скорость проблематично, зачастую она ниже фэтбайкерской на том же участке и даже она дается гораздо бОльшим напряжением в управлении.
Стиль катания уже далеко не приятный фитнесс, а тренировка на выносливость нервной системы и не до созерцания окрестностей
Рекомендовано только для "лосей" - прожженых физкультурников и спортсменов, "матрасников" только вымотает и отобьет охоту к зимнему катанию на веле.
Можно сказать - зачем это?
Вон есть шоссе, крути на нем.
Наши форумские в рамках подготовки к зимнему бревету "Мужество"- 200 км на 23 февраля огребли вчера по 150 с лишним, но только не грамм, а километров.
Вся одежда - в стирку, вел в полную чистку трансмиссии, а есть еще и реагенты, которыми приходится дышать.... оно надо - столько хлопот не говоря уже о травле организма?
Я подъезжаю к дому, чищу вел от снега щеточкой, все остальное стает с него в прихожей почти бесследно.
Нательное в стирку, верхняя одежда - много реже.
На следующий день проверю цепь - почти всегда смажу, убедившись при этом, что кроме слегка потемневшего масла на ней нет ни ржавчины, ни песчинки грязи.
Красота, да и только
---------- Добавлено в 01:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------
Так как по факту тема превратилась в холивар, то "Если нельзя бороться с безобразием, следует его возглавить(с)
Но если разовые беспочвенные заявления в стиле "про Пастернака" просто пойдут под зачистку без предупреждения, то при систематичном характере от пользователя - с "выдачей горчичников".
С Уважением
Модератор dimitrii73
---------- Добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:05 ----------
Тема почищена, просьба не обижаться.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73,
Loewa,
Для чего а главное для кого вы высираете такие бесполезные и обьемные кирпичи?
Нельзя ли писать больше сути...потихоньку начинает надоедать масса шлака в ваших постах...особенно злобные булыжники Loewa.Может все-таки модератор обратит на этого сектанта от фетбайка свой замороченный взгляд?
Последний раз редактировалось dimitrii73; 11.02.2013 в 01:47.
Я тебе так скажу - по сравнению с ригидом найнером, фэт это такая мяаааакушка, что просто прелесть!
dimitrii73, прошу пардону за теоретическое предположение и небольшой оффтоп. Облизываюсь на фэт-байки второй год. Но останавливает отсутствие вменяемой по цене шиповки на фэт. Понимаю что монополия и отсутствие конкуренции у 45nrth Dillinger. Но в нашем городке гололед и снег перемежается. А хочется универсальности в пути, чтобы вообще не выбирать, ехать как танк. Как считаете, есть надежда что будут более доступными шипованые фэт-покрыхи?
Делать то, что доставляет удовольствие, - значит быть свободным.
Ф. Вольтер
Коляскин, вопить необязательно - это раз.
Не переживай, немало сообщений от Loewa почищена.
При всей своей схожести взглядов с сектантством, в его постах немало дельного, а редактировать частью - малореально.
Сносить полностью - придется с кучей постов других (в тч и твоими, ага) отправить в корзину пол-форума.
Если не сменишь грубость своих выражений - за "горчичниками" дело не станет.
---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:53 ----------
gudok, сложно давать прогнозы, особо долговременные.
Ежли тема фэтбайкинга действительно пойдет резко много вширь по всему миру, то это конечно же несколько отразится на ценовой политике.
Но скорее всего совсем чуть-чуть и нескоро
Мой собственный опыт в этой теме совсем неподалеку
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Для Москвы это не актуально -трансмиссию уделают и те и другие по дороге к дому.
Отсутствие шиповки для фэтов - один из недостатков этой категории велосипедов, так что - не оффтопик :)
А если серьезно, то никакой информации о грядущем росте количества предложений данной тематики - не наблюдается. На MTBR'е народ вовсю скупает BestGrip'ы (и даже проскакивают сведения о том, что он, как и Диллинжеры, теперь тоже страшный дефицит), засверливает шурупы в фэт-покрышки и занимается прочими извращениями.
На фоне этого 45Nrth заявляет в уютненьком фейсбуке, что в эту зиму новых диллинжеров уже не будет, а Байкман обещает не раньше сентября (я хотел купить, да не тут-то было). Так что, на текущий момент правильнее говорить не об отсутствии конкуренции, а о полном отсутствии шиповки для фэтбайков.
Хочется, конечно, верить, что видя такой дефицит на рынке, гранды обратят на него внимание, но абсолютное количество фэтоводов заставляет меня относить это именно к хотелкам, а не к уверенным прогнозам. Увы.
наврядли. обучную-то шиповку, грубо говоря, выпускает
всего две конторы (которая имеет хоть какое-то распространение),
что говорит о не сильно большом спросе, а спрос на фэт
шиповку в масштабах всего мира просто ничтожный.
Хорошо бы до обычной резины гранды добрались. Пусть за ту же цену. Но чтобы можно было взять и купить когда нужно, а не ждать по полгода
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
