TRP Spyre

[izotop]

Еще до того, как случилась вся эта котоваська с санкциями я собирался купить трп на бк , пока собирался и репу чесал их на бк не стало, написал, ответили что поставки идут в небольших количествах и когда будут - не известно. То же и в остальных популярных магазинах. Купил в итоге на али за чуть дешевле, чем на бк. Были бы они не популярны - лежали бы в магазинах всегда. Что касается Зумов - ставил товарищу на велик. Нормальные тормоза, работают нисколько не хуже трп, те же колодки, причем шимановские без проблем устанавливаются. В отличии от трп их легче разобрать, у них дуга разборная. Есть много подделок Зумов! Китайцы подделывают китайцев :-). Те, кто здесь жалуется на эти тормоза просто не могут их правильно отрегулировать, ничего сложного там нет. Один раз правильно отрегулировал и забыл, только колодки подводи потом и вовремя меняй. И вся эта механика прекрасно работает и в режиме стопкран в том числе. Недостаток у этих тормозов один - они не компактные и могут слегка задевать спицы внутренней стороной рычага у некоторых колес (переднее колесо) , если диск 160мм, но можно чуть приподнять калипер шайбочками, площади колодки при этом хватит, она все равно будет "на диске" или поставить диск 180 мм и адаптер под калипер.

[lyasopedist]

Ты на механику потратил столько денег что хватило бы на пару комплектов деоровской гидравлики. Такая вот рациональность.

Ну я это уже слышал, и мы это уже обсуждали
А потом я резинки побегу искать к этой гидре, и т.п....

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:34 ----------

Еще до того, как случилась вся эта котоваська с санкциями я собирался купить трп на бк , пока собирался и репу чесал их на бк не стало, написал, ответили что поставки идут в небольших количествах и когда будут - не известно. То же и в остальных популярных магазинах. Купил в итоге на али за чуть дешевле, чем на бк. Были бы они не популярны - лежали бы в магазинах всегда.

Ну в зарубежных - мож и лежат
У нас в РФ - все это трп, это все явно ну очень неходовой товар - тут берут либо ариесы и т.п., либо (при желании потратиться) сразу уж гидру

Что касается Зумов - ставил товарищу на велик. Нормальные тормоза, работают нисколько не хуже трп, те же колодки, причем шимановские без проблем устанавливаются. В отличии от трп их легче разобрать, у них дуга разборная. Есть много подделок Зумов! Китайцы подделывают китайцев :-). Те, кто здесь жалуется на эти тормоза просто не могут их правильно отрегулировать, ничего сложного там нет. Один раз правильно отрегулировал и забыл, только колодки подводи потом и вовремя меняй. И вся эта механика прекрасно работает и в режиме стопкран в том числе. Недостаток у этих тормозов один - они не компактные и могут слегка задевать спицы внутренней стороной рычага у некоторых колес (переднее колесо) , если диск 160мм, но можно чуть приподнять калипер шайбочками, площади колодки при этом хватит, она все равно будет "на диске" или поставить диск 180 мм и адаптер под калипер.

Ну все же тут явно выигрывают трп по 5 рублей, снятые со стоковых велов ) и не надо никакие шайбочки-подложки колхозить (калипер ими приподымать), 180 ротора ставить только потому что калипер галим, перебираний калиперов, и т.п. "лечение купленного тормоза" - я лучше 5р отдам за трп
Вот их-то (снятые со стоковых велов), и надо мониторить тем кто купить трп хочет - потому что отдельно новые покупать, это дораха, особенно в рознице (где выше 10р за него просят)

[izotop]

Я сейчас не помню уже те цены, которые были на трп в Российских магазинах, помню только что существенно дороже , чем заграницах. И конечно, человек увидев дорогую механику, какой бы хорошей она не была, подумает "лучше гидравлику недорогую куплю", вроде бы гидравлику прикрутил - и все. Что касается вторичного рынка - не так уж и часто трп там продаются, вот хотя бы тут на барахолке если посмотреть. Со временем, особенно если тормоза эксплуатируются в грязных условиях, естественно, начинают хуже работать и не каждый их может разобрать для чистки смазки и уж тем более правильно потом собрать :-) ! Вот и продают со стоковых великов.

