|
|
Свои flyxii 26 обода жестко вшатывал на камнях и ямах с прошлого лета. Колеса собирал сам. Недавно мыл, смотрел под лупой - все ок.
Вот такие: тык
Понравилось особенно: недавно погоняли на спусках затяжных с приятелям-просто накатом обходишь всех как стоячих.
Смотри все мои объявления о продаже железок через профиль
"Понравилось особенно: недавно погоняли на спусках затяжных с приятелям-просто накатом обходишь всех как стоячих."
Худеть надо, а не обода карбоновые покупать.
Карбоновые обода нужны чтобы делать на затяжных подъёмах. Я на FR-колесах накатом только так шоссеры делал, хе-хе.
Это к чему?
Скорость спуска ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНА весу. Во мне 90 кг, и я шоссеры "накатом обхожу как стоячих" с горок на бреветах, парусить или тормозить приходится. А колесы далеко не карбоновыеСообщение от st.rafer
С тех пор как я закончил школу что-то изменилось в курсе физики? Мне преподавали, что ускорение свободного падения равно для тел любой массы.
Кроме того, более толстый велосипедист имеет большую площадь фронтальной поверхности, откуда его аэродинамическое сопротивление больше (а чем больше скорость, тем влияние сопротивления воздуха выше), откуда его результирующее ускорение при прочих равных меньше.
Кроме того, более толстый, а значит тяжёлый велосипедист имеет большую инерцию и его разгон будет более медленным.
В итоге жирнота не даёт никакого преимущества, зато доставляет недостатки.
Не надо тут мракобесие разводить.
Последний раз редактировалось leugene; 06.06.2014 в 14:18.
не надо исследовать сферических коней в вакууме;-)
Некоторых велосипедистов можно назвать сферическими, да. Но почему же в вакууме, если в моём посте присутствует слово «аэродинамический»?
потому что то правило которое ты озвучил действует именно в условиях вакуума
+1.
на ровных спусках жирдяи легко укатывают вперед от дрищей, не крутя педали.
Эту тему просматривают: 27 (пользователей: 0 , гостей: 27)
Ответить с цитированием
