BGSM, кстати, всё хотел спросить. Ты вроде и на новых (2014), и на старых (2013) зиппах ездил, скажи, есть ли разница в их новой спицовке, да и вообще хоть в чём-нибудь, по сравнению со старыми?
Проехал ~ 600 км на Zipp 202 трубы Туфо S3. Средняя на 2,5-3 км/ч меньше чем на F-3 клинчера Швальбе zlx, пробег 4500км. Конуса слегка ослабил толку нет, дайте дельный совет.
Купить измеритель мощности и проверить сомнительные утверждения объективно
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Они типа вообще не едут. Причем разница столь ощутимая, когда пересаживаешься с них на нормальную резину, что как будьто тебе ноги новые пришили.
Последний раз редактировалось BGSM; 01.06.2014 в 20:11. Причина: утимая
Zipp 202 переднее свободно вращается после одинаковой раскрутки ~1 мин, F3 ~ 3 мин. На трассе ощутимо бодрее идут F3. Может после наката 2000-3000 поедут?
Вообще-то в зиповских 88/188 Preload регулируется: http://www.youtube.com/watch?v=6VjZHmiL084 Там типа все для людей сделано.
А с завода они идут типа неотрегулированные. Ждать 2000-3000 км это бред, если что-то перетянуто то просто подшипники можно убить.
Это только начало Тебе их все равно придется качать каждый раз перед выездом, они нормально давление держат часов 6.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)