если винты и гайки закручены нормально, не дребезжатСообщение от M_HORNET
кому нужно заглушить еще больше, обклеивают крылья с внутренней стороны шумкой
|
|
|
|
если винты и гайки закручены нормально, не дребезжат
кому нужно заглушить еще больше, обклеивают крылья с внутренней стороны шумкой
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Для чего? Если бы я на фэте специально совался туда, где нога нормального человека зимой не ступает - тогда да. А так и 4 хватает.
Ну фэт это все же нишевая вещь - для снега приличной глубины
Тема же настоящая о выборе гораздо шире.
Мне концепция почти что стритового 26" МТБ без переднего переключателя, но с кассетой сзади кажется весьма универсальной- для многих подойдет
Нужны ли полноразмерные крылья или хватит МТБ-крыльев
Я попробовал и то и то. Как по мне в 4,8 смысла больше. Но каждому своё.
M_HORNET, нишевая. Но по снежным завалам прошлой зимы очень кстати оказался. Посмотрим, что будет грядущей зимой. С другой стороны - и переклюка переднего нет, и вилка жёсткая - ИМХО самое то для зимы.
King Of Diamonds, да больше смысла, я и не спорю. Но лично мне смысла вкладываться в колеса, пожалуй, нет. Чисто для транспортных целей хватает того, что есть.
имхо, для зимы... для реальной городской зимы - со снегом, "кашей", наледью, перепадами температур, грязью, реагентами и тп., задний переключатель (естественно, как и передний) и кассета - лишнее. Оптимум по цене/качество - сингл-ригид с правильно подобранной передачей подходящей под конкретные условия проживания/комьюта/покатушек и физухи... с полноразмерными крыльями и покрышками "по вкусу", ...не слишком широкими, если маршруты не предполагают преодоление серьёзной целины, ...по необходимости - шиповки. ...Даже при полном убийстве трансмисии за сезон - толстая цепь, фривил и передняя звезда, финансово это вполне приемлемо для подавляющего большинства даже не сильно обеспеченных катальцев (ну если конечно не ставить white industries)).
Всё остальное - компромиссы, как правило связанные с попытками приспособить уже имеющиеся в наличии велы.
Последний раз редактировалось Рувимыч; 25.10.2018 в 10:30.
Тут не соглашусь. Как раз по зиме условия могут быть сильно разными и возможность подобрать передачу "на ходу" - ИМХО, не лишняя. Может, это будет планетарка, а не традиционная перекидка, но не лишняя.
Проходил и это: зимой 2016-2017 ездил на планетарке ш3
когда началось таяние, город буквально плавал
ш3 выжила, но при ТО вытряхивал из неё воду
поэтому на зиму 2017-2018 решил не издеваться над ш3 и собрал сингл на червячке
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Если город не сильно "рельефный"..., ну как Владик, то смысл в заднем переклюке ЗИМОЙ, на не спортивном веле, имхо стремится к нулю, так как зимой удобства связанные с отсутствием ЗП перекрывают плюсы связанные с наличием оного. ...Условия езды и соответственно скорости вполне способствуют наличию правильно подобранного сингла.Тут не соглашусь. Как раз по зиме условия могут быть сильно разными и возможность подобрать передачу "на ходу" - ИМХО, не лишняя. Может, это будет планетарка, а не традиционная перекидка, но не лишняя.
---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:49 ----------
именно поэтому я и не написал про планетарку. ...Зимой, чем проще, тем лучше.
Тем более, любые переключения в варежках или в не спец. перчатках (...нафига на обычном веле спец. вело-перчатки?)) - лишняя заморока (кто-бы что ни говорил))
Последний раз редактировалось Рувимыч; 25.10.2018 в 10:53.
Э... А как оно так получалось? Ты что, по втулки тонул?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием