Mihail_Lazarev, любые амортизаторы влияют на накат, и соответственно, как следствие на скорость. Амплитуда ,создаваемая при гашении вибраций амортами, а также при педалировании, гасит инертность, и часть скорости переходит в эту самую амплитуду. Соревнования гоночные смотрели когда-нибудь?) Так вот, там ни у кого из участников амортизаторов нету, даже передних![]()
______________________________________
4 колеса везут тело, а 2 колеса - душу!..
1 купил велик целиковый, потом подсмотрел что у соседа переклюк по круче, а у другого соседа покрышки поудобней
и спустя какое то время велик становиться сильно другим ))
а кто то, уже зная эти тонкости собирает сразу то, что нужно именно ему )
2 любые аморты при педалировании будут раскачивать вел и гасить скорость, поэтому на некоторых амортах предусмотрены блокировки.
Последний раз редактировалось ЮРа NAKAMURA; 27.01.2017 в 23:21.
Одинаково. Наличие/отсутствие амортизаторов не влияет на сопротивление качению. Другое дело, что при реальной езде часть энергии будет уходить на "раскачку" подвески. т е условно говоря КПД у ригидов, хардтейлов и двухподвесов разное.
Накат - это некий сферический конь в вакууме, нет такого научного термина, поскольку нет единиц которыми он измеряется. Чисто субъективная характеристика.
Последний раз редактировалось Тимур12345; 27.01.2017 в 23:09.
Смотря, что выгоднее. В среднем, велик в сборе дешевле, чем собирать самому, но иногда это выгоднее, если нет особых требований или немного поменять что-то под себя.
Без.
Тимур12345, прав. Бренды покупают запчасти не по розничным ценам. Ну и собрать, разумеется, отдельное интересное приключение.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)