Вот вам настройка подвески фоксятины (багги). Как валит хорошо.
https://youtu.be/9-PVndrARC8
подвеска от мощности не зависит. скорее от масс. когда колесо и рама весят примерно одинаково, трудно заставить колесо эффективно колебаться относительно неподвижной рамы.
Подвеска эндуро мотоциклов, например, под езду в стойке разрабатывается, когда боец стоит на подножках. Отсюда развесовка и центры масс рассчитываются при проектировании подвески. У багги жёсткий кузов, колесо с куском моста относительно кузова лёгкие, амплитуда работы подвески больше, а на скорость можно не обращать внимания. У велосипедиста в каменном саду на скорости 30 км/ч колесо сделает примерно такое же количество "фрикций" (простите), как и у этого багги на скорости 90. Размеры кочек, которые надо отрабатывать разные и расстояние между ними разное.
Если настроить подвеску велосипеда так чтобы она отрабатывала подобные кочки на подобной скорости (как на видео с багги) - на скорости в 20-30 км/ч на мелочи она будет деревянной, ИМХО.
Да и вообще сложнее создать/настроить подвеску для велосипеда по причине относительно небольшого веса и ограничений на вес/размер изделия.
Не надо велосипедиста приматывать, если он не на треке крутит ) Представьте ДХ гонца сидящего в седле )
Последний раз редактировалось pustota; 25.04.2016 в 23:21.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)