Башинг нулёвый. А разве направляющие выезжают до касания?
|
|
|
|
|
Нет, замятины появляются при разборке. Если башинг совсем нулёвый, то он ещё притрётся.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
у тебя Интегра или обычный?Сообщение от Macho
Тема про К900 - вот тут. Предупреждать надо.
Все мои предыдущие советы относились исключительно к ЛЕВу.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
у всех великов один принцип, зачем миллиарды постов на форумах?
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Коллеги, вотрусь в вашу тему ,ибо поиск не находит другого по моей проблеме . может подскажите или перекините на другую страничку. Суть проблемы-покупка штыря DNM Asp-R, покупал в том году. половину сезона откатал нормально, до первой "уборки", после которой штырь стал вытягиваться если за него поднимать байк, а потом втягивался до того места с которого его стронули. раздражало но не смертельно . Всю зиму байк стоял дома, на днях решил подкачать давление в штырь.200пси загнал. после чего из под клапана , на который давит рычаг для подьема-спуска, начало активно литься масло. Прочитав ваши посты по Льву, думаю что после падения, попал воздух в масло, а когда поддал давление-проблема усугубилась. Вопрос в том как его починить, никаких мануалов, картинок-не находится, даже на оф сайте эта серия пропала . походу китай снял с производства это гамно.
для гидравлических штырей это нормальное свойство, но так вроде делать нельзя.
Гравити дроппер рулит....
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
Ололопойя и шимана. Ты и гравитидроппер. Филз и китайская втулка.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
