Jamis Renegade Expat (2016)

[dave15]

vittoo, дело в том, что у меня довольно длинные руки, кмк, ~ 68,5 см
Сегодня сдвинул седло назад, где то на 1-1,5 см., настроил седло как завещал калькулятор competitivecyclists. Угол между руками и торсом на глаз 90°.
Что могу сказать, по дороге домой (2 км) было ощущение что давление на руки стало меньше, очевидно, что ЦТ сместился больше к тазу. Теперь смог не держась за руль крутить педали.
Завтра вернут моментный ключ, переставлю вынос. Все таки шток вилки карбоний, не хочется рисковать.
Буду выгадывать время, что бы проверить правки в хотябы 30 км покатушке.

detkaXrowerowa, в Питере как раз есть 3 56 эксперта. сравнение геометрии под спойлером

Показать то, что скрыто

файл_1.jpgфайл_2.jpg

P.S.
1. представили экспат 2018 в новом цвете, больше отличий нет. У джамиса какие то проблемы со студийной съемкой, в живую цвет снова оказался темнее и вообще другим
2. кто нибудь находил инфу каким моментом можно тянуть грузовые болты на вилке, и какой вообще вес можно туда нагружать. Хочу повесить замок (~1,2 кг вместе с кофром)

[ZeeK]

Спасибо за ссылку на осмотр нового "ренегата". Забавно, что эти люди наконец-то заметили геометрическое сходство этой модели с RLT9 Steel, которое мне так помогло в своё время.

[Alex72509]

Поделюсь и своим опытом, тема подходящая.

---------- Добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:17 ----------

[/COLOR]

Режь дырку в середине. У меня так тоже стало после обкатки.

Не надо резать, покупайте Imperial Narrow, и не будет проблем :-)

[PiperDM]

Не надо резать, покупайте Imperial Narrow, и не будет проблем :-)

Оба варианта неплохи.

[Alex72509]

Спорно. Стиль моей езды по бордюрам после мтб не изменился. Вверх сантиметров до 5 запрыгиваю сразу двумя колёсами не сбавляя скорость, если выше - выдёргиваю только перед и накатом заезжаю зад. Бордюры вниз как и раньше просто прыгаю чтобы приземлиться сразу на оба колеса без потери скорости (поначалу сильно в голову отдавало, сейчас научился лучше пружинить телом и получается уже почти всегда без дискомфорта).

А вот лес и щебень да, нет-нет, да взгрустну, что не взял дракона

А я вот оставил Дракона 29 и взял Эксперта :-) Поездив пару лет с SQLab inner grips, с жесткой карбоновой вилкой зимой и на schwalbe almotion пришёл всё же к мысли, что нужен более дорожный вариант.

Т.к. нет отдельной ветки про эксперта, поделюсь тут. Брал в Москве один из трёх последних 54 ростовки. Тоже долго мучился и примерял, но попал в точку. У меня рост 179, но нестандартные пропорции - ноги на 2-3 см короче, а тело соответственно длиннее, чем надо.
Сразу было сделано:
1. стоковое седло продано, поставлен старый проверенный brooks B17 narrow imperial
2. крылья sks blumels rpimus
3. стоковые шины в топку, заменены на бескамерные schwalbe g-one speed сзади и g-one allround спереди
4. габарит и фонарь moon
6. контакты mtb 540
7. фляжки, насос, сумка, зеркало... аптечка, знак аварийной остановки :-)

3.jpg
2.jpg

[Alex72509]

P.s и ответьте,пожалуйста на мой вопрос про переключатели.

Это тримминг. Положений у переключателя 4. Это позволяет избежать трения о рамку на краиних передачах. Шоссейный переклюк настраивается не так, как мтб. Связано это с более кортокими перьями у шоссейных рам. Я нарыл видео в ютубе, не помню уже где, по ключевому слову.

[PiperDM]

1. стоковое седло продано, поставлен старый проверенный brooks B17 narrow imperial

смещения штатного штыря хватило?

остальные дополнения у меня похожие

[Alex72509]

смещения штатного штыря хватило?

остальные дополнения у меня похожие

хватило идеально. Настолько идеально, что геометрия седло-педали полностью (до миллиметра!) совпала с драконом, на котором откатал бревет 200.

[Leslo]

Шоссейный переклюк настраивается не так, как мтб.

а как? почистил ролик направитель с верхней на нижнию тягу, смазал. Выставил ограничение переклюка по по скорости 1-1, выставил ограничении по скорости на звездочка 2-10. Подкрутил натяжитель троса чтобы нормально забрасывало на большую звезду на втором мелком либо первом большом щелчке манетки (ручка до упора вправо). Вроде все, или есть еще какието нюансы?

[Sukhov]

Приветствую, уважаемые знатоки и особенно счастливые обладатели ренегадов!

Очень нужен совет по ростовке. Собираюсь покупать экспата, но в моем городе их в наличии нет, боюсь ошибиться без примерки. Читал много, но однозначного вывода так и не сделал, посему спрошиваю тут:
Задачи вела - ежедневные поездки 20-40 км, 90% асфальт разной степени убитости, 10% остальное. Кроме того раз в недельку-две покатухи до 100-150 км, пвдшки и т.п. 50% асфальт, 50% грунты. Ну и пару раз за сезон выезды на дальняки, не исключаю даже бреветы до 400 км. Т.е. посадка нужна относительно комфортная.
Рост 187, инсим 89-90.

Как понял из различных калькуляторов и тем на форумах попадаю как раз между 56 и 58 рамой. Что посоветуете и почему? Заранее благодарен за помощь