[lyasopedist]

И конечно, человек увидев дорогую механику, какой бы хорошей она не была, подумает "лучше гидравлику недорогую куплю"

Здесь фишка в том что дорогой у трп только ценник, а реально это "практически тот же ариес"

Что касается вторичного рынка - не так уж и часто трп там продаются

Надо не вторичку или бэу - а вот именно новые снятые со стоковых велов
Обычно такое - встречается во все возможных веломастерских у компаний торгующих новыми велами, и запами
Например, в сокольниках иногда бывает

Со временем, особенно если тормоза эксплуатируются в грязных условиях, естественно, начинают хуже работать и не каждый их может разобрать для чистки смазки и уж тем более правильно потом собрать :-) ! Вот и продают со стоковых великов.

А надо ли вообще, разбирать калипер? - там можно головки сорвать, плюс при сборке обратно фиксатор резьбы надо нужный ставить, и т.п. - не дешевле ли выйдет, просто новый такой же калипер за 5р?
Прямо вот "сильно убить" ездой калипер дисковой механики (если это годная модель, а не треш) - это очень постараться надо - обычно ездят пока он еще приемлемо фурычит, а как "совсем сдох" тогда просто замена на новый калипер

[izotop]

Да нет там ничего сложного. Разбирается-чистится-промазывается максимум за пару часов при наличии простых инструментов, зимой все равно делать нечего :-). а синий фиксатор резьбы по любому нужно иметь, если в велике сам что то разбираешь- собираешь. Во всяком случае возни никак не больше, чем с ремонтом гидравлики - прокачкой, заменой резинок и т д, только в механике ничего менять не нужно, разобрал, почистил, промазал, собрал и все.

[lyasopedist]

Секрет коньцены трп - очень прост:

Ариесы и т.п. - их делает тайваньское подразделение тектро (родина этой компании), позиционируя их как "обычный тормоз"

А трп - это подразделение того же тектро но в сша - сделали спайк/спайр, и позиционировали их в сша как "супер-пупер спортивный тормоз!" - по сумме первого и второго, и выливается в такой вот гигантский ценник (плюс, расходы на импортирование в РФ)

Хотя и ариесы и трп - это все, продукция одной и той же компании тектро - скорее всего, продукцию трп делают на том же заводе тайваньского подразделения тектро, а потом просто везут ее в сша (здесь приплюсовываются расходы на доставку туда танкером)

Т.е. ариес - он приехал в РФ с тайвани (стоимость оптовой доставки оттудова), и продаван повесил на него наценку

А трп - это "тот же ариес", но он сначала ехал с тайвани в сша (стоимость оптовой доставки туда), потом там на него навесили ценник розницы сша (и накрутка "за супер-пупер спортивный тормоз"), потом его купила контора РФ (за ту розничную цену сша), доставка его из сша в РФ (стоимость доставки), и положив его на полку своего магаза еще навесила на него свою наценку - т.е. тормоз претерпел множественные ценовые накрутки на него

Накручивалось тут не качество тормоза - а, лишь его ценник

[Алекsei]

А потом я резинки побегу искать к этой гидре, и т.п....

Ты быстрее побежишь новый тросик и рубашку менять своим ариесам.

[lyasopedist]

Ты быстрее побежишь новый тросик и рубашку менять своим ариесам.

Так тросик с рубашкой - это все "отдельная епархия", независимая от калиперов, и никакого отношения к ним не имеющая (кроме стандартной совместимости)
Как и, ротора (просто не надо брать которые под органику) - не надо никаких "супер-пупер мега-спортивных роторов бренда трп, эксклюзивно разработанных по патентованной секретной технологии фирмой трп под свой тормоз, которые ваш лучший выбор под тормоз трп, идеально работая с ним"
Как и, ручки на руле

Тросик/рубашка - бывают треш, а бывают норм, вот еще с кевларом какие-то есть...

(колодки под калиперы трп - тоже, не обязательно брать "эксклюзивные из сша" - а можно китайские)

[Алекsei]

Так тросик с рубашкой - это все "отдельная епархия", независимая от калиперов, и никакого отношения к ним не имеющая

Затраты на тросики и рубашки включены в стоимость обслуживания механического тормоза. А замена резинок в гидравлическом калипере это не обслуживание, а случай конкретной поломки. Поэтому я не пойму что ты так озабочен резинками и при этом выделяешь в "отдельную епархию" затраты на обслуживание механики.

[lyasopedist]

Ну тормоз дисковой механики - это такой "набор отдельных животных" (просто пашущих сообща))
При поломках - чинится/меняется только то животное в котором поломка )