Выбор дисковых тормозов

[Jahtaka]

Первая и приоритетная это всё таки грязь на поршнях которая мешала нормально им возвращаться на исходную.

При возврате поршня на исходную работает только упругость манжеты, сам поршень в ней не скользит. Только когда принудительно силой их разводишь они проскальзывают внутрь калипера.

Ещё раз повторюсь, воздуха не было.

Как это определить, что его там не было?

[sputnik64]

При возврате поршня на исходную работает только упругость манжеты, сам поршень в ней не скользит. Только когда принудительно силой их разводишь они проскальзывают внутрь калипера.

а при нажатии ручки поршень скользит? как же он не выскользнул до сих пор у тебя

[schizo]

По неопытности пытался как в инструкции Avid прокачивать, хрень полная всегда получалась

а у меня как раз стало воспроизводимо получаться, когда начал делать по инструкции (на второй встреченной паре эликсиров). первую пару прокачивал как формулу оро, со второй попытался так же и не вышло. типичный случай RTFM...


sputnik64, ололо, какие люди!!11 )

[CaRB0FoSS]

sputnik64, ололо, какие люди!!11 )

я аж глаза стал протирать, увидев знакомый аватар

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

Видимо sram на guide и сделал такой расширительный бачек, т.к. после прокачки воздуха в системе дофига у людей и из ручки его не убирают.

Это ж сколько терпения надо было, чтобы качественно прокачать эликсиры. Я на кухне оставлял стойку с рулем и висящими на нем тормозилками чуть не на неделю
Придешь с работы - повозюкаешься в тормозухе, и до следуюшего вечера оставляешь, а потом - опять воздух гонять. Не зря на ётубе в комментариях злобные юзеры язвили

SRAM/AVIID plese make your next brake more compliсated to bleed. This is too easy !!!

или
Step one. Throw your Avids in the garbage and buy some Shimanos. 

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------

Вопрос к тем, через кого прошло много тормозов на DOT. Допустимо при переборке калипера с извлечением поршней смазать тончайшим слоем нейтральной силиконовой смазки поршни, чтобы без особого насилия вставить их обратно? Манжеты не менялись, переборка по причине неравномерного выхода поршней. Я тут видал споры по поводу, что возвращает поршни назад , вопрос не об этом.

[alistair]

Вопрос к тем, через кого прошло много тормозов на DOT. Допустимо при переборке калипера с извлечением поршней смазать тончайшим слоем нейтральной силиконовой смазки поршни, чтобы без особого насилия вставить их обратно? Манжеты не менялись, переборка по причине неравномерного выхода поршней. Я тут видал споры по поводу, что возвращает поршни назад , вопрос не об этом.

Думаю что вполне допустимо. На автомобиле такое прописано в инструкции по ремонту.

[CaRB0FoSS]

Думаю что вполне допустимо. На автомобиле такое прописано в инструкции по ремонту.

спсб, отлегло от сердца - думал уже напортачил

[Sersus]

Это ж сколько терпения надо было, чтобы качественно прокачать эликсиры. Я на кухне оставлял стойку с рулем и висящими на нем тормозилками чуть не на неделю

Я один раз выполнял все по инструкции и суммарно, со всеми приготовлениями и не торопясь, у меня минут 30 уходило на прокачку Элексиров. Делал раз в год.
Чё там можно ещё делать - ума не приложу!
Нынешние Гайды прокачиваются точно по такому же алгоритму. Пока делал раз в два года и сейчас пойдёт третий, в начале которого ручки работают норм.

[CaRB0FoSS]

Чё там можно ещё делать - ума не приложу! Нынешние Гайды прокачиваются точно по такому же алгоритму.

Ну ты удачливый, чо можно сказать

сравни количество негативных и позитивных комментариев в теме прокачки ётуб срамтех: https://www.youtube.com/watch?v=IoaPUw5DliA
Я не один такой потрахавшийся с прокачкой эликсиров, и пока не купил авидовский bleed kit со специф. шприцами и зажимами, резьбовыми штуцерами, не смог добиться качественной прокачки. У обычных шприцов из аптеки, которыми я пользовался для тормозов на масле, от DOT-а моментально таяли упл. резинки поршня и никакой дегазации жижи выполнить было невозможно. Уход Срама в тормозах от Авидовского брендирования, мне, кажется, связан с желанием замылить плохую репутацию отдельных моделей (без расширительного бачка) у злопамятных юзеров. Кстати, другие бренды тормозов на DOT, что были у меня, (Хэйзы строк трейл) никаких проблем не создавали, прокачивались не сложнее тормозов на масле.

[schizo]

Допустимо при переборке калипера с извлечением поршней смазать тончайшим слоем нейтральной силиконовой смазки поршни, чтобы без особого насилия вставить их обратно?

да, силиконовым маслом или самим ДОТом.

Уход Срама в тормозах от Авидовского брендирования, мне, кажется, связан с желанием замылить плохую репутацию отдельных моделей (без расширительного бачка) у злопамятных юзеров.

ага )
эликсиры всем проели плешь.

[Sersus]

Я не один такой потрахавшийся с прокачкой эликсиров, и пока не купил авидовский bleed kit со специф. шприцами и зажимами, резьбовыми штуцерами, не смог добиться качественной прокачки. У обычных шприцов из аптеки, которыми я пользовался для тормозов на масле, от DOT-а моментально таяли упл. резинки поршня и никакой дегазации жижи выполнить было невозможно.

Не, тот факт, что Эликсиры капризны при прокачке - это факт.
Да и купленный мною родной комплект для прокачки оказался говном и я вернулся на обычный китайский набор совместимых шприцов. И с дегазацией никогда особо не плясал. Просто, выработав определённый алгоритм (к прокачке по писаному мануалу добавляем пару прогонов жижи туда-сюда плюс вертикальнее поставить ручку при ее прокачке и потом немного пожамкать), катал норм по горам по долам не зная бед. Если можно назвать бедой тот факт, что через, по-моему, три сезона, в покатушку до -7 всосали воздуха.
Как бы, я не спора ради пишу, а просто подозреваю, что многие не могут точно соблюсти процедуру.