свежее видео ДТП с велосипедистом

[tufoed]

Дык от скорости зависит.

Нужно число, которое работает во всем диапазоне разрешенных скоростей.

И еще, из установленной ГОСТом ширины полосы в 2,75 при разрешенных габаритах автомобиля до 2,55 получается должно быть 20 см. И от скорости выходит не зависит, т.к. ширина полосы динамически не меняется, так же как и габариты авто.

[Совковельщик]

Нужно число, которое работает во всем диапазоне разрешенных скоростей.

Это невозможно. Тогда либо будет слишком опасно на высоких скоростях, либо неоправданно строго на низких.

[Vot_Blin]

Нужно число, которое работает во всем диапазоне разрешенных скоростей.

Плохой вариант. По этому принципу получаются полосы, рассчитанные на танки, а после переразметки в соответствии с локальными реалиями пропускная способность заметно растёт, а аварийность - наоборот, падает.
Ясно же, что в переулке с разрешённой скоростью 40 км/ч и на загородной трассе с разрешённой 90 км/ч безопасные боковые интервалы разные.

[tufoed]

Это невозможно. Тогда либо будет слишком опасно на высоких скоростях, либо неоправданно строго на низких.

ИМХО, 0.7м вполне нормально до скоростей 90 км/ч. Быстрее нельзя. Для автомагистралей может существовать отдельное ограничение и свои нормы на ширину полос.

[Совковельщик]

ИМХО, 0.7м вполне нормально до скоростей 90 км/ч

Ну и получи штраф за то, что не стоишь в пробке, как все.

[tufoed]

Совковельщик, в огороде бузина, а у Насти истощение в Киеве дядька.
Причем тут пробка, вроде боковые интервалы обсуждали

[WeekendRider100]

Но есть риск, что он внезапно поймает камушек, качнёт рулём и поцарапает железо. Или это считается чисто на его усмотрение? То есть если рулём не качнул - значит всё ок было?

А может он вообще повернёт руль и поедет поперёк дороги? Что за идиотизм?
Безопасный боковой интервал - это такой интервал, что при прямом проезде ТС не задевает другие и ТС и пр. препятствия и не влияет на безопасность движения. Это всё при коротком разъезде. Мне лично не по себе, если сбоку постоянно что-то движется с такой же скоростью. Считаю опасной ситуацию, когда два и более авто едут бок о бок, не опережая друг друга, даже по соседним размеченным полосам.

[Совковельщик]

Причем тут пробка, вроде боковые интервалы обсуждали

Авто, стоящее в пробке, является транспортным средством.
Велосипед, пробирающийся через пробку, обязан соблюдать боковой интервал.

[cons]

...и который не является водителем транспортного средства повышенной опасности.

Не бывает такого транспортного средства по ПДД. Просто ТС бывает, механическое ТС бывает, и даже гужевая повозка бывает, а вот ТС повышенной/пониженной опасности не бывает. Аргументы типа "ну я же маленький" на дороге - из той же серии, что "ну я же девушка". Требуешь соблюдения буквы ПДД на дороге - соблюдай буквально и сам (да-да, и в пробках стой!), прощаешь себе отдельные пункты - прощай что-то и другим.

[Vot_Blin]

Не бывает такого транспортного средства по ПДД. Просто ТС бывает, механическое ТС бывает, и даже гужевая повозка бывает, а вот ТС повышенной/пониженной опасности не бывает. Аргументы типа "ну я же маленький" на дороге - из той же серии, что "ну я же девушка". Требуешь соблюдения буквы ПДД на дороге - соблюдай буквально и сам (да-да, и в пробках стой!), прощаешь себе отдельные пункты - прощай что-то и другим.

А повышенной опасности - это не по ПДД. Там гражданский кодекс роляет.
Смысл в том, что если оно повышенной опасности, то гражданская ответственность водителя за причинение смерти или вреда здоровью возникает независимо от наличия вины.
У велосипедиста не возникает, у водителя автомобиля возникает.
Поэтому сбить сумасшедшего пешехода, выбежавшего из-за препятствия, на велосипеде и на машине - две большие разницы.