Да...печаль, однако.
Моему FS01 уже десять лет и он жив и здоров. Как же так случилось, что современные модные лисапеды страдают немощью?
Краткая предыстория.
В 2009- м году, будучи веломаном и сменив уже немало лисапедов я неслабо разбогател в области финансовых технологий (да, когда то КИВИ (в те времена ОСМП) мне отстегивали хороший процент с транзакций), т.е. пошел пацан в гору в бизнесе и суммы в десятки тысяч долларов перестали быть недосягаемы являясь дневным оборотом, а потому внушив себе идиотскую мысль, что стал почти олигархом, покупка недешевой рамы в качестве хобби было приятным бонусом в ряду покупки редких часовых механизмов или хай-энд аудио.
В общем забурев от кучи бабла и покурив форумы я наткнулся на малоизвестный в сфере МТБ бренд BMC, который только только стал выходить за рамки шоссейного велоспорта и создал МТБ команду. Для чего в некогда исключительно шоссейный бренд были вбуханы деньги в разработку велосипедов МТБ направления.
Обычное дело. Капитализм.
Это был как раз 2009-й год. Если я ничего не путаю. Год, когда у бренда с хорошим шоссейным бэкграундом (победа Тур де Франс) появилась рама fs01.
Со своей фирменной APS, которая по сути есть одна из версий DW-LINK, но тем не менее...
Именно тогда мне запала в голову мысль, что рама bmc fs01 - это то, что я хочу.
Купил я ее в солнечной Калифорнии на распродаже, т.е. со скидкой, в связи с переходом мтб направления BMC на только зародившееся тогда направление 29-ть дюймов.
BMC активно сливали в США свои нулевые 26-ти дюймовые рамы с огромным дисконтом, как потенциальный неликвид.
ВСЕ НА 29 ДЮЙМОВ!!!
Это была удача. Купить хорошую полностью карбоновую раму двухподвеса на волне ажиотажа перехода на новый стандарт.
И я ее купил.
Что сказать...Рама под 26 дюймов. Еще из тех, где лого BMC выведено контуром.
Никакого финиша, кроме лака. Т.е. просто спекли карбон и покрыли лаком. Видны все слои, латки карбона, швы и прочая...под лаком, естественно. Никакой попытки скрыть структуру.
Форма квадратиш -практиш-гуд. В общем кондовая рама с массой квадратных и треугольных сечений, но явно высокотехнологичная, т.к. сложная сама по себе ввиду всех этих переходов сечений.
Я думаю, что первые карбоновые рамы FS01 были весьма недешевы в коммерческом плане. Слишком много вычурных переходов.
Стоит отметить, что в те времена BMC все карбоновые рамы делал на заводе Истон в Тайване, где этот американский бренд по выпуску карбоновых изделий от хоккейных клюшек, до стрел для лука благополучно обосновал свое производство.
Практически можно сказать, что видишь карбоновый BMC тех годов считай, что это сделано на заводе Easton.
"Дружба" швейцарской BMC и американской Easton была взаимовыгодной, ибо именно в те годы практически все шоссейники BMC неожиданно
комплектовались исключительно колесами Истон, а на нижних перьях BMC можно было иногда обнаружить упоминание об Easton.
В общем итоге, BMC как истинно коммерческая компания нацеленная на прибыль (а что есть другие?) активно включилась в развод потребителей на все новые и новые маркетинговые плюшки, т.е. в "изобретение велосипеда."
Вы найдете там все... и интегрированные каретки и конусные рулевые и новые стандарты, призванные произвести революцию в велостроении...
И ГЛАВНОЕ! Вы найдете массу отзывов покупателей, которые реально почувствовали невероятную разницу
от применения очередного новшества по сравнению со старым.
ВСЯ ЭТА ХРЕНЬ НАЗЫВАЕТСЯ БИЗНЕС.
Тем не менее, на эти маркетинговые задумки тратятся деньги, а значит....значит, что-то должно страдать.
И мне, как капиталисту, который реально понимает как делаются деньги становится совершенно понятно почему моя рама от 2009-го года до сих пор не имеет никаких проблем, а современные изделия рассыпаются.
Кстати, вот BMC FS01 от 2009-года, т.е. десятилетней давности.
У меня практически такой же. И он ни разу не имел никаких проблем. Менял только расходники. Срок эксплуатации - 10 лет.
Вы действительно считаете, что он чем-то хуже современных FS01 со всеми этими новомодными изменениями?
Если так, то поздравляю. Вы изобрели велосипед и....и вас на....ли.!
https://forum.velomania.ru/attachmen...d=563373&stc=1
Ответить с цитированием
Сообщение от iforoff
