Железнодорожный: аргоновая сварка алюминия, втулки для амортизаторов, лигерады

[СТАРПЁР]

У деталей, принесенных в мастерскую к Олегу на починку есть два варианта: или Олег ее заварит, или она действительно труп.

[croSS69]

Есть рама, там диаметр низа рулевой трубы 50,4 мм. Мне надо наварить на рулевую трубу изнутри алюминий, и потом проточить до 49,6 мм. Возможно ли это?

[Халиков Олег]

Вполне, но лучше - выточить переходник.

180.

[croSS69]

Олег, это вы со мной сегодня по электронке переписывались по поводу нижней чашки. Давайте на этом варианте и остановимся. Я там письмо отправил уже, спрашивал, встанут ли в вашу чашку подшипник и кольцо для штока вилки (не знаю, как по-русски, crown-race называется) от кейнкриковской чашки? Могу предоставить чашку в сборе, если надо. Еще вы мне скажите, когда лучше встреться. Я могу приехать в Москву завтра, в воскресенье, в понедельник.

[Халиков Олег]

Ой, Тверь... Моя мастерская находится в г. Железнодорожном.
В воскресенье с вероятностью 90% буду в Москве, но так я обитаю в Железке.
Если завтра подъедете в мастерскую, то там все и сделаем. 50.4, правда, не торцану.

По поводу "кольца в чашку" не совсем понял. Есть фото?

---------- Добавлено 24.09.2014 в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение 22.09.2014 было в 22:13 ----------

180. Stark-подвес. Треснула правая стойка маятника.


Маятник оказался достаточно сложным для меня, пришлось расчехлять Solidworks:

Самым простым решением оказалось решение о косынке из листа:

[mykola07]

Олег,снова нужна Ваша помощь.
Вы так конкретно усилили проблемное место,что оно теперь рвёт верхнюю трубу.
Надо теперь трубу усилить.

http://forum.velomania.ru/showthread...185093&page=75

[Халиков Олег]

Приезжайте.

---------- Добавлено 02.10.2014 в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение 27.09.2014 было в 16:14 ----------

Олег,снова нужна Ваша помощь.
Вы так конкретно усилили проблемное место,что оно теперь рвёт верхнюю трубу.
Надо теперь трубу усилить.

http://forum.velomania.ru/showthread...185093&page=75

Работа над ошибками:






На каких-то рамах такое усиление работает, на каких-то - нет. Видимо, баттинг. Это был девятый гарантийный случай за три года.

181. Kona. Вторая такая в моей мастерской, на "операционном столе".


Кона жжет не по-детски. Данная рама не может не сломаться: поперечный шов и толщина трубы в районе шва - 1 мм! Если не меньше...


Не зря "Кону" перестали возить в Россию - слишком много возвратов по гарантии.

Чтобы вернуть подсидельную трубу на место, пришлось раму "запеленать":


Третья накладка, на всякий случай:


Такая косынка стоит сзади:


А такая - спереди:






---------- Добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------

182. Specialized. Сложный перелом дропаута.

Петух - стальной, кастомный. Видимо, старый ломался, сделали стальной, а тот уже выломал кончик дропаута. Болты здорово ослабляют это место. Клиент попросил усилить дропаут.


Начало сварки:


Итог:


Сечение увеличено раза в три.

[Халиков Олег]

183. Шоссейная рама с "уставшим" подсиделом:

[Кирка]

11111

[Халиков Олег]

Вилка Lefty. Вторая с такой же проблемой:


Не знаю, что это было за покрытие, но при его зачистке летели искры...