Сообщение от
Timber Wolf
зачем подтверждать своё мнение? ты сам в нём сомневаешься что ли?
я даю ясно понять, что ты своими якобы аргументами не убедил..
двухподвесы сложнее, соответственно расходы на амортизацию (например шарниров, амортов) и апгрейд (например линков, амортов) выше, следовательно производителю выгоднее продвигать подвесы ибо клиент рано или поздно обратится за расходниками/комплектухой..
кроме того подвесы появились позже хардтейлов, а вторую молодость (точнее прорыв) подвесам сравнительно недавно обеспечили современные технологии рамостроения типа гидроформинг, монокок и пр. т.е. гоночные КК-хардтейлы полностью доминировали на КК-рынке и пришлось приложить массу усилий, чтобы войти туда с подвесами.. а как продвигать? контракты, спонсорство и т.д.
ну и вопрос на засыпку: почему наивысшие продажи у ашано двухподвесов? ответ ты и сам знаешь - маркетинг! он правит миром, он зудит над ухом - купи подвес, там FSR/VPP и прочее прочее, недоступное хардтейлу..
P.S. если ты обижаешься, что я не заказал кадейл у твоего знакомого дилера, то прости, схема была не очень удобной..