Первый шоссейник (флудим тут!)

[Утконос]

как я понял ОС99... люминь с карбоновым финишем... типа тоже кафорсе)))

CSI. Заслуженный классик.

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------

это геморрой
переложи пока не поздно, внутрь руля не заправляй

Так поздно.

[Puffka]

Так поздно

поздно будет в апреле
а щАс как раз

[Утконос]

поздно будет в апреле
а щАс как раз

Да попробую поехать, хоть любопытства для. Увижу, что никак, поменяю... Стоит красота, не хочется ковырять.

[untitled]

это геморрой
переложи пока не поздно, внутрь руля не заправляй

---------- Добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------



ГГГГГ

Я про долину

а я прочитал как "что там за стодвацатый вынос?" пишите вы, батенька непонятьненько))) и да 120...

[Утконос]

Стодвацать - наше усе.

[AndrewZ]

Что то скучно тут у вас, вот вам тема что бы побыстрее до 1000 добить.


ой не то

Собственно готовь сани летом а посадку зимой. 3 видео с выносом 110, 120 и 120 без колец. Кто что думает ? (За выносы спасибо Puffka)

110 мм


120 мм, с кольцами


120 мм,без колец


Думаю поднять седло на 3 - 5 мм и если найду попробовать 130 вынос.
Организм мой измученный нарзаном, относится пофигистически ему и на 100 впринципе было не плохо, но надо тему до 1000 стр добить

P.S> Котэ нет, ковра нет, ноги не бриты

[Утконос]

ИМХО, без колец получше, но 110 оставить.

Но тут есть один момент, существенный - на станке голову спокойно опускаешь, вертеть башкой не надо, и кажется, что так и поедешь потом. Но на шоссе башку придется держать так, чтобы мочь без напряга шеи смотреть вперед и по сторонам практически постоянно. А это влияет на положение колец-выносов, поэтому сейчас надо так и пробовать - крутить долгие промежутки времени, не опуская голову, в разных вариантах выносов и колец.

Поэтому тут самому надо по ощущениям, явных ляпов нет, на мой взгляд.

[ered]

AndrewZ, мне кажется у тебя и без того седло высоко, а про вынос я бы 110 оставил.

[Halmabad]

AndrewZ, знаешь, что я понял по поводу всех этих посадочных мучений? Если есть притензия ездить быстро, и тем более гоняться, то чем ниже и аэродинамичней будет посадка (в пределе того, что готова выдержать спина) - тем лучше. И ещё: если стоит выбор между мощностью и аэродинамикой то, при прочих равных, выбирать надо аэродинамику. (с) Андрей Котков

[Willkin]

Со 110 мм выносом посадка показалась наиболее каноничной. А со стодвадцатимиллиметровым - великанство!