Фэтбайк клуб

[GizmoPerm]

Посмотрел эти шипы best grip.
В штатах, Англии и в России цена одинаковая. Аналогов при беглом гуглении не обнаружил.

Отчего же?! существуют естественно, только монтировать куда геморойнее
http://www.bike-components.de/produc...-Packung-.html
Стандартные нокиановские шипчики, Швальбовские так же продаются. Сверли себе и запихивай по дыркам эти "грибочки", но реально сущий ад этим заниматься, но опять же дешевле чем американские вкручиваемые.

есть и более радикальные варианты для самых отмороженых зимних ДХников болты М5х20. Только тяжело получается и ехать по твердым поверхностям адовое занятие.

[zmey70]

Вот вам могу подкинуть еще один дешевый и проверенный вариант - TURVANASTA У нас делали просто - пишешь им письмо (по русски!) с просьбой продать вам коробку велошипов и банку шведского клея для них, берете фат-покрышку на свое усмотрение, сверлите под шип высокооборотистым сверлом с ограничителем (глубину и диаметр подскажут на Турванасте), садите шипы на клей и мчите вдаль. У нас народ так мотошины приспособился шиповать ихними шипами (у них есть специальные модели и для мото, и для велосипеда, и вообще - на заказ)

[No IS]

А ради такого удовольствия, как катание по водохранке, я готов хоть по вертикальным стенкам изо льда научиться кататься

Эт точно. Наша Верх - Исетская водохранка типа пруд. Снегу навалило ..., но едется, хоть и тяжеловато. Менее 5/7псов спускать колеса побоялся.
http://www.youtube.com/watch?v=QrtXddhh3a4&feature=plcp

[-GOZA-]

Кто дриллил Фат Шебы ? Коронку какого размера лучше использовать ?

Я брал 35 мм на оба колеса, 150 км в том числе с торбой, пока что полёт нормальный. Коронка для алюминия. Я видео раньше выкладывал там всё хорошо видно http://www.youtube.com/watch?v=4dPnp...1&feature=plcp

[zmey70]

Эт точно. Наша Верх - Исетская водохранка типа пруд. Снегу навалило ..., но едется, хоть и тяжеловато. Менее 5/7псов спускать колеса побоялся.

Очень похоже на условия, в которых я сейчас катаюсь! Даже заросли камышей точно такие. Пару раз пробовал ехать сквозь них напролом - потом камышовый пух из всех щелей выковыривал По такому снегу катаюсь - в тепле выставляю 7 PSI спереди и 9 PSI сзади. Если холоднее -15°С, то 9 и 11 PSI - соответственно. В обоих случаях к концу тренировки из-за перепада температур остается 5-6 PSI спереди и 7-8 PSI сзади. По городу уже приходится возвращаться осторожно - можно на лестницах или высоких бордюрах колесо пробить. Но надо учесть - у меня Ларри 3.8" на ободах 65 мм. У них объем поменьше, чем у БФЛ.

[Loewa]

Жаль, что для тех, кто не пробовал по-настоящему, не является очевидной мысль о том, что на снегу "протектор рулит, а давление - решает" ©

золотые слова! в фак на первую страницу золотыми буквами

[Johnny_Walker]

[QUOTE=nixiepixel;2773199]Коронка какая используется? я видел по кафелю и по дереву.[COLOR="Silver"]

Если сверлить одностенный обод, то гораздо удобнее делать это ступенчатым сверлом (в инструментальных магазинах кличка - морковка), гораздо легче центрироваться, гораздо чище поверхность реза.

Коронка, имхо, необходима только когда сверлишь одну стенку двухстеночного обода, но тогда и чистота поверхности не важна.

Коронка нужна по металлу. Из тех, которые ты видел, выбирай с самым мелким зубом.

Успехов.

[A_Artem]

Коронка, имхо, необходима только когда сверлишь одну стенку двухстеночного обода, но тогда и чистота поверхности не важна.

А зачем такое может понадобиться? Чтобы несколько облегчить вес и избежать проворачивания камеры? Перефразирую: чем это лучше сверления обеих стенок?

[dimitrii73]

? Перефразирую: чем это лучше сверления обеих стенок?

Отсутствием открытых полостей под грязь

А по первым двум предположениям - да, именно для этого.

[A.N.]

А зачем такое может понадобиться?

Чтобы избежать проворачивания камеры, да.

чем это лучше сверления обеих стенок?

Грязь не будет забиваться между стенок.
Ведь, когда дриллишь одностенный обод, то римлента лежит на единственной стенке и сразу "выходит на улицу". Соответственно - грязи скапливаться особо негде, помывка мало чем отличается от помывки недрилленого обода. Если дриллить насквозь двойной, римлента будет на внутренней стенке. А всё пространство между наружней и внутренней, будет открыто проникновению туда грязи. Причём, она там будет засыхать и оставаться. И вымыть её оттуда, кроме как керхером, будет нереально. Каждый раз после покатушки долго и вдумчиво керхерить колёса?.. Данунафиг!