Обода со втулками поменять остальное все отлично!Сообщение от Ultimate Tressor
Подсидел скорее всего 100мм
|
|
|
|
Обода со втулками поменять остальное все отлично!
Подсидел скорее всего 100мм
Каретка тут совсем непричем. На сайт подходит каретка 68/73мм, кареточный стакан там вроде 68. Проставочные кольца, которые ты видел, находятся между чашками и рамой; их три - два с одной и одно с другой стороны. Чейнлайн у двойной системы проходит между звездами. Тебе надо, чтоб твоя сингл-звезда находилась на этом месте. Для этого измерь расстояние между звездами деор, подели его на два. А когда будешь ставить одну звезду, поставь проставочное кольцо толщиной в полученное число между левой чашкой и шатуном.
Надеюсь, доступно объяснил)
"В этой жизни меня подводят доброта и порядочность"#####
Доступно и понятно. Одно смущает, где то слышал что смещают центр ближе к малой звезде, типа для вкручивания в гору. Если они конечно при сборке установили чейнлайн между звездами, то все понятно. А как например узнать сколько колец с какой стороны поставить, если купил новую раму? Короче я понял как измеряют чейнлайн, но не пойму какое он имеет отношение к расположению кассеты относительно каретки и шатунов.
Прикол в том что в документации написано 73 мм, а значит, судя по мануалу шимано, проставочные кольца не нужны. Блин я короче совсем запутался. Три проставочных кольца ставят при ширине 68.
Последний раз редактировалось aaron; 30.06.2015 в 14:42.
Число колец и чейнлайн вообще никак не связаны. Просто вал Деор и выше систем рассчитан на комплектную каретку Hollowtech II, а она ставится без проставок на рамы с кареточным стаканом в 73мм, и с 3мя проставками на 68мм кареточный стакан, эти проставки как бы удлинняют короткий стакан до 73мм. Крепление успока тоже является проставкой по сути. Сайт как раз редкий подвес с коротким стаканом.
Ну и лучше много раз подумать зачем ставить одну звезду, комплектная система Деор со звёздами 38-24 позволяет жарить и вниз и вверх, тем более на мелких звёздах впереди и мелких-средних сзади на нашем Сайте есть приличный фидбэк подвески, при двойнике он только на неходовых передачах, а с одной небольшой звездой впереди будет и на ходовых.
---------- Добавлено в 04:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:47 ----------
Обода уже облегчённые Helix, а втулки новые SLX под оси, они прослужат дольше, чем рама))
Так что ничего менять не стоит. Но вот и алю Сайты ломаются всё таки, а карбоновые заднии перья намного чаще, как-то боязно брать карбо Сайт...
Последний раз редактировалось Eovein; 01.07.2015 в 04:54.
причина многочисленных поломок это биение цепи, или даже защищённое перо лопается от нагрузок?
фото модели 2015года, они доработали эту часть или это визуально кажется ?
Norco перо.jpg
Последний раз редактировалось Ultimate Tressor; 01.07.2015 в 07:54.
Здравствуйте други-веломаны. После долгих лет на хардах решил приобрести себе первый двухподвес. Не для брутального спорта, а для покатушек по кочкам средней полосы и горным тропам кавказских гор летом. Ага. Выбор пал на Norco. А именно на 2 модели: http://m.norco.com/bikes/mountain/trail/fluid/fluid-93/
и
http://m.norco.com/bikes/mountain/trail/fluid/fluid-73/
Начальный уровень, но мне пока это и надо. По деньгам и по отсутствию опыта в двухподвесах. Катаюсь я постоянно на 26 колесах на Kona. И на шоссере СUBE. И вот возникает вопрос что лучше взять 27.5" или 29" ? И еще... буду благодарен если подскажете слабые места и возможный апгрейд этих моделей...
Заранее спасибо.
---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:06 ----------
Здравствуйте други-веломаны. Извините, что оффтоплюсь. Не нашел ничего более подходящего чем ваша тема. После долгих лет на хардах решил приобрести себе первый двухподвес. Не для брутального спорта, а для покатушек по кочкам средней полосы и горным тропам кавказских гор летом. Ага. Выбор пал на Norco. А именно на 2 модели: http://m.norco.com/bikes/mountain/trail/fluid/fluid-93/
и
http://m.norco.com/bikes/mountain/trail/fluid/fluid-73/
Начальный уровень, но мне пока это и надо. По деньгам и по отсутствию опыта в двухподвесах. Катаюсь я постоянно на 26 колесах на Kona. И на шоссере СUBE. И вот возникает вопрос что лучше взять 27.5" или 29" ? И еще... буду благодарен если подскажете слабые места и возможный апгрейд этих моделей...
Заранее спасибо.
---------- Добавлено в 09:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:34 ----------
Видимо я не могу редактировать первое сообщение и удалять то что не нужно. После новой редакции у меня все продублировалось вместе со старой.
В топку эти шарики хоть и SLX! Рассыпятся после первой катки в горы! Знакомый механик много примеров рассказывал про втулки шимано побывавшие в горах... Даже ZEE которые типа для даунхила лопаются!
Купил втулья на промах с ободами Flow ex поставил бескамерку и забыл о колесах.
Последний раз редактировалось thebestov; 01.07.2015 в 12:46.
Сомневаюсь, что биение цепи влияет на перья. С самого начала одевал защиту пера не только на нижнее, но и на верхнее перо, потом наклеил защиту.
Да все равно сломалось.
Рама 2013ого.
DSC_017227.jpg
Может есть у кого один лишний болтик, который соединяет верхнее и нижнее перо? Мой открутился где-то
Вложение 320966
Последний раз редактировалось Xpom; 02.07.2015 в 19:16.
Судя по публикациям это самое слабое звено у данных двухподвесов. Независимо от карбона и аллюма. http://m.youtube.com/watch?v=ikXADxwPlnU
Кстати друзья тут как-то всплывала тема про скрипы (щелчки в районе каретки) при педалировании.
В общем если у вас такое наблюдается - то причина в раскручивающихся линках подвески.
Причем это могут быть как центральные так и задние линки!
У меня на Range в горах выкрутился болт соединяющий верхнее и нижнее перо, так вот дня за 3-4 я начал замечать эти скрипы (щелчки) как будто звук идет из каретки. После установки нового болта и гайки и протяжки всей подвески - звуков нестало.
В общем если заметили подобные звуки - проверяйте ВСЕ линки - есть риск вообще потерять ту или иную гайку, которые просто так в магазине не купишь - только выточить на заказ как в моем случае.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
