Смазку добавляют не для влагозащиты, а как бы это ни странно звучало, для смазки. Влагозащита - это немного другой комплекс мероприятий, даже не смотря на то, что смазка имеет некие свойства, которые позволяют влагу задерживать ). На подшипниках, к примеру, ставят специальные уплотнители, пыльники и т.п.
Если смазки будет слишком много, то под нагрузкой из смазки может начать выдавливаться масло. Которое просто тупо вытечет. И в смазке останется очень мало масла, будет каша из загустителя, который смазывающим свойством не обладает.
Для информации, что происходит в подшипнике при недостаточном, нормальном и избыточном количестве смазки в видео:
Последний раз редактировалось basil_bezdna; 19.02.2024 в 18:14. Причина: исправление ошибок
Бесспорно, что скорость у шаров будет ниже на веловтулке. Но это не меняет то, что крутить будет тяжелее.
Которые, внезапно, на велосипеде частенько торчат сразу "на улицу".
Нагрузкой выдавливает масло из загустителя
изображение_2024-02-19_184342700.png
Нагрузкой не выдавливает масло из загустителя
изображение_2024-02-19_184446548.png
Marine grease? Это не считая специальных типа Anti-Corrosion Grease.
Давайте еще уточним для информации максимальное количество оборотов в минуту в подшипниках рулевой, подвески, каретки.
вот там выше видео лавбайка было.
Посмотрите, там есть все ответы.
---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:06 ----------
вот это
на деле даже забивание моторекс 2000 с 800 сст под завязку нормально работает, не считая того, что в -5 уже будут явные тупняки. я про втулки и каретку. пробовал, знаю, ездил.
Последний раз редактировалось skadi; 19.02.2024 в 19:08.
Мне нечем измерять. Сколько будет разница в Ваттах на ногах - не знаю. Но пример был в видео. На другом, правда, типе привода.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)