Короче, не нужна эта головомойка. Чем индекс выше - тем масло в морозы жиже. На этом и остановлюсь.
Короче, не нужна эта головомойка. Чем индекс выше - тем масло в морозы жиже. На этом и остановлюсь.
может фотка подтолкнет, на идею, что за жижа в амморте Equalizer II
http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/519217/?page=4
для сравнения Мотюль вилочный 10W
http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/519218/?page=4
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
1. И чо оне стисняются вязкость при -40С указать? Стандарт SAE как-бе требует.
2. Во, именно эту документину я не нашел сходу
VI = 462
Pour point (Температура застывания) ºC -37
Сказочники. "Pour point" = это уже битум в жаркий денек.
Да же у дерьма-Motul-я лучше.
---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------
Импортный индекс вязкости рассчитывается не по двум точкам. Туда и низкотемпературная вязкость попадает.
А вот Silkolene, похоже, по ГОСТу считает....
Настоящий стандарт представляет собой полный аутентичный текст международного стандарта ИСО 2909-81 «Нефтепродукты. Расчет индекса вязкости по кинематической вязкости»
---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:29 ----------
во всяком случае так в нашем ГОСТ написано.
Последний раз редактировалось jonny172; 01.01.2013 в 13:45.
Значит, это температура не когда жидкость застывает,но когда становится в полутвёрдом(semi solid) состоянии и теряет свои св-ва текучести.
По моему, если это температура -37С и речь идёт о вязкости 13.6 - то имхо это очень хороший показатель. ЛМХ+ на минуточку, имеет вязкость = 18.1. То есть, это как Силколен примерно при - 20С, как я понимаю.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)