Cannondale - лучшие в мире велосипеды

[sunny123]

IMG_0093.jpg

вот так у меня крыло сидит, вроде малость повыше твоего от колеса..

[SailorMoon]

Рука не поднимается? тогда не бери их и дальше правь стальные диски, после каждого падения )

Что ви говорите? На mtbr некоторые юзеры писали, что им пришли уже кривые роторы. А выпрямить их уже никак было нельзя, так как карбон не гнется.

[GOgeR]

Ну брак везде бывает, тут я спорить не буду. Как правило, производитель брак меняет без проблем. Единственное, что это долго и муторно + расходы на отправку. Опять же, эти роторы не так давно появились, думаю, появится и дополнительный контроль качества. Поживем увидим, как говорится :-)

[Grade86]

я тут потихоньку избавляясь от ригид сингла найнера пластикого и катая на профете с лефти жены пришел к пародоксальному выводу, что рамца то очень современна даже сейчас.

По пунктам

1. Эпический вес - 2.4 кг рама Мка голая
2. регулируемые углы для кк горкозалупливания и минидх с горки.
2.1. не самая плохая геометрия, угол подсидела конечно не самый передовой, зато для впедалирования плюс. Ну а с горки обычно на седле не сидят... Зато длинная.
3. Регрессивный линкейдж легко переваривает воздушные аммо с маленькой канистрой.
4. Антискват - пропедаль от линкейджа. Минус - в педали долбит. ну и тормозить с горочки не стоит...
5. Цена - у нас на барахолка 15-20 рублей. с ебея можно и за 300 долларей притащить...
6. лефти прикручиваецо в стоке без танцев.


смотрел по старой памяти на банши - новую руну или прайм. прайм отпал, т.к. 29 на ходах выше кк не нужен имхо. руна гуд, но 2к зелени за люминьку и вес... мммм спорно. хотя для жесткого рубилова рама - супер, банши ведь ))
смотрел на барахолке можо хеде - гуд, цвет хорош, но опять же 50ник за 20мм хода в +? отсутствие брекблока? углы теже, вес тот же (и нет гемморойного карбона), даже антискват есть (главная фича двлинка). Но короткая ппц... я при своих 180 люблю мки, но длинные.
Карбин от рено - тоже вариант - вес 2.4 с аммортом, впп, ну и интенсссс... но цена..

итого я получу

многорычажку современную - антискуэат, отсутствие брекблока, типа траектория получше, торсионка вроде как получше,прогрессивный линкейдж - можно хайволюм пихать... а вместе с тем кучу геммора по обслуживанию этой шарнирной лабуды...
вес поменьше либо хода побольше (в ибисом в такой же вес)
ну и стоит ли это тех денег? я не так круто катаю имхо.

короче будут брать второй профит ))
профит!

з.ы. более того если очень постарацо можно за цену рам взять профит в сборе с лефтей))

[schleicher]

Grade86, я бы взял на твоем месте профет мх. Ты бы лишился (ок, уменьшил бы) одной из проблем этой рамы - гуляния свингарма куда ему вздумаецо. Сразу подумай о лефти через переходник и энглсет. Но мх чутка тяжелее...

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:45 ----------

я при своих 182 люблю L-ки! так что если моджо - то л без вопросов :-)

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:46 ----------

А педалится профет по циферкам на голову лучше и двлинка и впп. Но затуп подвески при торможении и педалкик - это зло пипеац! Именно поэтому я уже два года неспешно ищу замену.

[Grade86]

что значит лефти через переходник и энглсет?

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:06 ----------

я кстати дрыщ - 65 кг всего, так что проблема подлома свингарма так остро не стоит.

[schleicher]

Угол у профета не модный. берешь рулевую, изменяющую угол, шток для лефти 1 1/8 и все

[Grade86]

мне хватает. а вот геммор с втулкой 135х12 точно словить можно - не делаю вилсетов, а я зарекся иметь дело с колхозными колесами.

[schleicher]

Тогда мне больше нечего сказать!

[Grade86]

жесткость можно теоретически поправить 10мм скозной осью