Смазки для вилок и амортизаторов

[bemmer]

al_giorno,

Покупка Molykote нетривиальная задача

[ilyamaksimov]

Molykote pg-75 - смесь минералки и синтетики, смазка для пар трения пластик-пластик, металл-пластик, в т. ч. тросов и шестерен. Вот это для себя нашел и успокоился. Что попадалось по ходу, прости, уже не вспомню - где-то в бесконечной истории браузера.

https://www.ulbrich-group.com/chemic..._PG_75_eng.pdf

тот же срам буттер, не?

[Arthyrs]

Arthyrs, сколько времени они покрывались такой патиной?

Покатался по лужам, на следующий день решил проверить что внутри, бескамерная лента еще не была наклеена, посмотрел в отверстия и увидел как смазка начала "белеть". Ватной палочкой снял сколько мог и забыл.
Ниппели на фото - это после ~9 месяцев эксплуатации. Не знаю чем отмывать их теперь. Помазал кальциевой смазкой и поставил обратно.

[al_giorno]

тот же срам буттер, не?

Срам - это сликолеум, т. е. на кальциевом загустителе. Как бы не.

[Arthyrs]

возможно я что-то упустил, но про смазывание ниппелей я слышу впервые

Я смазывал отверстие в резьбе ниппеля сверху - идея в том, чтобы резьба не забивалась и не портилась от влаги и ниппели можно было подтянуть в будущем.
Так же смазывал место на ниппеле, где он с ободом будет соприкасаться.

[Vindtrap]

Блин, я еще больше запутался в этих смазках. Прошлый сезон всю вилку мазал моторексом 2000. Баши, пыльники, в воздушку с моторкой мешал. До прочтения этой темы казалось делаю все правильно. Моторекс кальциевый, скользкий, реакции дать не должен. Как должна вилка эталонно работать не знаю, сравнить не с чем. А тут тказывается такие нюансы... где бы пробников по 10 грамм набрать для опытов...

[wituc]

Блин, я еще больше запутался в этих смазках. Прошлый сезон всю вилку мазал моторексом 2000. Баши, пыльники, в воздушку с моторкой мешал. До прочтения этой темы казалось делаю все правильно. Моторекс кальциевый, скользкий, реакции дать не должен. Как должна вилка эталонно работать не знаю, сравнить не с чем. А тут тказывается такие нюансы... где бы пробников по 10 грамм набрать для опытов...

Ну так, многия знания многия печали....

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

Так что не заморачивайся.
Если удаление старой смазки при ТО печали не доставляет то и не заморачивайся. На консистенте вилка работает очень неплохо...

[smol_]

Какая строчка в даташите отвечает за скользкость?

Скользкость не в даташите - скользкость в голове.

ЗЫ. Это сорт самозомбировния после нескольких проб. Разбирать вильку уже лень - вот мозг и вырабатывает иллюзию.

[landyk]

На одном велосипеде да, алюминий с анодировкой — Manitou Mattoc Expert
На втором сталюга — RockShox XC30 TK

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:09 ----------

Вопрос к тем кто пользовался Sram Butter Grease — На сколько его хватает, если мазать именно указанные места? Стоит ли брать банку 500 ml или хватит 50 ml? С учетом того что велосипеда два и оба подвесы. ТО делаю раз в год. Чаще не имеет смысла для меня. Не накатываю столько, чтобы нужно было делать ТО чаще.
.

1)теория: в ремкомплекте поршня маниту - 5мл пакет сликолеума. в ремкомплекте резинок - вроде, бывает два пакета по 5мл.
2)практика: перебирал 4раза за 7000км (включая нулевое ТО). башинги не трогал, ибо они залиты маслом из штанин. в пыльник добавил, затем убавил (т.к если переборщить или нанести на самый край пыльника - смазка остается видимым слоем около 0.5мм между пыльником и ногой, что чревато моментальным заносом грязи в сальник). Завод на поршень залил минералку, и через 1т.км сверху ее не осталось. Потому на воздушный поршень вложил и утрамбовал около 4мл сликолеума и 1.5-2мл 0w-30; спустя 6000км около 3мл смазки еще на месте, а масло постепенно уходит в негативку и далее в штанину - потому добавляю при каждом ТО по 1-2мл масла.
думаю, 50мл более чем достаточно, а то и 20-30

[smol_]

Не секрет что термопленки смазываются смазкой с добавлением тефлона. Вот отсюда я и подумал что наличие его в смазке для велосипеда в целом не будет лишним

Экое идиотское умозаключение.
"Этой смазкой мажут марсианские луноходы => как раз для лисапеда."

Поэтому она жутко дорогая.

Лохов надо доить. Это самые банальные силиконки. Аналоги в автолавках стоят раз в 10 дешевле.

И в связи с ПТФЭ у меня как раз и возникал вопрос по РШ:
Сначала РШ советовали пользоваться PM600. Затем они выпустили Dynamic Grease с ПТФЕ. Вроде как специальная. Лучшая. А теперь советуют Sram Butter Grease. То ли действительно улучшают работу подвески. То ли просто маркетинг. Продавать же нужно что-то кроме запчастей.

Это забота о кошельке потребителя.
Еще раз для тупых: условия работы смазки в вилках настолько "ниочем", что туда можно мазать и лить все что угодно.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

в пыльник добавил, затем убавил (т.к если переборщить или нанести на самый край пыльника - смазка остается видимым слоем около 0.5мм между пыльником и ногой, что чревато моментальным заносом грязи в сальник).

Еще один, ушибленный мракетингом.

Завод на поршень залил минералку, и через 1т.км сверху ее не осталось. Потому на воздушный поршень вложил и утрамбовал около 4мл сликолеума и 1.5-2мл 0w-30; спустя 6000км около 3мл смазки еще на месте, а масло постепенно уходит в негативку и далее в штанину - потому добавляю при каждом ТО по 1-2мл масла.

Что делает кот, когда коту неча делать?
Если масло утекает - надо тупо поменять резиновое кольцо поршня.