|
|
Ты аккуратнее, а то секты - это дорога в один конец, сам знаешь) При любом варианте будет небольшой излишек и после протирки останется одинаково, а насчет расхода: прости, но за какой пробег это установлено?Сообщение от 1975
Потому, что драй смазка - это суррогат, а не смазка, но райдер хочет чистую цепь, вот ему и продают всякое говно. Нормальная смазка должна растекаться и все время восстанавливать масляную пленку, но сухие и прочие парафины это не могут по определению и в результате имеем.
из фирмовых тюбиков народ пол щедро поливает, при смазке, это дорого...
знать бы еще что это)
Я так и думал)
Что-то очень простое и недорогое, типа такого
27737_1517552.jpg
типа обычного масла
Типа да, только подобранное по вязкости и может какие добавки есть.
Если есть желание усложнить процесс, то тогда уж лучше нанести консистентку с феном, чем прокапывать.
нет такого желания) "простое" вело масло не сильно отличается от моторки, которая всем меня устраивала, кроме процесса ее отмывания...смазка dry примерно то же, но легко отмывается и без пыли...думал попробовать дешевый аналог сквирта от Weldtite, но километраж в отзывах напрягает - у кого 200, у кого 60, для чудо смазки это мало
и этот человек шутит про секты)
У меня новая цепь отходила на заводской смазке (дождей не было, не попадал. По грязям не ездил. Асфальт, грунт) отходила около 280 км. Ходила бы и дальше. Я специально, начитавшись форума про сотни-тысячи км пробега цепи на смазке, решил потестить: ездил пока свист не вылезет.
И ездил бы еще, но случайно на холостом вращении педалей назад услышал тихий посвист. Решил промазать. Следующая смазка прошла около 200 км до замены цепи по кругу без свиста.
Далее просто не хотел цепь насиловать, вытягивать из нее смазку на 100 %, пересмазал "самоделкой" через около 210 км. Для меня это незатратно. Сейчас несколько раз попадал под ливни. Цепь пока не свистит. Попробую на "самодельной" смазке потянуть до свиста. Только для интереса. Полагаю нужно и лучше заранее предела обслуживать.
Про "самодельную" смазку не спрашивайте - это для того, чтобы не думали ни на парафин, ни на смув, ни сквирт, ни масло моторное, ни масло цепное..
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
после обувного крема, я уже ничему не удивляюсь)
заводская смазка круче всех, это факт
Хм, я думал, что наоборот, заводская используется для консервации, дабы цепь хранить можно было дольше...
и для этого тоже, но производители ее убирать не рекомендуют, а "смывать" постепенно другими
ну и она как дюрасел...работает, работает и работает
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
