Первый шоссейник (флудим тут!)

[Vasily75]

Так вроде шипы у всех шиман одинаковые и бывают 2 видов, с желтыми и красными краями. Брал в соколях в кишке, в 5 или 6 павильоне с левой стороны, ближний от метро вход. Стоили 500 рублей, на чайнике приблизительно так и стоят.

Спасибо! Спрошу в Соколях. Шипы SH-10 (красные) и SH-11 (жёлтые) отличаются только тем, что первые держат ногу мёртво, а вторые - "плавающие".

[petrex]

Еще раз подниму тему про карбон, не ради холивара, дабы еще раз утвердится.
Тут тоже прозвучало мнение об абстрактном преимуществе карбона гасить вибрации

Написать-то что угодно можно. Но на практике карбон отличается только теплотой при прикосновении.

но есть наглядность примеров(первый попавшийся), на 0.16м у №12 видно как верхние перья отработали

Просто также предстоит покупка первого шоссейника-циклокросса (тут я выходил с темой "по шоссе на подвесе", где меня немного "закидали" драными покрышками ))
Прислушавшись к советам, взвесив свои пройденные маршруты и необходимость в чем-то "мягком" осталось, но с прямым уклонов на шоссе.
И вот рассматриваю раму на карбоне, с ее так для меня важным условным ли?? свойством гасить вибрации.

[RoadRacer]

Прислушавшись к советам, взвесив свои пройденные маршруты и необходимость в чем-то "мягком" осталось, но с прямым уклонов на шоссе.
И вот рассматриваю раму на карбоне, с ее так для меня важным условным ли?? свойством гасить вибрации.

Главное - верить.
Хотя выползать на шоссе и бояться вибраций - это мне никогда не понять...

[petrex]

Хотя выползать на шоссе и бояться вибраций

Дело не в боязни, а в возможности уменьшения, если токовая существует.
Просто последний маршрут в 190км из них суммарно 100км "стиральной доски" меня сильно притомил
И почему так категорично - верить.
Или карбон это очередная иллюзия маркетологов.
Ну а наглядность примеров что??

[RoadRacer]

Дело не в боязни, а в возможности уменьшения, если токовая существует.
Просто последний маршрут в 190км из них суммарно 100км "стиральной доски" меня сильно притомил

Вы сами выбрали такой способ доставить себе удовольствие, проехав по стиральной доске 100 км. Вряд ли карбон сильно что-то изменит в этом случае.

[Видар]

Дело не в боязни, а в возможности уменьшения, если токовая существует.
Просто последний маршрут в 190км из них суммарно 100км "стиральной доски" меня сильно притомил
И почему так категорично - верить.
Или карбон это очередная иллюзия маркетологов.
Ну а наглядность примеров что??

поверь, к концу 200 км будешь в слюни что на карбоне , что на титане , что на алюмине))
ну если более-менее ехать...
и спина сама по себе забивается после 3 часов всё чаще придется привставать ... затекает в одном положении что-ли...к концу 200 всё нафик уже затекает))

я как-то не особо замечал , что к концу 200 км улыбок и особой расслабухи у тех , кто ехал на карборамах))

[spellozz]

engineer.em, фотку выложи где педаль внизу, такое ощущение что низко на фотках седло... И спина ровней будет. На фотке сына рейсера спина как стол.

[engineer.em]

Вот фото, еще померил высоту седла (от педали, шатун внизу в продолжении подседельной трубы и до верхней точки седла) получилось 91, а у меня в промежности высота 89 - думаю теперь, что седло высоко!
Вот еще оцените наклон седла, на байке привык опускать силино нос седла(намного больше чем на этом), а все рекомендуют горизонтально держать, что посоветуете?
А дырка в седле нужна или нет, на байке есть вмятина (не сквозная) привык, а на шоссере вмятиной и не пахнет, как то непривычно?
Вообщем куча вопросов - помогите теорией, а я откатаю много км. с правильной техникой и буду очень благодарен вам!

[Xenon87]

Да, пожалуй немного высоко. Седло нужно слегка опустить. Вообще есть классическое правило: если пятка упирается в педаль и при этом шатун параллелен подседельной трубе, то нога должна быть полностью выпрямлена. На мой взгляд - это оптимальный вариант высоты седла.

[Mishush]

А чего босиком-то?Надо бы в приближенных условиях сидеть.