Gravel Bike

[vittoo]

а в чем там проблема

проблема в том, что невозможно одинаково настроить систему на вес 60 и на 120. поэтому настраивают на что-то среднее и вводят ограничение. иначе одному чувачку под 125 будет хорошо, а всем остальным тысячам будет не очень

[Николай Б.]

невозможно одинаково настроить систему на вес 60 и на 120.

Что значит "настроить"? Колеса (втулки-спицы-обода) - понятно, нужно прочнее. А что еще-то? Вот если в карбоновой вилке/раме дело - тогда хреново.

[vittoo]

Что значит "настроить"?

например, жесткость в районе каретки, но упругость перьев, причем в заданном направлении. например, жесткость вилки на скручивание, но упругость на гашение неровностей. например, прочность подседела, но при этом необходимый флекс. и т.д. и т.п.

[Николай Б.]

например, жесткость в районе каретки, но упругость перьев, причем в заданном направлении. например, жесткость вилки на скручивание, но упругость на гашение неровностей. например, прочность подседела, но при этом необходимый флекс. и т.д. и т.п.

Ну т.е. конструктив рамы и основных узлов, если обобщить. Да, тогда для таких людей лучше сталь. Наверное...

[bwn]

когда нет культурного багажа и выбираешь чисто по вес/цена. но не всем же так повезло

на вкус и цвет товарища нет

Показать то, что скрыто

а культурный багаж это обязательно сталь и Бруксы втридорога?
Я просто помню как радостно все от этого избавлялись

и вот опять
хипстеры не спят маркетологи не спят

---------- Добавлено в 02:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:47 ----------

Сайлекс имеет вроде бы ограничение в 120 кг? Если и правда так, то людям весом 120+ уже не годится. С другой стороны, а в чем там проблема - неужели карбон настолько хлипкий?

все велосипеды имеют ограничение в 120 кг - в мире (мб за редким исключением)
даже стальные

[Николай Б.]

на вкус и цвет товарища нет

Показать то, что скрыто

а культурный багаж это обязательно сталь и Бруксы втридорога?
Я просто помню как радостно все от этого избавлялись

и вот опять
хипстеры не спят маркетологи не спят

---------- Добавлено в 02:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:47 ----------



все велосипеды имеют ограничение в 120 кг - в мире (мб за редким исключением)
даже стальные

Вот не знаю, что и думать. Езжу на стали, часто превышая это ограничение, - и ничего плохого не случалось. Колеса вполне обычные, ушатываются не быстро. Значит ли это то, что и на Сайлексе было бы так же? - Вопрос, видимо, риторический.

[ifynjy]

Трек на своём сайте указывает ограничение в 137кг емнип (для карбоновых циклокроссов)

[r0n!n]

Трек на своём сайте указывает ограничение в 137кг емнип (для карбоновых циклокроссов)

Boone 5 Disc Weight limit
This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider, and cargo) of 275 pounds (125 kg).

Для алюминиевого Checkpoint AL 4 тоже This bike has a maximum total weight limit (combined weight of bicycle, rider, and cargo) of 275 pounds (125 kg).

И еще, читаем, 125 кг. это велосипед + райдер + экипа.

То бишь, велосипед весит 10 кг, экипа 2-3 кг. (весной-осенью 5 кг). То есть ездок должен весить не более 110 кг.

[AlterMax]

Вопрос обладателям переднего переключателя GRX FD-RX810.
На новом велосипеде, спереди две звезды 48-31.
При сбросе с большой на малую звезду, ручка переключения прожимается внутрь с некой "ступенькой".
Т.е. если при нажатии ощущается некий "упор", щелчок и переключатель при снятой цепи становится в промежуточное между звездами положение.
Если нажать сильнее ощущается второй щелчок и переключатель смещается в нормальное положение на малую звезду.
Подскажите пожалуйста - у вас такое же поведение?
Если нет, то возможно подскажете куда копать?
Спасибо.

[Twelvehands]

AlterMax, если я правильно вас понял, то это промежуточные положения переключателя. На всех шоссейных шимановских переклюках такая история. Это норма.