Оказывается, Wheeltop добавили на сайт дорожную группу https://wheeltop.com/products/eds-bi...41367087611956
Встроенные аккумуляторы 800 мАч зад и 500 мАч перед. Есть гоночный режим для более быстрого и резкого переключения.
|
|
|
|
|
Оказывается, Wheeltop добавили на сайт дорожную группу https://wheeltop.com/products/eds-bi...41367087611956
Встроенные аккумуляторы 800 мАч зад и 500 мАч перед. Есть гоночный режим для более быстрого и резкого переключения.
Последний раз редактировалось I Want To Ride My Bicycle; 25.11.2023 в 17:33.
со встроенным они могут смело и уверенно путешествовать нахренСообщение от I Want To Ride My Bicycle
С виду не будет особых сложностей поменять ячейки.
всмысле? кому это надо ?
Экономному катальцу, например.
в смартфонах пипл схавал, в велофарах дохавывает и тут схавает (пластмассовый мир победил)
Fine Hope brakes brake fine I hope
продам: аэрошлем Rudy Project Wing57 S/M белый, //туфли: S-Works Trivent 38р., / Lake CX402-W Road 39 р. // вилку: Lefty Supermax 2.0 140 27,5"
потому что съемные аккумы запатентованы SRAM'ом, емнип.
А так дуалы Вилтоп забавно выглядят, SRAM RED новые похожими будут
QyUFzNiUgnnkutFMoza6EY.jpg
Главный плюс подхода от Срам - легко взять с собой запасную батарейку. Она компактная и всего 25 грамм.
Да, у шимы батарейка более емкая (но и срам на последних прошивках до 800 км ходит), но бывает хоть и редко саморазряд, или зарядить забыли. Все эти ситуации уже видел.
Go out and ride!
Так у шимы огромная батарея. Возможность шляпы многократно меньше.
На ходу, интетестно, можно банку подоткнуть?
https://www.strava.com/athletes/57351804
тут дело не в размере даже, а в нештатных ситуациях, и насколько "огромная", можно цифры, раз сравниваете, а то будет 800махов против 400махов - ну так себе прям "огромность"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
