<div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 23.12.2007 12:44) <{POST_SNAPBACK}></div>Спасибо.
<div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 23.12.2007 12:44) <{POST_SNAPBACK}></div>Спасибо.
Что бы жить нужно много терпения и немного юмора,
или много юмора и немного терпения...
а кто нибудь в курсе почем их титановые рамы?
<div class='quotetop'>Цитата(maksnikita @ 23.12.2007 14:45) <{POST_SNAPBACK}></div>вот здесь инфа проскакивала http://forum.birota.ru/viewtopic.php?t=1745
типа там их представитель отвечал на вопросы
Они в курсе. Мне обошлась 15600р. Вполне нормальная рама. Бессмертная, полагаю. Это и требовалось.
Везде, куда не может подъехать автомобиль, мир прекрасен!
<div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 23.12.2007 17:12) <{POST_SNAPBACK}></div>Замануха, блин. Ты меня просто расстраиваешь. Ведь если меняю раму, вилку на титан, то от Стелса ничего и не останется. Нас просто выгонят из этого топика с позором.![]()
Такс, рассказывай в таком случае, под что делалась рама, под какие колеса, под какую нагрузку. Сколько весит рама. Я так чуствую, мой вялотекущий апгрейд рано или поздно заставит попробовать космический металл.
В принципе от Стелса и так постепенно дерьмо отваливается. Вот руль поменялся на FastBar BHB-03, цепь на SRAM PC-58 (не знаю, может фигня?). С цепью проблема: После замены "родной" а-ля "системы" на Alivio FC-411 на больших звездах стало нужно 118 звеньев цепи. А продают цепи по 114, приходится покупать две и собирать из них одну нужной длины.
<div class='quotetop'>Цитата(G-F @ 21.12.2007 22:17) <{POST_SNAPBACK}></div>ты с такими заявлениями не особо отличен от местных особо жгучих стелсоводов. Надо полагать, что сравнивались рамы с ОДИНАКОВЫМИ компонентами (колёсы, втулки, покрышки, палки и пр.) и ОДИНАКОВОЙ эффективной длиной верхней трубы и ОДИНАКОВОЙ посадкой. + не надо зыбывать о галюцинациях ( типа как если налить одно и то же пиво в разные бутылки - в одну от понтового за 60-90р, в другую от дешёвого а 13р. Тут же найдутся "зн токи-Эксперты" чувствующую раз ицу).
<div class='quotetop'>Цитата(StariChok @ 23.12.2007 19:48) <{POST_SNAPBACK}></div>рама делалась под туризм и покатушки. мой вес - 84, для адекватного восприятия меня с рюкзаком была сделана из oversized труб (большего сечения). под колёса 26. не думаю, что проблема получить туринговую раму под 28. не взвешивал, не гонюсь за цифрами... Но по сравнению с нонаме алюминиевой - легче. Титан тяжелее хорошего аллюминия за такие деньги.
Отлично катит. Про вес лучше спросить у рапида. по паспорту - 1900. Много.
Добавлено позже (23/12/2007 22:03):
Это всё оффтопик, надо в личке дальше рассуждать, думаю
Везде, куда не может подъехать автомобиль, мир прекрасен!
<div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 23.12.2007 22:03) <{POST_SNAPBACK}></div>как раз не оффтопик, это разговор именно по теме. оффтопик здесь флуд про то какое стелс гавно.
вы ребят продолжайте - нам тоже интересно между прочим
<div class='quotetop'>Цитата(m465 @ 23.12.2007 22:49) <{POST_SNAPBACK}></div>Блин, я сам озадачен. Можно, конечно, поменять раму. Но даст ли это столько преимуществ для туристического вела, сколько это стоит? Конечно, на счету каждый килограмм, лучше в походе дополнительный литр воды взять. Но что делать с алюминиевой, магниевой, титановой рамой, если где-нибудь в дальнем кишлаке проявится дефект в виде трещины? В конце концов, Стелс я брошу, выкину часть вещей и дойду пешком до цивилизации. Или в колхозе раму заварят за бутылку водки. А с цветными металлами в кустарных условиях ни чего не сделаешь. И бросить жаба задушит.
В общем, вот расчет того, что можно в результате получить по массе вела. Давайте обсудим.
P.S. Надеюсь в таком ключе это не оффтопик.![]()
у титана такое маловероятна. фактически если раму танком не давить вероятность близка к нулю
Добавлено позже (23/12/2007 23:42):
так что основной загон относительно трещины лишний xD
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)