Все о Fox

[olegator40]

jonny172, 32

[jonny172]

jonny172, 32

наверное нет

[Наливаич]

разгоняется до 160

не документировано можно попробовать

Показать то, что скрыто

в 34-том 150 мм цтд о\ц флоате 170мм нашли

[RinconDisc]

Парни! Новая FOX ICTD Kashima оставляет много масляных колец, нормальное ли явление для неё?

[Наливаич]

оставляет много

а что такое много?

[RinconDisc]

а что такое много?

Много - это много, все в масле и прилипшей пыли получается, неприятная смесь. Переживаю за вилочку, ибо кашима, нежная

[Наливаич]

все

а что такое все

Показать то, что скрыто

в масле и прилипшей пыли

мне всегда казалось, что это гораздо лучше, чем без масла и в присохшей пыли

[ddv]

всем привет!
не стал плодить новую тему. есть пара вопосов, надеюсь на фидбек со стороны "Наливаичей".
Впоросы по: _объему масла_ и _по логике работы демпфера_

Итак, имеем: Fox Evolution 150mm 2014 с открытым картриджем. куплена БУ, оринтеровочный пробег 200 км. почти как новая, все работает. http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&ref=bc_help
серийник 471234-0141 по базе вендора в отзывную компанию не попадала.

Решил сделать ей первое ТО (продавец сказал что ТО не делалось никогда)
Разобрал по мурзилке http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=460
масло мутноватое, намерял его в объем _116 сс_
измерил длинну картриджа со штоком - 488мм. посмотрел манул - там ближайшая 47,8мм=67сс масла.
ну вроде ОК (30+30+67=127сс, я слил из вилки 115, ну недолив 10мм, вроде ОК)
следующя по таблице 500,8 мм уже 81 сс.

Промежуточный итог №1: залил 67сс, блокировка не работает, но отскок работает о всей длинне хода штока.

_Вопрос №1_ Я что-то не так измерил? шток вроде до конца вытягивал.

Идем дальше.
- Разбираю, перевоже демпфер в режим полной блокировки (Climb), засовываю верхний шток обратно - заходит до конца!
о как! т.е. мало масла (померил щуом - так оно и есть, масло чуть прикрывает нижгий шток)

- Доливаю в демпфер еще 10 сс. теперь засовывая верхний шток в режиме блокировки в конце его засовывания (10мм) упор в масло.

Ну вроде бы все ОК, начинает работать блокировка, но только в самом конце хода (20мм) !

- Выкручиваю, доливаю еще 15сс. теперь засовывая верхний шток в режиме блокировки в конце его засовывания (35мм) упор в масло. Т.е. объем воздушной камеры примерно половина. т.е. 30-40мм.

Все. вилка работает как надо. Блокировка по вей длинне кроме 5 мм. в начале хода (т.е. шток полностью вытянут)

_Вопрос №2_ То что в начале хода (5мм) не работает блокировка нормально? все равно же сэг будет 15-20мм.

_Вопрос №3_ Не разобъет ли в данном случае верхний шток?

_Вопрос №4_ Методика опредления уровня масла "на глаз" правильная у меня?

Промежуточный итог №2: Все работает, но есть сомнения

Теперь по поводу работы самой системы O/C

- Получается, что если вилку не блокировать, то масло в принципе не может выкинуть в верхнюю воздушную камеру. так? ну только если уж очень быстро вилку сжать..

- Если вилку пробило - то масло просто выкидывает в воздушную камеру, но при следующем ходе штока вниз, он обратно засосется в нижню камеру. все так?

- Когда собрал демпфер, пробовал его перевернуть и подвигать шток в разных режимах. масло через воздушные каналы (те что 4 шт. в врху черного корпуса) не вытекло. Там все-таки типа клапанов все-таки стоят "шарики". Т.е. нужно нехило так пробить вилку, чтобы масло через воздушные каналы вышло в штаны, но каналы то там маленькие! не пройдет столько сразу!

- Если масло все-таки утекло в штаны, то переворачиваем вилку, начинаем двигать туда-сюда, масло обратно засасывается в поздную камеру. так?

- Мониторинг состояния вилки - наличие блокировки. пропала блокировка - разбираем и доливаем масло. так?

Судя по моему понимаю конструкции вилки - сделана она вполне себе надежно и просто.
Чем "отзывные" демпфры отличаются от моего?


Картинки. К сожалению вложить что-то в тему их не получилось..
Если я все правильно понял, то в вилках до 2013 года дно с антигидроударным клапаном было таким:

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4462551

а у меня под стопорным кольцом не шайба металическая, а резиновый черный уплотнитель (жаль не сфотал)

И верхний клаан у меня с перепускными каналами, в отличии от этого:

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post4463288

https://drive.google.com/folderview?...FpJUnRjYkw3ZGc




---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

Всем привет.
Порвал сальник 32мм на float evolution.
один можно где-то купить? посоветуйте где (с доставкой по стране).
или пот RockShox поставить? (там же тот же SKF им поставляет)
с ебея

эти же подойдут?
http://www.ebay.com/itm/331344530149
или вот
http://www.ebay.com/itm/400919124633

Или видел еще Enduro (что за зверь?) по цене между рокшоксом и фоксом

[Наливаич]

Картинки. К сожалению вложить что-то в тему их не получилось..

полистайте альбомчик, там вроде все версии днищ сфотаны.

Показать то, что скрыто

и я чот ниасилил, попозже чутка.

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:35 ----------

эти же подойдут?

по размеру , да.

[kirill.k2]

ddv, наливая "на глаз" надо лить до шторок + еще чуть-чуть (около 10cc), при этом после сборки обязательно проверить сжатие на полный ход (во избежании гидроудара при наличии излишков масла).

Верхняя "воздушная полость" для O/C - часть демпфера, суть - компенсационная камера, куда вливаются "излишки" масла, вытесняемые объемом штока при компрессии. Блокировка работает как раз на этом вытесняемом объеме. Так что заливать надо столько, что бы при разжатом демпфере поршень компрессии был ниже уровня масла. Но если влить слишком много - привет порванному днищу (если не сработают антигидроударные клапаны, которые в этих вилках любят жить своей жизнью).