|
Любопытно, хотя и сомнительно.Сообщение от zmey70
На фотке, приведенной выше (http://farm4.static.flickr.com/3642/...8a7ced1e_b.jpg), явно не российская рама. Более того, дропауты там один-в-один лайтспидовские. Думаю, оттуда растут её ноги - Лайтспид/Мерлин действительно занимаются производством рам для некоторых мелких брендов.
Последний раз редактировалось dom1n1k; 26.10.2009 в 13:08.
Однако, я что-то не увидел или плохо смотрел, но покрышки на всех байках исключительно Surly?
На самом деле на "пацанском" TURNER и на ранней модели WILDFIRE стоят всего лишь ДХ-шные NOKIAN GAZZALODY 3.0", натянутые на широкие обода. У TURNER такая покрышка стоит сзади. NOKIAN GAZZALODY 3.0" весит 1650 грамм и имеет агрессивный протектор, поэтому, на мой взгляд, не отвечает основным концепциям фатбайка.
Разница между "фатбайком" и "всего лишь дхшные" всего лишь 0,7".
По теме - могу позавидовать здоровью человека который колёса с таким весом проворачивает и радуется, меня лишние 200-300грамм раздражают.
В условиях, действительно необходимых для таких колес, они даже со своим немалым весом катят лучше обычных. Поскольку обычные просто закапываются..
Ну там разница не только в ширине. Автор всё четко и подробно объяснил.
Есть другая информация для размышления. Посмотрите внимательно как выглядит узел крепления дискового тормоза того-же SURLY PUGSLEY на их сайте и в большинстве веб каталогах. А теперь сравните с тем, как он выглядит на моем собственном экземпляре:
Согласитесь, ничего общего. Производство мелкосерийных рам может располагаться на нескольких производствах и иметь характерные для этого производителя черты. Я писал, что "часть рам варится в России". Это обозначает, что другая часть рам может вариться в другом месте. Хотя подчеркиваю, что это лишь мои собственные выводы, сделанные на основе собственного анализа.
Когда Марк Грюнвальд совсем отчаялся из-за невозможности продать мне раму, то предложил мне выслать готовый комплект труб из которых он делает свои фатбайки. Он так и написал: "любой квалифицированный сварщик легко изготовит Вам из этого набора правильную раму". Представляете, какой экзотический экземпляр WILDFIRE FATBIKE родился бы на свет!
Последний раз редактировалось zmey70; 26.10.2009 в 14:44.
экслюзифф.
вот это клиенто ориентированный подход! впечатлён!
слух,а сколько стоил несваренный комплект, а ?
Я до сих пор жалею, что не спросил его об этом! Тогда я сам был настолько ошарашен его предложением, что воспринял это как шутку. Но потом я подумал, а ведь он сам просто разработал грамотно чертежи рамы и сам то трубы не изготавливает. Наверняка, каждый желающий начать свое мелкосерийное производство велосипедных рам может разработать чертежи и заключить договор с производителем труб - COLUMBUS, REYNOLDS или KINESIS. Я даже узнавал на KINESIS - они согласны изготовить тюбсеты для моей собственной разработки в случае, если я соглашусь сделать заказ на 100 экземпляров. Так или иначе, вот один из фрагментов моей переписки с WILDFIRE FATBIKES, где впервые упоминается предложение о покупке у них тубсета - во вложении.
Последний раз редактировалось zmey70; 26.10.2009 в 17:00.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием