B'Twin

[ANbt]

Ссыль на "двухходовую" механику, плиз.

Или признание своей ошибки!

Всё выше уже было: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8049895
Там ровно две ссылки, куда походу никто не заглядывал.

Речь там о тормозах TRP - это премиум-бренд тектро.

Двухподвижные есть и побюджетнее, вот например обзор Zoom DB680, говорят не хуже TRP (при цене в 2 раза меньше): https://www.youtube.com/watch?v=CIBphnzDL-M
Как вариант бюджетного апгрейда механики (если не хватает однопоршневой) - ИМХО вполне. Продают тут: https://ru.aliexpress.com/item/32973956294.html

у меня стоит дешевая гидравлика тектро. там ходит только одна колодка

На Cube AIM Pro 2019 стоят HD-M275
https://tektro.com/products.php?p=257

Цитирую: Dual piston

Так что если ходит только одна колодка - это повод обратиться по гарантии.
У меня точно такие же калиперы - ходят обе, как и положено.

И из этого сразу делается вывод что у гидравлики всегда двигается одна колодка, а если две то это маркетинг?

Да тут и по дешевой механике сразу делается вывод что вся механика гогно.
В диванных беседах не без этого =)

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:26 ----------

а потом кричат, мол, тормозит хуже "двухходовой" механики))

Тут больше кричат о том, что любая механика хуже гидры просто потому что.

Гидравлика - хорошие тормоза и однозначно лучше механики, если сравнивать бюджетный сегмент.
Но хаять хорошую механику исходя из опыта юзания бюджетной - это зря.

[Jccwu]

К качеству торможения у меня вопросов нет, тормозят очень даже неплохо.

[ANbt]

К качеству торможения у меня вопросов нет, тормозят очень даже неплохо.

Гидравлика тем и хороша, что даже у бюджетной тормозное усилие и модуляция неплохи.

[AlexandriT]

Речь там о тормозах TRP - это премиум-бренд тектро.

Дык, енто же бюджетная механика)) Ну, шо такое тыщу рэ за калипер?

а тут и по дешевой механике сразу делается вывод что вся механика гогно.

А по какой дешевой? Вот у меня, например, по стоимости схожа с бюджетной выше. И тросики Джагвайр. И речь не о гогне, а о разнице в торможении, ваще то.

Тут больше кричат о том, что любая механика хуже гидры просто потому что.

Дык, енто так и есть. Хуже по определению. Физику не обманешь. Или хотите обсудить опять физические свойства жидкости и металлического тросика?

Гидравлика - хорошие тормоза и однозначно лучше механики, если сравнивать бюджетный сегмент.

Енто ужо ближе к истине, с той лишь оговоркой, шо гидра лучше в любом сегменте. См. выше пояснения.

[ANbt]

шо такое тыщу рэ за калипер?

Тыща за калипер - это бюджетный зум с али.

TRP Spyke/Spyre - две тыщи за калипер. У китайцев, где оригинальность под вопросом.
На чайнике - ближе к 5к штучка. Со скидкой.
https://www.chainreactioncycles.com/.../rp-prod185343

Вот у меня, например, по стоимости схожа с бюджетной выше.

Но это не точно, см. выше.

гидра лучше в любом сегменте.

Для обывателя.
Люди которые покупают механические калиперы по цене дороже комплекта бюджетной гидры - они наверно не просто так это делают?
Если рассуждать серьезно, а не в духе что они все просто дураки и не лечатся.

Качественная механика - нишевое решение, я уже это писал сильно выше.
При низких температурах катать - механика подходит лучше, т.к. нет жидкостей и сальников, которые могут дубеть и течь.
При длительных путешествиях - механика подходит лучше ввиду большей надёжности и ремонтопригодности.
При этом по силе торможения хорошая механика может обходить бюджетную гидру, об чём прямо говорит человек в одном из роликов выше (сравнивает двухходовые TRP с тектро hd-285).
Смысл в ней вот где-то тут.
Минусы у неё разумеется тоже есть - для торможения сопоставимого с бюджетной гидравликой за механику придется отвалить заметно больше.
Периодически её нужно подстраивать, т.к. износ колодок сам не выбирается, как на гидре.
И требует хороших тросов для комфортной работы.

Для всех остальных случаев - вопросов ноль, гидравлика тащит.

[AlexandriT]

При этом по силе торможения хорошая механика может обходить бюджетную гидру, об чём прямо говорит человек в одном из роликов выше (сравнивает двухходовые TRP с тектро hd-285)

В общем, маркетинг рулит, как обычно. Спецом ухудшим качество изготовления дешевой гидры, дабы народ брал и механику втридорога. И свято верил в её лучшие характеристики, вопреки физике))

[ANbt]

Спецом ухудшим качество изготовления дешевой гидры

Не ну понятно, что если бы дешевая гидра не отличалась от дорогой - тогда смысл в дорогой?

дабы народ брал и механику втридорога.

Механика втридорога - это только если очень надо убрать минусы гидры и при этом получить сопоставимое торможение. При условии, что минусы механики не напрягают.
Выбор для достаточно специфических условий, но раз есть спрос - будет и предложение.

[AlexandriT]

сопоставимое торможение

Да не может быть сопоставимого торможения. В принципе. Задействованы разные физические процессы. Гидра прижимает колодки с гораздо большим усилием, нежели механика. Любая гидра, независимо от стоимости. Просто дешевая гидра быстрей износится в сравнении с дорогой, ибо материалы хуже, конструкция попроще и т.д.

[ANbt]

Гидра прижимает колодки с гораздо большим усилием, нежели механика.

Так с этим никто и не спорит. Просто, условно, при равном усилии на колодках ручку гидры можно прожимать одним пальцем, а ручку механики - двумя.
И то и то любому райдеру вполне по силам.

[AlexandriT]

Я, честно гря, ужо устал от ентих споров. Речь начиналась с туринга. На основании вышеизложенного, можно заключить: самый надежный и беспроблемный туринг - стальная рама с ригидкой и ножником, без скоростей (лишние полевые проблемы). Желательно, как можно более дешевше (могут украсть в пути). Ну, и т.д. Вот идеальный вариант:
Вложение 561597
Сорян, шо не Битвин за 10 тыр., но у Битвина ви-брейки + 6 скоростей (зачем проблемы?), и нет багажника с крылами))