Для меня лично никакого смысла нет в таких экспериментах, я брал две айс спайкер за 4000 рублей(1000 гривен, а айс про у нас стоят 1500 гривен - это уже топ, потолок, их продают конечно и дороже и есть всякие нокианы по космическим ценам но это уже не будем рассматривать, это уже кому деньги выкидывать некуда, для них, имхо) - их мне хватит(чисто на глазок и с запасом, не претендую на объективность, речь идет скорее о количестве лет а не о пробеге) примерно на три-четыре зимы эксплуатации 90% асфальта(330-250 гривен на зиму при пробеге 200 км в месяц), если я буду подбирать покрышки с подобным рисунком подобного качества нешипованные и потом еще докупать саморезы/сверла/шайбы - я уже уйду в минус, учитывая ресурс(это же мне придется того гляди пару раз на зиму перешиповывать с моим предпочтительно асфальтом, порчу одежды и поломки при падениях я не считаю, хотя что то мне подсказывает что на самопальном варианте будет такая статья расходов) , про работу говорить не буду, некоторым просто в кайф мастерить и это понятно, но качество конечного продукта всяко будет хуже, ибо где шип и где саморез, попа и палец, грубо сравнивая. ...ладно вы шипы сами поставите(в конце концов продают шипы отдельно заводские а не саморезы, при желании можно и формулу 1 и грузовик зашиповать, гуглите), это половина дела, но резину то вы из летней в зимнюю сами не переварите никак, моя официально остается пригодной как резина до -25, а летний состав(обычный) теряет сцепление при температурах ниже +10, если на льду и снеге это не принципиально - там работают профиль/шипы, то на мерзлом асфальте держит не в последнюю очередь сама резина и она должна быть резиновой а не задубевшим пластиком
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Volzhanin
)
