Я об этом выше писал - поскольку на клещах страшно разгоняться и надо тормозить заранее ввиду хламности тормозов, гидравлика позволяет тормозить позднее - максимальная скорость на спуске возрастает.
К примеру я на МТБ по асфальтовому спуску реже торможу = средняя быстрее чем на шоссере
Вот еще интервью в котором говорится главное:
http://www.bikeradar.com/road/gear/a...e-point-37036/
Q: So, what’s the point of hydraulic road brakes? (В чем цименс гидравлики на шоссе)?
A: In a word, modulation. (если кратко - модуляция)
“We want to take a lot of speed off without locking up the wheel,” Kantor said. “That’s the art of braking. It’s easy to apply enough power to lock up a wheel, but that’s not the point.” (Мы хотим тормозить максимально сильно, не блокируя колесо - в этом заключается искусство торможения. Очень просто применить достаточно силы чтобы заблокировать колесо (как делают тут некоторые товарищи), но соль не в этом)
![]()
старый и больной
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)