Теперь буду потихоньку осуществлять свою задумку,соберу к зиме простецкий 69-ер.Накат+тяга.Два в одном.Вид похЪ.
Теперь буду потихоньку осуществлять свою задумку,соберу к зиме простецкий 69-ер.Накат+тяга.Два в одном.Вид похЪ.
В смысле тяга? Звёзды же...
Аааа, это чтобы на альфине-11 скомпенсировать чувствительность к моменту?
Не,11 ск я оставлю на городской каденце.
А туда поставлю обычную 1х10.
Спереди 32.
Будет как восьмерка,но равномернее.
Да и забавно обычную трансмиссию испытать.
Ну,я уж чуток подкачался.
Там где с 1,8 м укладки (32-36) не заеду,проще пешком зайду.
И опять же сверху надо что то оставить,чтобы по городу до леса ехать.
---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------
Катался вчера по лесопарку и обратил внимание на дребезг крыльев.
Оказалось,вывалился болт крепления багажника,к которому заодно и усы крыльев приделаны.
Примотал ивовым лыком и поехал дальше.
Хорошо что крепление багажника с этой стороны ещё и болтом калипера прикручено.
Решил вставить болты подлиннее изнутри и закрепить всю конструкцию гайками с контрящими вставками.
Доработал болтики:
![]()
Получились винты с низкой головкой и пазом под простую отвёртку:
Ну а дальше всё ясно и понятно:
![]()
Надеюсь такая конструкция будет понадёжней.
Собираюсь после майских совершить небольшой вояж по Украине
и не хотелось бы в пути с багажником возиться.
А я шайбочки контрирующие пользую.Нормально работают.Ничего не откручивается.
Все к лучшему!
В смысле гроверы?
Кстати да, от раскручивания и дребезжания гровер очень помогает.
Гайки с нейлоновым кольцом работают много лучше гроверов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)