И меня в мерсе точно были болты (с гайкой на другой стороне) под 6ти гранник. Самый яркий пример - болты для крепежа резиновой муфты карданного вала.Сообщение от Vot_Blin
И шо?
А кто мешает его взять и завернуть в "тело" детали как винт?
|
|
|
|
И меня в мерсе точно были болты (с гайкой на другой стороне) под 6ти гранник. Самый яркий пример - болты для крепежа резиновой муфты карданного вала.
И шо?
А кто мешает его взять и завернуть в "тело" детали как винт?
С весьма туманным определением, который противоречит сам себе местами. Вот крепление катафотов - там закладная гайка и винт (?!) с прямым/крестовым шлицем (!). В болтовом соединении предполагается, что крутить нужно гайку (тут это невозможно). В винтовом соединении предполагается, что вкручивать нужно винт, но не в гайку, а в деталь. Рассматривать гайку как часть детали?
Кстати говоря, локринг по идее подходит под определение полого винта, не? Резьба наружная, шлиц есть, вкручивается в деталь, работает на отрыв. Чего там еще?
---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------
В шкоде есть болты/винты с гайкой под TORX.
Более того, как-то втречал "глухие" (не помню как они правильно называются, которые с глухим отверстием) гайки со шлицом (внутренним, как на винтах) под шестигранник! Где уже не припоню, но тогда весьма удивился.
Вот например:
Или еще более яркий пример - мебельная стяжка. Вот та часть, что с внутренней резьбой - это что? А с наружной резьбой? Болт, что ль?
В этом случае даже имея в наличии готовое резьбовое соединение деталей я затрудняюсь с определением )
Последний раз редактировалось Morne Taru; 19.01.2017 в 13:57.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
внезапно на ободных тормозах попадаются
Точно! Теперь вспомнил
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
ПОнимаете, есть теоретики, а есть практики. Я вас уверяю, что если показать локринг 100 механикам, слесарям итд то 99% скажет что это гайка. С ходу, если не начать разборки и тп. Или про вот это изделие они точно скажут что это болт а не гайка.
им просто нас рать на ГОСТы и прочую чепуху.
правильно и делают ))
практику нас рать на название если крепёж подошёл, закрепил и держит
он не зная названий и ГОСТов, на пальцах и при помощи пары тройки слов, всего лишь меняя интонацию, всё объяснит и его все поймут
теоретик пойдёт искать ГОСТ .....
Спросил ради интереса у опытнейшего практика и теоретика, ДТН, разработчика и учёного-хранителя государственного эталона высокого давления. Он однозначно назвал локринг винтом.
А механики и слесари часто не знают терминов, ибо им с людьми матом общаться проще.
И они не гнушаются забивать саморез или шуруп молотком обычно, если не для себя и не следить
Ну не присматриваются они, их только дюбель-гвоздями учили крепить. )))
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Сказано же - ТИПА. Типа М5х1 тоже.
---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------
Ну, если вас зобанили на сайте Мерлена...
http://leroymerlin.ru/catalogue/skob...ilki/13624859/
http://leroymerlin.ru/catalogue/skob...ilki/13616867/
Кстати, чем вам не нравятся крестовые винты на велосипеде?
Конкретнее. Почему оцинкованный крепеж не подходит для велосипеда. По пунктам. Только технические факты. Мракетологию не предлагать.
знание теории и гостов не гарантирует того, что шуруп не будет забит молоткомА механики и слесари часто не знают терминов, ибо им с людьми матом общаться проще.
И они не гнушаются забивать саморез или шуруп молотком обычно, если не для себя и не следить
так же как НЕ знание теории и гостов, не гарантирует того, что шуруп будет забит молотком
Ответить с цитированием
